320d --- prestazioni/consumi (che delusione)

effettivamente anche io leggendo sul forum ho sentito pareri molto positivi su questo motore

Io ho una 320d 163 cv con cambio automatico

e posso confermare che non vado oltre i 13km/l senza spingere... altrimenti mi avvicino ai 10km/l

a penalizzare il tutto ci sono anche i cerchi da 19" e il cambio steptronic per carità, però sinceramente mi aspettavo di percorrere un paio di km in più con un litro di gasolio

A tornare indietro avrei preso un 330d, dato che la differenza di consumi non è poi cosi consistente, almeno mi sarei ritrovato un'auto sicuramente più prestante

anche io ho avuto in passato audi A3 tdi e facevo in media 16-17km/l

come prestazioni del motore, mi accontento ma non lo elogio

 

ecco un'altro che arriva dal mitico 130cv tdi vw!

Devo dire che il giusto coprmesso consumi prestazioni lo avevo trovato con la 120d 163 cv manuale.

LA mia attuale 320d 163cv step dpf consuma tanto (11-11,5km/l) e rispetto al 120 fa tanta tanta fatica....

 

Per il discorso consumi l'avete detto da voi ...è il cambio automatico che vi fà consumare di più , per quanto riguarda la passat 130cv non dovrebbe essere un problema per la tua 163cv , probabilmente c'è qualcosa che non và perchè ok la coppia del tdi ma non è che ti può inchiodare lì di netto come racconti tu, falla controllare dammi retta:wink:

 

Per me hai sbagliato rapporto ..

 

Premessa: Per 5 gg la settimana guido l'auto aziendale, 320d e91 177 CV cambio automatico.

I consumi: La mia media (moltissima autostrada) è dui 18.5 vado a velocità di codice SEMPRE.

Ho fatto delle prove in città, quì a Genova e non sono mai sceso sotto i 13 Km/L.

Forse non hai ancora imparato a gestirti il CA perchè i consumi che riporti sono molto alti.

Per quanto riguarda la gara con il tuo amico, se la tua car è a posto hai in mano le "armi" per stravincere, se le usi male perdi, tutti quì. :wink:

 

QUoto...

Il Cambio automatico (come ha detto l'autore del 3d) ha dovuto fare un kickdown.. il che ti porta ad avere uno svantaggio enorme.. perchè ormai lui è in coppia.. e tu ci devi arrivare... prova con 2 passat 130cv.. se uno è già in marcia.. e l'altro deve scalare.. vedrai che succede la stessa cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inoltre non ho ben capito se eri in DS o in D.. e anche qui una piccola differenza....

Cmq il discorso del consumo fila fino ad un certo punto... un cambio automatico, si sà, fa consumare di +!!...

Per il discorso di Bach... beh il 177 è normale consumi di meno.. a parità di richiesta di potenza devi dare meno carburante rispetto ad un 163...

 

Lo step indubbiamente peggiora i consumi, io col 163cv manuale facevo tranquillamente i 18,5 km/l col 177cv step arrivo a 16,5 km/l

 

io cn il 163cv proprio nn vado sopra i 12 km/L.

 

idem ma solo in città e con guida allegra!

 

certo era sottinteso a volte faccio anche peggio ma non volevo infierire..

 

guarda, la passat 130cv di un collega stava dietro (non è che lo staccassi, eh) alla mia 147jtd 116cv con modulo (quindi meno di 140cv).....

tu dovresti avere vita facile, quindi penso che.....o usi male il cambio automatico, o hai un problema

per ciò che riguarda i consumi, è vero che nel forum si sentono consumi molto miglior......ma soprattutto quando si parla del 177cv!

il 163cv è già normalmente più assetato, se poi ci aggiungiamo il cambio automatico, allora i consumi scendono davvero di parecchio

 

scusa ma partendo in d.....schiacci e vai....... che errore può fare..

 

Appena puoi apri autoscout24.it, cerchi un passat con almeno 250.000km e dagli in permuta la tua, così ti sentirai realizzato.

Buona ricerca.

 

Beh.. ma non erano fermi.. partivano tutti e due da 90km/h... mentre uno (con la passat) aveva già la marcia pronta i tiro, l'altro (Armaduk) ha dovuto subire un kickdown il che penalizza non poco... per un test così avrei messo in manuale e già con la marcia in tiro!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

lui parla di ripresa a partire dai 90 km/h:wink:

probabilmente quello con la passat parte con la IV innestata ed il motore già in coppia.....mentre lui, essendo in D è sottocoppia, quindi all'affondo il cambio deve scalare (kickdown) forse anche due marce e perde un pò di tempo, non essendo lo step un campio propriamente "sportivo":wink:

può essere un'idea.... ;-)

 

ah ok.....la davo per scontata questa cosa.....nn puoi mai sapere quello nell 'altra auto cosa fa....a chi nn è capitato di scalare in autostrada con il manuale per prendersi quei 5 secondi di gloria...

 

320d 163cv non può prendere la paga anche in allungo a 150km da una passat

i punti sono due

1) hai sbagliato qualcosa tu, sei partito in ritardo non hai messo in ds avevi un sasso sotto l'acceleratore

2) la tua macchina ha seri problemi

 

infatti quello che più mi preoccupa è questo,passi la ripresa per via del kickdown ma dopo doveva recuperare mentre lui dice che la passat allungava

 

però io non mi sono avvilito ma una volta venendo giu da Parma mi sono trovato al culo una focus sw non ho osato persare fosse un 1600 quindi ho dato per scontato si trattasse di un 2000(136cv) e dato giu di gas non ho avuto quell immediato stacco arrivato solo sopra i 170kh