320 d touring 163cv

io ti dico goditi l'auto e non ci pensare, auguri per l'auto..........

 

beh, a me una volta sostotuito l'attuatore del turbo a 16000 km (in garanzia) non ho piú avuto nessun tipo di problema, perció ti suggerisco anch'io di goderti l'auto, inutile porsi problemi che non hai.

 

quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

?????

Non tutte le ciambelle riescono col buco......in tutti i forum troverai persone che si lamentano di....

I forum sono fatti per discutere di.....

Cmq con quella "cariola" e non pensare troppo a........

 

Ma il motore 163cv non si chiama m47n2?l'unico n47 da 163cv è l'efficent dynamic che però non credo ci sia in versione touring.Sbaglio?

 

Ciao mi sa di sima il motore da 163cv è gia buono e gira bene:wink:

 

Quoto il 2.0 163 cv è M47n2, il 177 cv è N47.

Il 163 cv Efficient Dynamic non so che sigla abbia, ma è recente, non credo sia quello che ha acquistato. Gli ultimi modelli touring lo montano.

Un'altra cosa vespettascintillante: nella descrizione sotto l'avatar c'è scritto Touring E90 .... o è una E90 (berlina) o è una Touring (E91) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cavolo non la vevo vista che fulnine

 

confermo,il tuo e un m47n2

 

Anche la mia M47 e91 163 cv ha il codice 204D4 a libretto che per correttezza in germania sono 150cv e sono , a mio vedere immatricolate in italia con 163cv..invece per essere 163 cv devono avere come codice 204D5 spero di non sbagliare ma informatevi...tale codice è stampato pure sulla ettichetta in basso del longarone entrata lato guida sotto a quella dove sono stampigliate le varie pressioni dei pneumatici...temo che la motorizzazione ci faccia pagare qualche decina di euro in più per questo piccolo errore...ma che è importante quando si vanno a prendere i ricambi perchè dal 150cv al 163 cv possono esserci delle differenze anche notevoli...:sbav:

 

Buongiorno gio, dimmi da dove è venuta fuori questa , non mai sentito del 20d5 fammi capire meglio( fonti) grazie ! La mia è tedesca, ma quelle che ho avuto sottomano italiane avevano tutte la stessa sigla motore!

 

Ci sono alcune vecchie discussioni a tal riguardo...

 

La mia è del 2006 italiana ed è 20 4D 4



"Tapatalk"

 

Per i ricambi richiedono le ultime 7 cifre del telaio e non la sigla del motore.

Controlleró comunque la sigla...

 

Su ebay tedesco per i ricambi tipo dischi o pastiglie, a me è successo con gli ate power disc.., di solito mettono un esploso della serie 3 con i citati codici motore, è la che ho visto che il codice 204D4 corrisponde al 150cv e il 204D5 al 163cv...cmq, qualche anno fa c'è stata una discussione in merito e se non ricordo male la serie 3 150 cv chiamata anche powerflooor o un nome similare è stata prodotta per i tassisti e per i dipendenti bmw oltre ad essere meno inquinante la rendeva più appetibile a livello fiscale...il motore è lo stesso della ultima serie e46 modificato solo sulla aspirazione a livello di lamelle e con migliorie alla combustione a livello di fap e altro...non ha alcun problema se non quelli noti, tipo vibrazioni alla frizione che poi sono sparite sulla mia e filtro vapori olio..per il resto è perfetto ..ora ho 100000 km e va ancora come nuovo, turbina ancora perfetta e non mangia olio, silenziosissimo e lo scarico emana profumo che nulla assomiglia all' odore classico di un diesel...quindi sono più che soddisfatto...