2035-Ban motori endotermici

Devo ammettere, invece, che di Tesla che viaggiano a 130 in autostrada ne vedo diverse e quasi mai le vedo starsene in estrema destra a 100Kmh. Ovviamente non ho idea di dove vadano e da dove siano partite, ma tutto sommato le vedo correre alla giusta velocità.
Ma vedo solo Tesla e nessun'altra vettura elettrica. E parliamo di pochissime auto in proporzione a tutte le endotermiche.
Quindi le cose da fare sono due: o potenziano (in quantità, capillarità e velocità) i trasporti ferroviari per gli spostamenti extraurbani e limitano la circolazione urbana alle sole auto elettriche, oppure devono lasciar utilizzare e produrre auto con entrambe le tecnologie ancora per molto tempo, intervenendo con divieti nelle sole aree urbane più sensibili.
Questo, almeno, finché non riescono a partorire una tecnologia di accumulo dell'energia elettrica che possa veramente ricaricarsi quasi istantaneamente e abbia un'elevata densità energetica (pochi Kg per tanti kW).
A quel punto saranno gli stessi consumatori a scegliere i mezzi tecnologicamente migliori sotto tutti i punti di vista.

 

E' quello che servirebbe da sempre, perchè gli incentivi drogano il mercato, facendo credere lucciole per lanterne. Sarei curioso di vedere quanti acquisterebbero un'auto elettrica senza alcun incentivo, e dovendo pagare bollo e superbollo come un'endotermica, a mio avviso, se fossero sullo stesso piano (ed intendo anche con le stesse accise sui rifornimenti), di auto elettrica non ne venderebbero nemmeno una.

 

Eh la madonna

 

E c'è chi si fa 600 km di Autobahn a cannone

 

Diciamo comunque che la giustificazione degli incentivi sta primariamente nello svecchiamento del parco circolante (in Italia abbiamo ancora moltissime Euro 0). Tant'è che, IMHO, l'applicazione degli stessi verso un'unico tipo di propulsione non è propriamente al di sopra di ogni sospetto.
Se tutte le Euro 0 diventassero Euro 6 probabilmente avremmo già risolto il 90% del problema.

 

A 200Kmh rilevano un consumo medio di 40kWh/100Km.... in pratica non riuscirebbero a percorrere nemmeno 200Km con la batteria al 100%. Fine della storia.

 

Infatti. Quando sono andato a Brescia per la bottarella di laser alla cataratta di mia mamma sulla brebemi nessuno deve aver spiegato a quelli con la Tesla che sarebbero presto restati a piedi. Io andavo allegro in prima corsia sfilando i piloti addormentati in seconda ma mi sono passate in terza corsia tre Tesla, in momenti diversi, che facevano concorrenza al freccia rossa. Stesse esperienze le vivo sulla Como Milano da parte dei miei amici sfizzeri. Avranno fretta di raggiungere una colonnina.

Manco io con l’aston , sta maledetta ubriacona.

 

Il video è la dimostrazione che alla fine si può fare un po' di tutto in 600 km.
Hai la possibilità di chiedere all'auto di minimizzare le soste e indicarti la velocità per farlo (130 nel video, il che smentisce quello che dicevate) ma hai anche la possibilità di fartela a cannone fermandosi una volta in più (ma anche tagliare la sosta precedente perché la macchina già ti dice che va bene così) e metterci una ventina di minuti in più rispetto a fartela tranquilla.
Quanto al motivo per cui la gente compra le Tesla, dovreste almeno farvi venire il dubbio che farsi 600 km a bomba in autostrada tedesca con 48 Mila euro di macchina (senza incentivi) è impossibile se non compri una Tesla.

 

Che dicevamo in merito alla minimizzazione delle soste?

Comunque alla fine han consumato 150kW (il doppio della capacità massima della batteria) per fare meno di 600Km e si son pure toccati i maroni per essere sicuri di arrivare a destinazione con l'ultima ricarica. Se devo viaggiare con l'angoscia di rimanere a piedi faccio causa alla UE per danno biologico

Certo che si. C'è anche gente che se li fa in bicicletta 600Km. Oppure in moto con un serbatoio da 5 litri. E se hai problemi di prostata puoi prendere due piccioni con una fava.

 

Manco io con la Yaris, che ha come propulsore il motorino di avviamento dell'Aston.

 

Le vostre sono auto da struscio in città o nelle località di villeggiatura più esclusive!

 

Scacciafighe come la Caterham ce ne sono poche... ma noto che anche la lavatrice riesce a respingere il sesso femminile con una certa dimestichezza.
In compenso, quando l'ottimo @Katanazz mi ha concesso un giro sul suo catafalco mezzo di legno, ho notato un certo interesse da parte delle (a occhio) ultrasettantenni benacensi.
Dovrebbero offrire come optional il porta dentiera per le serate al cinema drive-in...

 

Che le Tesla vanno a 100/110 in autostrada

Con un serbatoio da 5 litri non so ma con una naked e un serbatoio da 15 l'ho fatto e sono ancora vivo.
Ma loro si sono fermati una volta per 20 minuti e l'altra per 10, con super charger.

 

Beh, non dovranno fare tutti centinaia di km al giorno.

 

E fa già mezz'ora in più del tempo che avrei impiegato io, perfino col cassone!

 

Aspetta che la piccola cresca. Facevo anche io il figo fino all'anno scorso. Ora che ha scoperto che in Autogrill vendono le caramelle, è un disastro.

 

Eh, lo so. Fino a qualche anno fa i miei viaggi più lunghi prevedevano soste in autostrada per il solo tempo necessario al rifornimento, senza nemmeno visitare i cessi.
Poi è arrivata lei. Quando aveva pochi mesi abbiamo fatto la prima gita a L'Aquila (quasi 600Km) e ci siamo fermati praticamente in tutti gli autogrill, con soste anche di mezz'ora ciascuna per cambiarla e calmarla. Avrei potuto ricaricare le batterie di 10 Tesla.
Fortunatamente ora va un po' meglio e ce la caviamo con una sosta sola, per pranzare, rigorosamente fuori dall'autostrada (il cibo dell'autogrill lo lascio alle scolaresche in gita).

 

E chi lo dice che sia conveniente (intendo globalmente, quindi non solo per l'acquirente) svecchiare il parco con un'elettrica? E soprattutto, quanti si sono premurati di vedere le differenze di emissioni tra una Euro 4 ed una Euro 6? Ho preso una Euro 4 perchè di Euro 1-2-3 oramai in circolazione se ne vedono veramente poche, perlomeno qui a Roma.

Storia peraltro mai iniziata, in quanto credo che fossero perfettamente consapevoli, anche se dal loro resoconto finale vogliono far credere che su queste percorrenze endotermiche ed elettriche si equivalgano.

Quest'ultima frase non l'ho proprio capita ...
Io li ho fatti con una Audi A3 2.0 tdi 170 cv, senza alcun problema, auto con un costo inferiore alla Model Y

 

Con quel comfort? Non ci credo

 

Forse una A3 SB no, ma una Q3 non credo sia meno confortevole di una Model Y, perlomeno quella di mio fratello a me non sembra straordinariamente confortevole, oltre a dare l'idea all'interno dell'auto costruita con materiali di bassa qualità