320d FAP @ 212 CV!!!

bravissimo, spesso e volentieri un motore non si rompe per colpa della mappa o di un pezzo che non è "giusto" ma per colpa del guidatore che se ne sbatte allegramente delle cure che deve fare al proprio propulsore (cooldown, non tirare a freddo, bel rodaggio, olio fresco magari qualche km prima dei fatidici 30,000km etc etc)

 

finalmente qualcuno che parla come Dio comanda

 

Hey tu, hai finito di nominarmi senza motivo?

 

Ebbene si sono stato anch'io dal grande matteo

 

Risultato?

 

sto attendendo il risultato....mica si sarà spaccata subito..

 

La macchina funziona a meraviglia, non si è spaccata subito

Quando sono andato a rimappare da Matteo era già tardi e non abbiamo fatto in tempo a rullarla e ci andrò settimana prossima. Non preoccupatevi perchè sarà mia cura farvi vedere cosa è uscito.

La mia era già mappata da un'altro preparatore, subito dopo i primi 500km, ma devo dire che adesso è mooooooooolto meglio

La sensazione su strada è vermante positiva, ancora al gentilissimo e professionalissimo Matteo:exclaim: :exclaim: :exclaim: :exclaim: E' la prima volta che conosco una persona con una così grande passione per quello che fà

A presto il grafico:wink: :wink:

 

Il problema delle rullate in pagina 1 è che sono state effettuate in 2 rapporti diversi e, su un banco inerziale e con motore sovralimentato, più il rapporto è lungo e più carica sovralimentazione il gruppo turbocompressore.
Le misurazioni vanno effettuate con lo stesso rapporto innestato e, possibilmente, il più lungo possibile e dovrebbero avere, a parità di velocità, potenza dissipata identica.

 

ragazzi ma mi dite come lo fate voi un cool down fatto bene?? quanti km.. che marcia?? che regime di giri??? grazie...

 

si si lo so ma te lo fai al minimo?? a ci giri andando piano?? io tipo mi faccio un paio di km a massimo 2000 giri...

 

capisco.. beh a logica penso sia meglio andando pero.. altrimenti il motore nn si raffredda per bene.. bah.. espertiii??

 

io per esempio faccio un misto, mi spiego, dopo un tratto autostradale a velocità sostenute e a un numero di giri piu elevato del normale, una volta uscito dal casello rientro in città dove abito a 1500 giri con tranquillità poi prima di spegnere il motore lo lascio acceso un minuto circa..giusto il tempo di aprire il garage o per una sosta...ad ogni modo aspettiamo il grafico per la visione...

 

up

 

allora come va sta macchina?? cammina ancora vero???

 

minchia raga, ma siete dei menagrane però.......