2 righe veloci per tranquillizzare tutti i possessori del 318d 143cv che come me son stati assaliti dal dubbio della scarsa potenza per portarsi dietro i 255 al posteriore e i 225 all'anteriore. Sarò dotato di scarsa sensibilità ma non ho percepito sto gran calo di potenza, forse la ripresa ne ha perso un pò (ma poco) con un gran guadagno in guidabilità e tenuta... anzi... ti dà proprio la sensazione che questa macchina è nata per quella misura. Prima di montare ste gomme pensavo di dover rimappare o di dover acquistare un modulo... beh... ora, dopo 2 mesi non ne sento alcuna necessità. I consumi son più sensibili alle temperature che alle misure delle scarpe... quest'inverno con le 205 e -5gradi avevo una media da BC di 7.1 l x 100km. Ora con 20 gradi e gomme larghe ho una media di 5.9 l x 100 km. Non ho fatto altri conteggi comunque mi reco con minor frequenza dal mio benzinaro di fiducia. Ovvio che queste son mie considerazioni personali.
Aggiungo una mia considerazione sulle gomme in genere: A volte conta piu' la qualita' della gomma che la dimensione delle stesse. Ultimamente tra l'altro i produttori cominciano a dover mettere (non so se sono gia' obbligati) le tabelle "energetiche" anche per le gomme, ci sono fasce energetiche da A a G tipo quelle degli elettrodomestici. In pratica con una gomma classe A consumi molto meno che con una classe G, sembra assurdo ma gia' in base alla carcassa dello pneumatico si ha una differenza sulla resistenza al rotolamento (e non sono pippe mentali). Dalla mia esperienza posso dirti che con la stessa gommatura (sulla Z4 ho le stesse tue misure) ma passando da un treno di Michelin ad un treno di Nankang, l'auto mi consuma di piu', prima mi segnava anche 12,5 kml, ora arrivo al massimo a 11,9 kml. Ho usato per qualche periodo anche gommatura da 17", ed effettivamente tutta questa differenza in performances non c'e', o almeno non e' molto percepibile.
se viaggi con la pressione sbagliata in basso e perdi molto di più ... tranquillo le differenze prestazionali sono minime.... io viaggio sempre con le pressioni riportate a libretto e non ho problemi...e non riscontro differenze apprezzabili tra 4 gomme 225 da 17 e i differenziati da 19.... I meccanici BMW invece te le abbassano sempre a 2.2 quando vi è scritto per le mie gomme 2,7 -3,4....
si certo al di là della pressione delle gomme ho visto che la differenza (almeno sulla mia) la fa la temperatura esterna... d'inverno beve come un aereoplano
Loro dicono che lo fanno per dare più comfort all'auto...... Io preferisco portarle a pressione regolare:wink:
abbassare la pressione per aumentare il confort??!!! menomale che questa in conce non me l'han mai detta se no dopo 1 ora di risate li avrei salutati per sempre
Dipende dal tipo di gomme,con le runflat è meglio non eccedere con la pressione altrimenti l'auto diventa inguidabile.
da 19" su un 318 ? come ci stavano ? a parte viaggare sul legno esteticamente saranno una favola!! io li vorrei mettere sulla mia ma sono titubante. da 18" dici che sono sufficienti ? Questa è la mia photoshoppata....permettimelo : è un favola......:sbav::sbav:
io ce li ho a libretto i 19" quanto al gommista ti do ragione....ma ci sono sempre i canali paralelli!! ehehe EVVIVA INTERNET!!!
Si ma parto dai 17 di serie..... l'idea è di mettere i 19" con le estive ( non RF ) e sui 17" mettere le invernali. Beh ci penserò. Grazie per le dritte cmq!:wink:
A parte che le 19" costano nettamente di piu', intendevo che dal gommista ci si va molto piu' spesso, ma a raddrizzare i cerchi!
