320D consiglio per rumore catena distribuzione.

Blocco motore + tutto l'ambaradan e la manodopera vai dai 6 agli 8mila euro, secondo i preventivi ke giravano x il forum delle vittime della casa di Monaco.

Il motore ha un codice ke è riportato anke nel libretto di circolazione, sostituirlo con un altro = facendo aggiornare il libretto è semplice, sostituire un motore con uno diverso x potenza, consumi, emissioni, in Ita, ti tirerebbero scemo.

 

fatti fare una rimappa che stai meno LoL

 

Grazie mille!!

Ovviamente spero di dover mai arrivare a quel punto anche se economicamente parlando non sarebbe un suicidio visto che l'auto l'ho presa usata ad un buon prezzo e con un motore nuovo tornerebbe praticamente nuova!

 

Il problema è che la rimappa non sostituisce l'eventuale catena rotta

 

Buongiorno , non ho capito il discorso della rimappa!

 

Avevo chiesto se fosse eventualmente possibile mettere sulla mia auto il motore a 184 cv ma giustamente Lucio68 mi ha fatto notare che ci vorrebbe una vita per la nuova riomologazione...quindi enzino mi ha consigliato di pensare ad una rimappa per aumentare i cavalli! Ma la mia era solo una curiosità per capire cosa potrebbe succedere in caso di esplosione del motore e come si potrebbe intervenire!

 

Mi aggiungo alla lista degli sfortunati possessori di una BMW che monta il famigerato diesel N47. Grazie al sito e alle preziossime informazioni ho potuto diagnosticare quale fosse il problema dell'anomalo rumore proveniente dal mio motore: a caldo, intorno ai 700/1000 giri uno "tchac thcac thcac" ritmico. Subito ho pensato alla catena della distribuzione e sono rabbrividito! Stamattina ho telefonato in Briancar (mi servo sempre da loro) e mi hanno detto "me la porti stasera". Rientrato adesso, questa la diagnosi: "rumore ciclico forte dal motore anche la minimo", vale a dire pattini tendicatena da sostituire. Speriamo bene che sia solo questo....

A meno di un anno di vita e 12800 km, questo problema si aggiunge alla precedente perdita di fluido idraulico dal cambio automatico (noembre 2011 km 10000). Come rimpiango la vecchia E46 6L 2.2.: li basta rabboccare un Kg d'olio ogni 5.000 km e via.

Vi terrò informati sul prosieguo.

 

Mah...vedremo tutto quello che sostituiranno. Il capo-accettazione (Maurizio), come al solito è stato molto corretto, mi ha spiegato dell'olio e mi ha proposto anche l'auto sostitutiva (come già nel caso del cambio automatico, quando mi hanno tolto dai problemi dandomi una vettura che mi ha permesso di non straolgere un viaggio di lavoro già tutto organizzato) ma questa volta non ne ho bisogno; anche sui giorni è stato chiaro (sul documento chc e mi ha dato c'è scritto riconsegna 21/02).

Adesso speriamo di risolvere per sempre: non vorrei che fra 12000 km sono punto e daccapo con questi pattini.

Ciao e grazie della solidarietà.

 

Un dubbio però: quando si parla di 6/8000 euro si parla di motore completo ti turbina, frizione, pompe, alternatore ecc... oppure motore nudo e crudo dove poi vanno rimontati gli "accessori" del motore vecchio?!?!

 

Per i motori rigenerati si intende solo motore, tutta la componentistica la smonti dal tuo e la rimetti sul nuovo! Poi ci sta di trovare il motore completo di tutto, mentre la frizione di solito è attaccata al gruppo cambio!

 

Oggi sono stato in conce anch'io e il responso è il solito, tutto da cambiare...spero che la garanzia dell'usato mi dia una mano...

Eh già, mi hanno detto anche questo, con 6000 euro cambiano "solo" il blocco motore nudo e crudo...

 

Eh sì, turbo etc. etc. rimontano i tuoi, 6mila neuri è solo il motore.

 

Quelli del conce mi hanno detto che un anno fa i motori si trovano addirittura a 2200 euro (più manodopera e corredo ovviamente) tant'è che in quel periodo cambiavano direttamente il motore se avevi problemi di distribuzione...

 

Avrei due domande:

- intanto che smontano tutto vorrei far cambiare anche la frizione, almeno non ci penso più, il conce mi ha consigliato di cambiare anche il volano bimassa! è cosa buona e giusta? Ci sono altre cose che vale la pena cambiare tanto che siamo li?

- leggendo le fatture di chi ha fatto l'intervento leggo anche guarnizione della testa....quindi aprono anche quella per fare l'intervento?!?!?

Grazie mille!

 

Se rimettono a posto il tuo motore si!bisogna controllare che non ci siano danni a valvole o altro! Il volano bimassa si ti conviene, idem per la frizione sempre che c'è ne sia bisogno davvero !

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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=43.655403,10.682650

 

Per il volano mi hanno spiegato che essendo formato da due parti una volta scomposto non garantisce più le stesse prestazioni, per la frizione invece lo vedo come un intervento preventivo, almeno pago solo il materiale...

 

a 80mila km mi pare un po' prestino comununque. Io sono a 130mila ed è ancora ok, sulla precedente e46 a 210mila non avevo ancora nè slittamenti nè stridolii

 

Effettivamente è prestino, ci penserò. Il fatto è che non cambio auto ogni 2/3 anni e quindi avere la frizione nuova mi lascerebbe senza rimorsi...