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217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da grapesco, 1 Novembre 2013.

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  1. 1 Novembre 2013 #21
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    1600 € sono una bella cifra. .. ma per il lavoro che verrà fatto sono davvero un buon prezzo. .. un turbo nuovo senza dare indietro uno vecchio viene sulle 950 € solo lui. . Poi ci mettiamo il downpipe con il flessibile e non vorrei sbagliare ma per adattare il turbo ci vorrà una flangia modificata allo scarico che il meccanico ovviamente ti metterà ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  2. 1 Novembre 2013 #22
    sprido

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    e ti lamenti? Io ci metterei la firma per una durata del genere
     
  3. 1 Novembre 2013 #23
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    Esatto flangia fatta alla rettifica e il turbo è nuovo .il prezzo è sicuramente buono anche se sono molti lo stesso! Almeno questi ultimi anni li passerò da leone prima di scoppiarla del tutto! :-D
     
  4. 1 Novembre 2013 #24
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    Gra però vorrei consigliarti di non esagerare. .. considera che il turbo nuovo spinge. .. ma il motore. . Pistoni, fasce bielle ecc..ne hanno un bel po sul groppone... non pomparla troppo per poi buttare il motore ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
    • Armec
  5. 1 Novembre 2013 #25
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    Teoricamente il motore è lo stesso del 120d cambia solo turbo e iniettori quindi con 200cv dovrei starci comodo visto che la turbina non è quella del 163 ma del 177 cv , poi è un motore diesel secondo me ancora ne ha di munizioni da spendere. Ti giuro che fra gli 80.000 km e i 217.000 non ho notato nessuno deterioramento , per me regge ancora 100.000 km comodamente. È un trattore!
     
  6. 2 Novembre 2013 #26
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    Meglio così ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e soprattutto continuiamo così ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  7. 2 Novembre 2013 #27
    DevilM

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    Bmw 320 Futura Diesel 2007
    mazza 1600 haha non puoi girare senza :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma anche sulla mia 118d 143d 2007 costera tanto cambiare il turbo?

    mi sa che con le auto diesel non si risparmia se non si fanno almeno 100mila km l'anno...
     
  8. 2 Novembre 2013 #28
    grapesco

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    bmw 118d 90kw..
    Se ne mettevo uno revisionato forse risparmiavo, ma non sapendo chi lo revisiona ho scelto di metterlo nuovo per non avere problemi!
     
  9. 2 Novembre 2013 #29
    DevilM

    DevilM Secondo Pilota

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    Bmw 320 Futura Diesel 2007
    CMQ UN MOSTRO!!! la tua la devi curare proprio tantissimo, mai sentito di un turbo durato tanto ... ( cioe' non da auto prodotte dopo il 2004

    mi sono letto mezzo web in questi giorni xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
    Ultima modifica di un moderatore: 2 Novembre 2013
  10. 2 Novembre 2013 #30
    grapesco

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    bmw 118d 90kw..
    Ultimi aggiornamenti .. la turbina era perfettamente integra , il problema è stato la mancata lubrificazione dipesa dal tubo che porta l'olio. Quindi per 10 € euro di tubicino ne ho spesi ...
     
  11. 2 Novembre 2013 #31
    kasperbau

    kasperbau Direttore Corse

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    ...beh 217.000km é cmnq un buon chilometraggio considerato che giravi mappato da 100.000km.....

    .....sinceramente ?

    Dipende quanto vuoi tenere l'auto, il limite vita per il blocco é verosimilmente 400.000km o giù di li poi va aperto e revisionato....(se val la pena chiaramente)......

    ....spendere ora 1600€ e portarla a 200cv vuol dire farci altri 100.000km poi buttare l'auto...a questo punto potresti pensare di mettere la sua turbina, anche revisionata mappare a 150cv e spendere 1000€ con una prospettiva di portarla a fine vita.....

    ...poi son scelte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  12. 2 Novembre 2013 #32
    grapesco

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    bmw 118d 90kw..
    Il turbo non aveva problemi anzi a detta del mecca ne avrebbe fatti ancora molti, cambio olio ogni 20.000 km da sempre. È più sfortuna che usura poi facendo solo autostrada il dpf risulta ancora in ottimo stato quindi credo che il mio motore ne abbia ancora per un po'.
     
  13. 2 Novembre 2013 #33
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    Il altro motivo per pulire sempre quel tubicino. ..e meglio togliere quel filtrino che c'è e che riduce solo la portata dell'olio...il turbo della mia 159 è morto per questo a soli 60 k km :banghead:
     
  14. 2 Novembre 2013 #34
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    Il tuo motore non ha il dpf Gra :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  15. 2 Novembre 2013 #35
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    certo che c'è !!!
     
  16. 2 Novembre 2013 #36
    Zeus serie1

    Zeus serie1 Presidente Onorario BMW

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    ex 118d E87 - 118d E81
    Sulle rest è di serie su pre-rest dal 2006 in poi era optional si distingue per lo scarico dritto
     
  17. 2 Novembre 2013 #37
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    R: 217.000 km il mio caro vecchio turbo è morto! :'(

    Sapevo che avevano il FAP :eek:
     
  18. 2 Novembre 2013 #38
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    il dpf viene usato da bmw e si autorigenera facendo bruciare del gasolio al proprio interno, il fap viene utilizzato da altre marche ed ha al suo interno un acido .
     
  19. 5 Novembre 2013 #39
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    Aggiornamento: la mia cariola sta bene è stato fatto lavaggio del motore con un prodotto chiamato winni's , il turbo è quello del 163cv non 177 per il rodaggio mantengo pressioni originali e dpf fra 1000 km stappiamo il tutto.
     
  20. 5 Novembre 2013 #40
    ZeroSwayzak

    ZeroSwayzak Secondo Pilota

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    ah si winni's :mrgreen:

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