320d:dopo quanto si spegne la spia pressione olio motore?

Niente da fare, il problema non si è risolto assolutamente, ma ho avuto modo di vedere un po' meglio il presunto funzionamento del tappo. Questo è scomponibile nelle sue due parti, il tappo a campana e la parte centrale, semplicemente tirando. Una volta separato è visibile anche la valvola di bypass che rimane all'estremità della parte centrale. Il flusso dell'olio va dall'esterno del filtro verso l'interno, e in caso di intasamento entra in azione il bypass. L'o-ring grande fa tenuta dell'olio verso l'esterno, quello medio dovrebbe avere una funzione di centraggio più che di tenuta, invece il più piccolo fa tenuta su un condotto di scarico che è collegato con la coppa dell'olio e che è normalmente chiuso, viene aperto solo quando si svita il tappo e serve per scolare il filtro. Se dovesse essere che il filtro si svuota il principale indiziato è questo. Solo è che se nemmeno la sostituzione del filtro con annessi O-ring ha funzionato, allora ci potrebbe essere qualche problema sulla sede. Oppure non c'entra nulla di tutto questo e si è fottuta la pompa.

 

A freddo il problema è meno sensibile ma ho sempre creduto che fosse per la maggiore viscosità dell'olio che diventa più facile da essere pescato da una pompa con tolleranze ormai abbondanti. E poi non è detto che sia la pompa, nel senso che alla fine quando noi vediamo la spia accesa ci viene solo comunicato che la pressione è sotto un certo limite, ma non ci dice nulla del volume di olio pompato, questo per dire che magari la pompa è ok ma i giochi tra i vari componenti del motore sottoposti a lubrificazione diretta a pressione sono tali che c'è una dispersione di un volume di olio maggiore che quindi determina una pressione di olio minore. Parti come bronzine di banco o testa di biella o cappellotti degli alberi a camme o anche la turbina se con giochi maggiori possono creare dei percorsi di drenaggio non considerati in sede di progetto. Di questo motore tutto si può dire tranne che la lubrificazione sia un punto critico( M47, non N47...), considerato anche i chilometraggi che raggiunge agevolmente.