Ciao ragazzi, vi segnalo il test effettuato questo mese da 4R della Bmw E.90 320d Efficient Dynamic con il noto 2.0d "depotenziato" a 163cv (come sapete, la versione standard attualmente monta l'N47 con 184cv) e cambio manuale. Ebbene, i consumi, manco a dirlo, sono eccezionali, posto che nel lungo tour per l'Italia ha tenuto medie attorno ai 18kml (non ho il giornale con me, quindi non posso essere troppo preciso), ma la cosa che mi ha davvero impressionato (e ha impressionato pure il tester) sono state le prestazioni rilevate per il "piccolo" 163cv: 0-100 in 7"5 0-1000m in 28"1 vmax 231kmh E' vero che i rapporti più lunghi potrebbero farle risparmiare un cambio marcia nello 0-100, ma parliamo di rilevamenti in linea con quelli già superbi del 177cv, accompagnati da consumi ancora più contenuti! Nel campo dei 2.0 diesel Bmw è davvero molto avanti rispetto alla concorrenza! Saluti a tutti
Secondo me, rimanendo con cerchi da 16" in luogo dei 18", adottando rapporti più lunghi che permettono di risparmiare un cambio marcia (come ha scritto Gio), si riesce a guadagnare molto sullo 0-100. Basti dire che qualche prova con la mia, che ha oltre 200cv, con i 18" mi ha fatto fermare il cronometro sempre attorno agli 8s (7.8s come migliore lancio). Ovvio, ci vuole mestiere per fare il tempo nello sparo e più di quanto possa sembrare. Ma le gomme da 18" sono un vero e proprio muro.
I dati testati da loro non saranno mai paragonabili a quelli ottenuti da te, non tanto per la diversa abilita' (che può come può non esserci), quanto per la tua naturale avversione allo strapazzo della frizione! Nelle prove i tester delle riviste specilizzate ripetono la partenza molte volte, fregandosene del massacro del ferodo! Inoltre, certamente, come dici tu, il minor peso delle ruote da 16 agevola le prestazioni, la velocità massima e i consumi. Ciò non toglie che quanto rilevato sia davvero eccezionale e lo dico, come sapete, da non-amante del Ciclo Diesel /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Il chilometro in 28,1sec? Ma se un classe E con 231cv fa 28sec.....la 159 1750 fa 29,31..... Un naftone 163cv ED rifila 1,2 sec a un 210cv benza? C'è qualcosa che non va sul tempo.....qualcuno ha i tempi del 320d 177cv sul chilometro?
Ecco i dati di un 320d non ED (non sò se 163 o 177): > 222,3Km/h > 0-100 8"36 > 0-1000 29"49 E il 320d ED fa 1 secondo e mezzo in meno sul km? e 7,5 sec sullo 0-100? Quando un 330d e46 con 40cv in più fa quasi lo stesso tempo? Ma che si sono fumati quelli di 4R? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Non solo... occorre davvero avere mestiere: un po' meno gas ed il motore sale lentamente, un po' più di gas e fai i solchi nel terreno stando fermo. Insomma, occorre davvero fare quel lavoro lì. Comunque i risultati sono davvero "un po' tanto ottimistici" ed i valori forse troppo elevati per quel livello di potenza... Non so, Gio'.. non mi convince tanto la prova...
Ti dico: io in 5-6 partenze 0/100 non sono riuscito a scendere sotto gli 8 secondi. Quindi non è facilissimo. Per contro, con molta meno potenza, col 320i E36 i 9 dichiarati li fai piuttosto facilmente.
Mah ho qualche dubbio e perplessità sui risultati di questa prova... Se non ricordo male la mia "vecchia" 120d 163 hp (SENZA FAP) e manuale dai dati della casa percorreva lo 0-100 in 7,9 sec. ora i 7,5 della 320 ED che peserà ad occhio circa 200 kg in più li vedo molto poco veritieri, Imho.
Quello che mi viene da pensare, per CERCARE di giustificare il dato, è che il 163 in questione discenda dal 184cv. E che quindi abbia un'erogazione di coppia tale da renderla molto prestazionale in tal senso. Ma il dato sul chilometro è meno giustificabile in tal senso...
Dai dati il 320d 184cv è dato a 7,5 sec sullo 0-100...se gli fa il 163cv allora il 184 cosa fa? Il 163 ED è dato a 8 sec sullo 0-100....e già sarebbe un risultato ottimo....228 di v-max e loro rilevano 232 quasi....sul chilometro un tempo impossibile... Il 320d 177cv provato da Auto ha fatto registrare 223 di v-max, 7,61 sullo 0-100 e 28,6 sul km.... Sicuri che quello provato non fosse il 184cv?
Bene grazie della conferma....quindi l'ED gli guadagna 1 sec quasi sullo 0-100 e 1 sec e mezzo sul chilometro.... Consumando di meno anche.....
A quanto pare siamo tutti in attesa di un riscontro attendibile. Ricordo che, quando uscì, il 163cv non E.D. fu molto sorprendente a livello di perfomance, consumando davvero molto poco in relazione alla potenza erogata.
