320D + PK Performance: tanta roba...

Certamente, anche io sono ben più che fiducioso ma, come ho già spiegato a Marco, non tutte nascono uguali.

Quella di Andras ha anche rullato quasi 185cv in configurazione full stock, quella di Sandro ad esempio, sullo stesso banco, aveva rullato 169 cavalli.

Anche se c'è da dire che, paragonando le mappature di serie di Sandro e di Andras, non è che fossero proprio uguali. Quella di Andras aveva, ad esempio, 0.05 bar in più di pressione turbo già di serie e quasi l'1% di gasolio in più oltre ad altre piccole differenze.

Segno che le ECU BMW non è che siano tutte uguali...

In ogni caso, la 320d Powerkit di Marco dovrebbe rullare, se il banco è in perfetto ordine, circa 47 kgm di coppia e 226 cavalli. Mi sono sbilanciato, ma questo è quello che dovrebbe rullare, spero di non sbagliarmi. E quello che conta, comunque, è che Marco sia contento di come vada la macchina, al di là del risultato.

Anche perchè gli incrementi, in mappatura, sono davvero in ottica affidabilità a lungo termine.

 

va già adesso fidati!!

 

Essendo a 20km da me Sauro, sai quanto vuole per una rullata??

Per quanto riguarda l'ultima riga penso sia voluto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Le fa gratis?!

 

Come concetto non è male. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Semmai appena la finisco vengo a dare due soffiate anche io...

 

Se mi arrivasse la centralina verrei anche giovedi caxxo!

 

Normalissimo e voluto, piccolo scotto da pagare per evitare possibili intasamenti del DPF. Piccolo consiglio, d'ora in poi usa solo gasolio premium.

 

Mi intrometto per una domanda: vista la tua esperienza, tu lo consigli anche a vetture stock? Sento pareri discordanti sui "gasoli premium" e non mi sono ancora fatto un'idea precisa se conviene usarli o meno.

 

Ognuno è libero di fare come meglio crede. Personalmente ho notato che con gasolio premium le rigenerazioni sono meno frequenti, la vettura gira meglio, consumi leggermente inferiori e performance leggermente migliori ma il vero motivo per cui consiglio gasolio premium è sopratutto il primo. DPF, specie in caso di mappatura, la combustione è percepibilmente migliore.

La mia auto, da quando l'ho acquistata, ad oggi, ha solo visto gasolio premium salvo sporadici casi di necessità ove non era presente ed ho rifornito con gasolio tradizionale.

 

Ok ti ringrazio, mi interessava il tuo parere visto che nei tuoi interventi dimostri sempre molta competenza tecnica!!:wink:

 

e quanto costa all'incirca?

ho fatto il pieno l'altro giorno dello shell power e porca trota costa 1.85 al litro.

se costano tutti cosi mi faccio il 335i

 

Il bluediesel qui da me è a 1.465 €/lt

Il vpower diesel a quella cifra lasciatelo pure li dov'è.

A me fanno il gasolio da competizione a 2.1 €/lt ma è ben altra roba, che al banco da un incremento di oltre 10 cavalli!

 

fino a li ci posso arrivare.

lo shell lo lascio volentieri li dove è.