2016 FIA Formula 1 World Championship

Ma più che i commissari il problema è a monte, ovvero il regolamento. Alla fine se c'è, per quanto stupido, loro devono applicarlo, non possono fare molto.

Per carità, giusto limitare le comunicazioni con i piloti allo stresso necessario, ma se c'è un problema si deve poter parlare con il pilota per cercare di risolverlo, è assurdo vietarlo.

 

assolutamente d'accordo, anche se a volte i commissari non hanno un metro di giudizio uniforme

saluti

 

Comunque i passi indietro ferrari sono palesi, chissà da cosa dipendono, alla fine Arrivabene mi sembra uno in gamba

 

Probabilmente è il solito problema della lentezza e della poca efficacia degli sviluppi, anche se pareva risolto.

O più semplicemente gli altri sono più bravi. Del resto credo che anche lo scorso anno Redbull fosse superiore a Ferrari per telaio e aerodinamica, ma aveva un pessimo motore. Migliorato quello il livello è salito molto in fretta.

Vedremo come andranno le prossime gare, potrebbe anche essere un weekend sfortunato.

 

A me francamente Arrivabene non sembra né meglio ne peggio di Mattiacci e Domenicali che l'hanno preceduto, è solo più esplicito, rozzo e colorito.

Ed in ogni caso i risultati non mi pare siano stati tanto migliori dei predecessori: segno che il problema non è il Direttore, ma la squadra che sotto manca di elementi di qualità nelle aree tecniche principali.

 

"segno che il problema non è il Direttore, ma la squadra che sotto manca di elementi di qualità nelle aree tecniche principali."

osservazione fondata,

saluti

 

Ma il direttore è quello che "ci mette la faccia", ma il lavoro lo fanno gli altri. Se si vince o si perde non è certo merito suo. Quando la Red Bull vinceva il merito era di Newey, non certo di Horner. Anzi, all'inizio era pure criticato per non aver saputo gestire il confronto Vettel-Webber.

Quest'anno si sapeva non si poteva lottare, ad ora la prima vettura di Allison non sembra promettente. Il prossimo anno sarà quello della verità: nuove regole e niente più token. Magari non si vincerà lo stesso. ma c'è la possibilità quando meno di avvicinarsi per lottare sul serio.

 

Hamilton: una spanna su tutti.

Rosberg: inadeguato su mezzo adeguato.

Verstappen: acerbo ma probabile futuro campione, non ha timori reverenziali e mette in ombra il pur talentuosa Ricciardo.

Ferrari: rinnova Raikonenn che seppur non eccelso sta avanti sia nel GP che in campionato ad un appannato Vettel, siamo sicuri che la causa di tutti i mali fosse LdM? Nel frattempo maglionne è sparito, fa proclami solo quando le cose vanno bene (non arrivabene .... )

Forse 10 secondi sono anche pochi, se consideriamo che in precedenza la mancata indicazione dai box Mercedes costò ad Hamilton circa 40 secondi.

Quanto alla regola in sè e per sè, la ritengo assurda, ma se c'è deve essere applicata dando un senso a quel che comporterebbe il mancato aiuto.

Da domani chiunque si trovi in difficoltà potrà richiedere l'aiuto dai box consapevole che "costerà" solamente 10 secondi.

 

se si riesce a invertire questa tendenza...

 

Va bene per la sicurezza, ma a questo punto le "full wet" non servono più a niente

 

sicuramente. ma soprattutto la richiesta di risarcimento danni.

 

A questo si potrebbe fare come in america che quando piove non si corre.

Si è voluto dare una penalità soft per non scontentare troppo nessuno. Infatti horner ha detto che si è creato un pericoloso precedente, molti valuteranno se vale la pena perdere quei 10 secondi.

 

Mi sembra un po ridicola sta cosa..... Non voglio certo minimizzare la morte di un ragazzo, ma quà si sta correndo in macchina. Mica si sta giocando a briscola.

Io ogni volta che entro in pista con la moto do per scontato che potrebbe essere l'ultima cosa che faccio e che posso uscirne in una fodera di frassino.

Addirittura pago pure per farlo. Se volevo la sicurezza a qualsiasi costo sceglievo la pallavolo, il tennis, gli scacchi, i tornei di F1 2016 su ps4.....

Che le macchine debbano avere tutti i possibili sistemi di sicurezza sono d'accordo. Che le piste debbano avere vie di fuga ampissime sono d'accordo (anche se preferisco girare a imola con muri ovunque che nella "nuova e sicura hockenheim") ma che l'emozione di una partenza bagnata debba essere stroncata da un "possibile pericolo" non lo accetto io da appassionato e non so come possa accettarlo un pilota.