220d Msport Estoril Blau, ordinata!

Si,la pressione corretta dovrebbe essere quella che hai detto.

Per il nuovo menu non saprei, ma anch'io mi sono accorto di quel menu solo la settimana scorsa!!

 

io ho su le Nokian. a libretto è omologata anche la misura uguale sui due assi.

 

per me, tutto ciò che è a libretto è lecito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ti dirò di più, quando ho rimesso le estive, la scorsa primavera, il gommista si è accorto che il suo collega aveva rimontato le invernali con il cerchio più largo davanti /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> ovviamente neanche me ne ero accorto.

 

Vai tranquillo, puoi montare i 225 su entrambi gli assi anche se il cerchio posteriore è più largo dell'anteriore. Il risultato sarà una spalla un po' tirata, che a mio avviso è anche più bella esteticamente. Personalmente ho acquistato dei cerchi BMW 161 per le termiche, ant. con canale da 8 e posteriore con canale da 8.5 ed entrambi montano le 225. La spalla è tirata (non a livelli astronomici) ma non vi è alcun problema.

 

Assolutamente sì! Oltre a poter invertire sulla neve vanno notevolmente meglio 4 225.

 

monta i 225/40-18 sia davanti che dietro, è consentito da libretto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

vero che al posteriore hai canale 8, ma le 225 su canale 8 ci stanno perfettamente.....ed il fatto che all'anteriore il canale sia leggermente più stretto non inficia sulla guida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

e senza contare che i 225 al posteriore ti aiutano su neve /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

sarebbe stato meglio montare addirittura pneumatici non runflat, che la spalla più morbida dei tradizionali è migliore su fondi innevati, ma se vuoi mantenere le runflat, la scelta migliore rimane 225/40-18 su entrambi gli assi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ti sei accorto che era già stato detto tutto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non difenderlo, tu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ho visto dopo, ma ho lasciato comunque /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

220d Msport Estoril Blau, ordinata!

eh dai; vedrai che la prossima volta ti avvicinerai un po' meno! purtroppo con quel musone si fatica ad avere le giuste misure muso-marciapiefe

 

capitato anche a me di toccare il muso. sono proprio "salito" sul marciapiede /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anch'io qualche mese fa lasciai una grattatina di paraurti su un marciapiede, direi che è abbastanza comprensibile in relazione alla posizione di guida/lunghezza del muso. Fortunatamente è stata molto lieve

Quel bracciolo piace molto anche a me, l'avevo già messo nella wishlist su salesafter (costa decisamente meno che in bmw..). Le cuciture concordo che siano un pochino bruttine di quel colore

 

io lo sapevo, pur non avendo l'automatico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

leggendo il thread dell'ottimo [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] e della sua 435i si impara molto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

azzarola che sfi.ga

 

Francamente non l'ho mai provato, tuttavia non è detto che ci sia su tutte. Ad esempio, sulla mia non è possibile tornare in D (dopo aver temporaneamente messo in M tramite i paddles) tirando entrambi i paddles contemporaneamente: sulle vetture più recenti mi dicono sia possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ad ogni buon conto, ci proverò /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quello che avevo scoperto io in realtà riguardava l'uso in modalità NON Full DSC, ovvero in Sport+/M o DSC Off/M: è possibile indurre comunque il kickdown, accelerando a tavoletta e tenendo tirato nel contempo il paddle di sinistra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">