320d non tiene il minimo e si spegne

Oggi la mia 320d 177 automatica ha cominciato a fare una cosa strana.
Fermandosi al semaforo succedeva come se con un cambio manuale ti fermi senza premere la frizione. Quindi strattoni, motore imballato, giri che vanno su e giu' e poi spegnimento.
L'unico modo che ho trovato per non farla spegnere era frenare con il sinistro e contemporaneamente tenere leggermente accelerato.
Domani vado in conce che mi ha gia' detto che aprira' una pratica di assistenza per cui mi dara' un'auto a noleggio per 5 giorni ma ero curioso se era una casistica gia' successa.
In corsa l'auto era perfetta ma questa sera poco prima di casa ho notato che le prestazioni erano un po' piu' basse e la marcia non era proprio fluidissima.
Grazie per le vostre testimonianze.

 

no, l'automatica non ce l'ha.

 

Allora: problema trovato.

Centralina partita. Dava errore 2 e bmw dice che va cambiata.

Ne ordinano una nuova ed appena arriva me la montano.

 

Vi aggiorno.

Centralina cambiata. Fanno il giro di prova e si spegne uguale.

La tengono 4 giorni e cambiano il sensore minimo.

Giro di prova e si spegne uguale.

Adesso e' nuovamente sotto i ferri e speriamo bene.

Certo che mi sto rompendo i maroni......

 

A macchina fredda e' tutto ok. Il difetto comincia dopo una 30ina di km.

Quando mi fermo ad un semaforo oppure ad un incrocio la sensazione e' quella che si prova fermandosi, con un'auto manuale, senza premere la frizione. Quindi e' come se il motore si imballasse perche' costretto a girare troppo basso: infatti si sente il motore spingermi avanti ed io sono costretto a frenare piu' forte per non avanzare piu' del desiderato. Quindi il motore, troppo basso di giri, scalcia un po' e poi si spegne. Verrebbe da premere la frizione ma la mia e' automatica. Non si puo'....

Quando e' bella calda ed il difetto bello presente, il motore non tiene il minimo nemmeno in P o N e si spegne.

Ho pero' scoperto che, se freno con il piede sinistro e contemporaneamente tengo un po' accelerato con il destro, mi fermo senza problemi e senza che si spenga il motore. Pero' devo tenere accelerato anche quando sono fermo per tutto il tempo, finche' non riparto.

Pero' e' un casino, si rischia l'errore se si e' distratti, si parla al vivavoce o si e' assorti in altri pensieri.

Qualche meccanico potrebbe dirmi la sua ?

 

Lo Steptronic non ha frizione.

Ha il convertitore di coppia.

L'unica cosa che mi viene in mente e' che il convertitore non apre, rimane troppo bloccato. Potrebbe essere un problema al pacco valvole, probabilmente sporco, otturato, per cui l'abbassamento di pressione non e' immediato.

Pero' parlo a logica, non me ne intendo davvero.