318Ci 2000cc benzina - trattamento olio Sintoflon/Cerami Power Liquid.

Soldi buttati, mettici un qualsiasi 5w/40 sintetico e la tua auto ne sarà felice.

 

quoto per i soldi buttati, non per l'olio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> su N42 va solo ed esclusivamente 0w30 LL01

 

Messo anch'io il ceramic power sullo stesso motore (no gpl).

Consuma olio tale e quale a prima.

 

quel propulsore vuole quell'olio se non si vogliono avere problemi a sensori e valvetronic; se c'è una perdita va trovata (e l'n42 può averne tante), non dipende dall'olio.

 

LL04 supera le specifiche LL01 quindi va ugualmente bene.

all'epoca della tua auto le specifiche LL04 dovevano ancora uscire.

a te basta un LL01 che magari potrebbe costare un po' meno, ma non so quanto visto che già la gradazione 0w30 non è proprio economica.

LL sono le specifiche bmw per gli olii longlife.

 

caspita ma quante volte ho scritto 0w30? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si, ma le truffe sono in agguato, sono di facile contraffazione.

 

Confermo, nei Tg si è sentito varie volte.

Se una cosa è troppo bella per essere vera, probabilmente non è vera.

Inviato da Asus zenfone 3

 

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i prodotti che dici "dovrebbero" servire a limitare il "consumo" d'olio, ovvero il trafilamento tra i segmenti e la canna dei cilindri.

(un trafilamento interno dunque, dovuto all'usura)

ma nel tuo caso il trafilamento avviene all'esterno..

probabilmente la guarnizione del coperchio valvole da cambiare..

 

Anch'io sapevo dei gusti difficili dell'N42 però a me è successo questo: dopo avere eliminato tutte le perdite (ed erano davvero ovunque, una dopo l'altra dopo i 180.000 km) il sensore livello olio e il recupero vapori olio, è stato messo il BMW LL04.

Da quel momento il consumo (prima normale, a parte i falsi allarmi del sensore rotto) è salito a 1kg/1.000Km (andava a miscela come un Ciao). Niente fumo azzurro, niente imbrattamento candele, compressione corretta e uguale in tutti i cilindri..

Abbiamo provato a sostituire l'olio con l'unica alternativa disponibile in concessionaria e cioè quello costosissimo della M (10W60) e da allora il consumo in 2.000 km è stato zero e tutto funziona bene. Sto facendo tutti i riti scaramantici che conosco, ma dici che il rischio è più a lungo termine?

 

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Chiesto adesso in BMW, il loro 10W60 costa 20€ litro

 

Ho un sito internet tedesco dove spediscono oli ORIGINALI mi trovo molto bene e hanno ottimi prezzi. Mando informazioni solo in mp.

Per quanto riguarda l olio lo 0w30 può andar bene quando il motore é nuovo ma a 200.000 km ha altre tolleranze e giochi maggiori infatti un w40 o w60 non fanno nulla. Non lo dico io ma meccanico competente in BMW.

Non arrivo a mettere il w60 ma proverei uno 0w40 per esempio il Mobil1

Inviato dal mio divano utilizzando Topatalk

 

ciao poi hai continuato a mettere questo olio ? Io sto usando un 5-40 bardhall ma continuo ad avere consumo d’olio