320d ED 163cv provata da 4R

Come velocità posso darti per certo quella indicata di 210km/h...

Come potenza massima, siamo oltre i 210cv.

Riportando al posto le cose, potremmo dire che ho fermato il cronometro mezzo secondo dopo, quando la velocità segnata sarebbe stata di 205km/h.

Il dato è questo: se 163cv fanno 188km/h, 50cv in più non possono portarmi a meno di 200km/h. Concordi?

Era la prima volta che facevo la prova secca sul chilometro e credimi: cammina. :wink:

 

Con uscita intorno ai 200 orari altro che 28 e rotti sul chilometro...dovresti stare sotto i 28.....tranquillamente....ripeto il 30d E46 sta sui 27,5 con 193 orari d'uscita.....

Comunque considerando i 210cv i 7,56 sullo 0-100 sono tanti....dovresti stare sui 7 secchi.....c'è da considerare che ci sono 2 cambi marcia però...e basta non azzeccarne uno perfetto e già si perde.....

Il dato sullo 0-100 può andare....ma il chilometro...e la relativa vel. d'uscita...non mi tornano i conti

 

io personalmente,chiaro,la mia e' una E93 step e pesa,a 100 km/h,provato e riporvato,ci arrivo ben due secondi prima,le 255/35/18 dietro spingono bene,sforzando lo step partendo in M1 e facendo una sorta di launch control(piede sul freno e motore gia alto di giri,piange il cuore farlo,ma per vedere i tempi top si fa cosi')strappo un bel 7 sec da originale.......mi stupisce,e di molto,come raggiunge i 250 all'ora........io per raggiungere tal velocita' tachimetrica,e fa anche i 260,devo tenere giu il piede bello convinto......cioe'....a 225/230 all'ora ci arrivo in un'attimo.....da li in poi ce ne vuole un po'..........questa sembra un razzo.........mah......eppure lo 0/100 e' in 9.......boh

 

Tutto giusto e tutto perfetto, Gio' !!

Infatti non mi fossilizzo più sul tempo 0-100.. come già detto in passato, è tutt'altro che semplice strappare un buon tempo e quello di stasera è il mio best fino ad ora (nb: realizzato con gomme m+s e cerchi da 18").

Invece ho focalizzato la prova sullo 0-1000. In fatto di tempo, dovendo guidare, guardare il contachilometri per la distanza, fermare il cronometro e soprattutto farlo oltre i 200km/h, il mezzo secondo lo mangi come ridere.

Nota del pilota: è meglio fare UNA COSA SOLA a quella velocità: guidare!!!!

Però non sto assolutamente raccontando una frottola dicendo che che ero attorno ai 210km/h... in fin dei conti siamo oltre i 210cv.

Infine: contiamo mezzo secondo mangiato sullo 0-100, mezzo secondo di ritardo a fermare il cronometro sul chilometro (o di più?) arriviamo ai 27s sullo 0-1000. Resta il fatto che 'sto ED fa davvero molto forte. O che io sono particolarmente impedito (MOLTO probabile!!)!

 

Dati riportati da AR147, da altri qua sul forum, dati di rilevazioni di automobilismo...

No di quei du non ho niente...

 

215 su un km, anche tenendo conto di uno scarto è davvero tanto.

Forse troppo. o La distanza è maggiore - 1200-1300 metri ?? -

Tieni a mente che un 130i da 265 cv - che tien dietro come sparo sul km e vel di uscita anche subaru e mitsu lancer di serie - fa 25.5 e 209 di uscita.

Fa i 218 orari e 24 alto il z4M. vedi un pò te.

 

Quando ho alzato gli occhi, la lancetta era sulla tacca dei 210. Realistico pensare a 202-203 effettivi, giusto? E come distanza direi MENO di 1100 metri, questo di sicuro. Plausibile pensare 1050 metri circa. Riportando la situaziona ad 1 secondo prima, potevamo essere a 205km/h indicati. Senz'altro oltre i 200 indicati ero! A questo punto chiedo il parere di AR147... lui sa come dovrebbe andare la mia macchina!

E' davvero difficile fare tre cose insieme a quella velocità. :wink:

Dove voglio arrivare? 163cv hanno portato una macchina a 188km/h di uscita dal chilometro. Qual è la ragionevole velocità di uscita per 215cv?

28.6s è il tempo di uscita sul chilometro per 163. Qual è il ragionevole tempo sul chilometro per 215cv?

 

Il fatto è che (1) o 4R ha sbagliato a misurare/riportare i dati, (2) o la macchina aveva una taratura particolare tutta da capire - mossa commerciale, (3) la macchina ha ben più dei 163 cv dichiarati. Non so che dire. Va come la mia 330d di serie in pratica.

 

E' proprio quello che mi lascia perplesso ..per come possa essere ottimizzato un 163cv non può eguagliare le prestazioni di un 3 litri con 40cv in più.....sopratutto sul chilometro dove si vede veramente il motore dai 150 orari in su.....

E invece i dati qua dimostrano il contrario...mah...

Comunque già che si parli di 205 orari da tacho del 320d sul chilometro è già più credibile....siamo sui 194-195 orari effettivi...con 215cv è la sua velocità....:wink:

Comunque fa meno di 28,6...è che con partenza da fermo,cronometro alla mano e frenata da 200 orari non è cosi semplice prendere il tempo giusto....e mangiare 1 sec ci impieghi un attimo....con 215cv stai intorno ai 27,5 sicuri....

Sembra facile prendere il tempo da cronometro...l'ho provato anch'io per uno 0-160 e non è per niente facile...farlo da solo poi.....e che io ho lo step.....e c'era una semi-curva..

 

Da vero pervertito quale sono, 2 cose:

1. Sedili Performance.

2. Cinture a quattro punti.

 

Perdonatemi l'OT ma io AMO questo uomo!

E' da quando vado in macchina che voglio montarmi le cinture a 4 punti.. le trovo altamente erotiche! Ma boia vacca, morire che ci riesco.

1. Non trovi gli attacchi giusti

2. Non sono omologate

3. Non trovi sedili che permettano il passaggio delle cinture.

Mannaggia...

 

Ubriacone, i tuoi tempi sono molto strani ed il chilometro da fermo non è abbastanza attendibile.

La velocità d'uscita è sin troppo alta, idem il tempo, che dovrebbe essere più basso.

Io con la mia, mappatura con incrementi simili ai tuoi, ma vettura più leggera di una 50ina di kg almeno (Serie 1 vs Serie 3), ho fatto i seguenti tempi, presi con apparecchiatura GPS.

0 - 100 km/h: 7"24

0 - 1000 mt: 27"14 @ 199 km/h

La prova a suo tempo era stata fatta su asfalto abbastanza consumato per cui i tempi nello 0 - 100 km/h sono peggiori rispetto al possibile massimo risultato che è attorno ai 6"8 circa.

Come puoi vedere, comunque, sul km da fermo esco un soffio sotto i 200 km/h che, comunque, è una velocità notevole per un 2 litri turbodiesel, così come il tempo, attorno ai 27" netti.

A te manca 1"5 abbondante, al che mi viene da chiedermi. Come prendi i tempi? E la misura dello spazio percorso?

Non so come vada la macchina, non so come tu effettui i passaggi marcia e come parti da fermo, ma dovresti essere sui 27" nel km da fermo.

Inoltre occhio a confrontare i nostri tempi con quelli delle riviste. Loro effettuano cambiate senza rispetto della meccanica, e si guadagna non poco! Io quei tempi sopracitati li ho fatti nel pieno rispetto della meccanica, usando correttamente cambio e frizione.

 

Io il chilometro lo farei prendendo come riferimento il contachilometri parziale dell'auto....non saprei come altro fare....con apparecchio GPS forse ....

Comunque a mangiare 1 sec non ci vuole niente con riscontri cronometrici "artigianali"....basta fare 1050m e già si perde.....per quello è difficile ottenere tempi ragionevoli...meglio una prova 0-200 da GPS al posto del km da fermo se non si hanno a disposizione apparecchi sofisticati.....

Quindi AR la tua fa uno 0-200 in circa 27,5 stando abbondanti....non male...

 

Forse non hai letto per intero ciò che ho scritto o ti è sfuggito, nessun problema comunque quelli sono risultati con una mappatura con incrementi simili, per non dire identici, a quelli che ha Ubriacone (ha mappato da noi) e con circa 210 - 215cv e 45 kgm ed ancora installato il DPF.

Attualmente la mia ha incrementi ben più alti della sua, è senza DPF, e le ultime volte che sono stato a cronometrare ho registrato tempi nello 0 - 200 km/h sotto i 23" con tempi medi nello 0 - 100 km/h attorno ai 6"1.

Velocità d'uscita nel km da fermo (tempo migliore 25"8) pari a 206 km/h.

 

strano la mia tutta stock con cerchi da 18" e rilevamento gps da 0-100 ha fatto 8.1