2035-Ban motori endotermici

Ma no, mai defappato o taroccato la Golf. L'unica sulla quale ho provato una mappa speciale per un po' è stata l'ultima BMW, ma era talmente prestante già di suo che quei 50 cavalli extra facevano poca differenza, per cui al primo aggiornamento del firmware in concessionaria ho lasciato che rimuovessero anche il codice pirata. Con quella si che in un attimo ti ritrovavi la lancetta del tachimetro a rimbalzare sui 250Kmh. Tant'è che nelle mie innumerevoli tratte Milano-Venezia mettevo il cruise a 130Kmh e rischiavo di addormentarmi per la noia. Ma grande era la soddisfazione quando ti trovavi invischiato in qualche cluster di camion e vecchi col cappello e vedevi un varco per catapultartene fuori: kick down, lo ZF8 scalava anche 3 rapporti in un istante e da 100Kmh ti ritrovavi a 180 in un battito di ciglia, a mezzo chilometro di distanza dagli imbranati. Poi tornavo a sonnecchiare e via così.

 

Mi feci portare da Dubai al Ferrari World di Abu Dhabi e ritorno, mi accorsi che aveva consumato pochissimo, avendo rispettato in modo ferreo i limiti di velocità, che sono pressappoco come quelli Italiani, ma monitorati da tutor infallibili, che avvisano e fanno intervenire simultaneamente la polizia stradale.

 

Media reale è un concetto che non esiste.
Conosco un tizio che ha preso un suv plug-in (con 50Km di autonomia elettrica), lo ricarica a casa e poiché lo usa solo nel tragitto casa-ufficio (circa 20Km al giorno), non consuma un litro di benzina.

Io invece l'auto la uso unicamente per uscire dalla città (altrimenti vado a piedi) e quindi faccio soprattutto autostrada. Perciò la mia media reale non può essere quella del tizio di cui ho appena parlato e nemmeno quella di qualcun altro, con un pattern di utilizzo diverso dal mio.

Mi pareva chiaro che il giiudizio "auto di merda" fosse soggettivo. Avevo anche spiegato che per un uso prettamente cittadino la Prius (o altra full hybrid) ha una profonda ragion d'essere.

 

Si, specialmente sè inserivi lo Sport+ qualche attimo prima

 

Infatti. La media "reale" è quella dell'omologazione che (che te lo dico a fare) non è replicabile.

 

e chi dice che il resto è una merda, dovresti provarlo, potresti innamorartene

 

Infatti, replicare il protocollo è quasi impossibile !

 

Sicuramente. Ma sto bene con le mie scelte. Vorrei solo avere un dodici aspirato di cui sono gia' innamorato sulla carta (sempre benzina, sono vecchio a sufficienza per continuare ad utilizzare il carburante che mi ha portato in giro da 33 anni - senza dover trovare un senso). Poi quasi certamente migrero' verso un elettrico puro. Magari con l'ennesimo flat six per il we, se possibile e se non riusciro' piu' ad entrare dentro Violetta.

 

Bella no. E anche lo sterzo non mi ha entusiasmato. La prenderei solo per la combo straight-six/manuale.

Va guidata in un certo modo.
Anche un diesel usato perennemente intorno al limitatore avrebbe consumi lontanissimi dal dichiarato.
Il punto è capire se questo utilizzo, come quello abituale del diesel, è conforme alle abitudini ed esigenze di mobilità e traffico. La risposta è no: va fatto un piccolo sforzo. Ecco perché molti si dichiarano insoddisfatti.
Così come, al contrario, chi passava dalla asfittica media cilindrata aspirata ai nuovi iniettore-pompa di pari potenza.

 

D'epoca o attuale ?

 

Magari uno di questi


https://www.mercurymarine.com/it/it/engines/outboard/verado/verado-600hp/#panoramica

 

Pesa come la mia Cat

 

Ed è in grado di ingurgitare 20-30l di benzina al minuto.

 

Sono d'accordissimo,
ma negli ultimi anni quelli della Toyota stanno cercando di recuperare il tempo perso, avendo fatto scelte stilistiche completamente fallimentari.
In questo, li stà aiutando molto la partecipazione a svariate pellicole di successo.

Sè parliamo di meccanica, invece è tutta un'altra storia.
La continua ricerca tecnologica della Toyota, riguardante sia le performance, efficienza e affidabilità, è indubbia.

 

Termpo fà, un amico e coetaneo, ottimo pilota del campionato Endurance (Francesco La Mazza) mi disse che "le auto si guidano ascoltando il motore e guardando solamente il contagiri e non il tachimetro".

La gestione del motore relativa ai consumi, è molto personale, anche per quello può essere errata.

 

applauso

come nell'alfetta gtv, che di elettrico aveva solo la bobina..

 

Non c'e' tanta scelta per i miei gusti e oltre a dovermi piacere, vorrei una cosa da poter usare tutti i giorni.
Ahime' non posso, ne potro' permettermi, nessuna V12 ferrari cabrio e neanche lambo, quindi:
- AM: nell'ordine vanquish (anche touchtronic ma solo 3), DBS (ma solo manuale), vantage (anche SSIII).
- SL73 (R129) ma oltre ad essere di difficilissima da trovare immagino sia oramai fuori prezzo

E, ma unica che vorrei provare prima, perche' temo sia un carro armato, e non e' neanche davvero un V12:
- Bentely Continental Supersports (ma sarei difficilissimo con colori e allestimento)

 

Un mito

 

I V12 più collaudati, bassa manutenzione e costi d'esercizio, sono i MB.
Ma questo credo tu l'ho la sappia già.

Gli altri sono affascinanti, ma richiedono una manutenzione molto impegnativa.