318i E92 143cv - di questa non sapevo nulla nemmeno io!

eppure tante import tedesche arrivano strapiene di optionals, curioso...

Cmq un 316i non si può davvero guardare...

 

Per me ti puoi sganasciare dalle risate, se questo è ciò che ti fa ridere, mi spiace per te.

Io mi metto a piangere invece vedendo che auto che fanno del "PIACERE DI GUIDA" la loro essenza (mettendo per un attimo da parte i fior di quattrini richiesti all'acquisto), non abbiano nell'allestimento più base che esista, come minimo tutte le regolazioni del sedile conducente indispensabili alla guida stessa (e fra questi rientra anche il supporto lombare, visto che la schiena non l'abbiamo tutti uguale).

Poi non ho capito cosa ci sarebbe da ridere in una 3er full optional, se vi piace fare gli anticonformisti tanto per creare discussione allora buon divertimento, ma a me fa più ridere un'auto da 40k euro equipaggiata come una focus o peggio

 

Posso essere daccordo sugli optional puramente estetici o di lusso, ma se andassimo ad analizzare tutti gli accessori, vedresti che oltre la pelle e qualcos'altro, ben poco resterebbe fuori, che non sia già optional.

Prima si è fatta menzione dei cerchi, ma sai benissimo che il cerchio in lega non è solo estetica, ma riduce le masse non sospese, e diventa indispensabile con impianti frenanti adeguati alle motorizzazioni che solitamente BMW adotta (magari non è il caso del 316 e del 318)

Tornando al sedile, a mio avviso un sedile di un'auto di questa categoria, non può non essere basculante o non avere supporto lombare (anche se lo regolo una volta sola, ma lo regolo), o mi devo mettere il cuscino come gli zingari?

Allora che vogliamo togliere? Gli interni in materiale pregiato sono già optional, vogliamo risparmiare 100€ sul clima automatico? Non credo che si eviti il fallimento...

 

Seguendo questo ragionamento mettiamo che un ipotetico acquirente dell'auto rispetta l'altezza media di 1,75m e facciamo che possa chiedere anche un sedile non regolabile in altezza o profondità, tanto a lui non serve. Se poi l'auto debba essere guidata anche da qualcun altro, o sul mercato dell'usato diventa una barzelletta, poco importa.

Per i cerchi il confronto lo devi fare a parità di misura. Se l'impianto frenante non ti consente di andare sotto i 17, prova a mettere un 17 in lamiera e dimmi quanto pesa... infatti ho premesso che la cosa dei cerchi potrebbe valere per le motorizzazioni base; poi essendo un accessorio facilmente aggiornabile in aftermarket non vedo il problema. Però è anche vero che il cerchio fa un buon 50% dell'estetica dell'auto, se glielo togli, il design ne viene decisamente meno. Fossi io BMW non accetterei che uscissero di fabbrica con dei cerchi in lamiera, ne viene meno l'immagine del marchio. Io ancora quando vedo quelle e46 con i cerchi (in lega!!!) con i fori stile lamiera, mi volto dall'altro lato.

Il clima costa 700€ al pubblico, ma non certo alla casa madre, e costa così tanto proprio perchè viene garantita l'alternativa. Ciò significa prevedere e produrre entrambe le console, prevedere il ricircolo meccanico anziché motorizzato, ecc. ecc...

Oltretutto l'integrazione che ormai hanno le nuove auto in un unico centro di comando per la gestione di tutte le funzionalità, clima, intrattenimento, navigazione, ecc. fa si che prevedere ancora sistemi preistorici di climatizzazione diventa una forzatura ed addirittura aumenta i costi.

 

perchè questo amore improvviso per il motore piccolo?

 

c'avesse il navi andrei a comprarla al volo.

 

need rep+

 

Probabilmente io che il nuovo non me lo posso permettere, ovvero mi fa schifo considerata la svalutazione, la guardo più dal lato dell'acquirente dell'usato, ma attenzione che sono 2 lati della stessa medaglia, anche a chi acquista il nuovo interessa che tenga il valore nel mercato dell'usato, e una macchina mal accessoriata il valore lo tiene molto meno bene.

E finchè mi presenti un'auto con i cerchi del carrefour passa pure, tanto li cambio io, ma quando mi presenti un auto che non mi fa regolare il sedile o con il clima manuale o gli alzavetri manuali, o altre cavolate, già comincio a storcere il naso perchè non è semplice fare determinate modifiche aftermarket.

Ma poi il discorso di fondo è: quanto risparmi??? Mi stai dicendo che ti (impersonale) prendi un 335i nuovo e poi elemosini sulla regolazione del sedile o sul clima automatico o sui cerchi in lega?

Ma chi è che spende 50k € e si perde per 1k € di optional "non indispensabili" ? E dai su....

 

Ma per me lo puoi prendere anche svuotata, senza i sedili posteriori perchè non hai figli, o senza i fari perchè la usi solo di giorno

Ma non pensare di farla passare per una cosa normale, perchè oltre ad essere incoerente da un punto di vista "ho fatto 30, non faccio 31?" è anche economicamente una scelta sbagliata, poichè la miseria che risparmi all'acquisto la ripaghi con gli interessi al momento in cui la rivenderai... quando dopo 3 anni, una full optional la vendi a 30 e una accessoriata alla Puccio non supera i 25.

...ma ora mi risponderai che non la devi rivendere...

 

Stai parlando di roba che è già tutta optional, il colore lo scegli tu e il Navi è optional... quali sabbero allora questi accessori che ti obbligano a prendere di serie e che tu porteresti optional su un auto di questa categoria?

Del motore ne possiamo parlare... tu dici mi piace il motore a benzina ma la Bmw non porta in Italia il 318i. Quanto costa il 318i meno di un 320i?

Qua hai un 320 che costa meno del 318: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176213449

 

La mia E92 ideale sarebbe:

325i Eletta

colore Karmesinorot pastello

interni in stoffa antracite

Optional:

- Radio BMW Professional

- Supporto lombare sedili

- Cambio automatico

- Tetto apribile

Totale 45.610€