buona sera a tutti, vorrei un chiarimento per avere delle conferme (e spero non ulteriori dubbi) sulla tecnologia adottata per il turbo di questo modello, in quanto mi risulta ci siano differenze sulle 2 tecnologie. grazie come al solito per la vostra disponibilità
Il twin scroll è un tipo di turbina che presenta uno sdoppiamento sul carter di ingresso dei gas di scarico. In pratica: al posto di un buco solo ce ne sono due. Questo accorgimento permette un utilizzo più efficiente dei gas di scarico del motore, a fronte di un miglior rendimento della turbina ad ogni regime di rotazione. Di solito le turbine rendono meglio ad alti regimi di rotazione, perchè all'aumenare dei giri motore aumenta il volume dei gas di scarico. Le turbine di ultima generazione sono quelle a geometria variabile, che riescono a girare forte anche quando i giri sono bassi, e il twin scroll è una ulteriore evoluzione di questo sistema, utilizzato per lo più nei motori spinti di piccola cilindrata. Il sistema bi-turbo consiste nell'utilizzo di due turbine separate: la più piccola gira fin da subito, quella più gande inizia a pompare quando i giri sono più alti. Viene usato in motori belli grossi e spinti Ragazzi studio economia e non ingegneria... Spero di essere stato chiaro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
ok, il principio di funzionamento grosso modo lo sapevo ( grazie anche per questa conferma) ma mi sembrava di aver letto in qualche forum ( non mi sembra questo) che forse era twin scroll ma a me risultava biturbo, il twin mi pare sarà montato sul nuovo benzina 184cv. tutto questo in quanto l' ho ordinata venerdì e a questo punto non avevo chiaro cosa avevo comprato.
grazie, ero indeciso tra il 177 o aspettare un eventuale uscita del motore 184 ( sempre diesel) e così ho tagliato la testa al toro .......... mia moglie ( che poi la usa lei) lo ha scoperto alla sera quando glielò detto
ne sarà entusiasta quando avrà l'occasione di guidarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
