io si, sempre tagliandata in bmw, quindi castrol fino a quando non sono passati a shell (l'anno scorso mi pare)
buona sera a tutti. Con la mia 220.000 km e90 del 2006 quindi con motore m47 ho cambiato di extra rutine: 2 candelette, fap otturato a 120.000, puleggia e ciniglia servizi, ammortizzatori da poco e termostato
Io sono ora a 185000 con: - turbina rotta a 120000 - cinghia servizi cambiata a 150000 - distribuzione rifatta a 165000 - e sensore di temperatura saltato settimana scorsa Ma nonostante tutto mi piace ancora un sacco!!! PS: e anche la mia batteria è ancora l'originale dopo oltre 9 anni
Non è detto. dalle mie parti le officine Bmw ufficiali utilizzano ancora il Castrol Professional 0W-30. Per tutte..o quasi (non ho chiesto per le M, a dire il vero).
Nello specifico che hai fatto? Mi riferisco al grassettato corsivo e sottolineato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Un mio parente è da poco rimasto a piedi per via della catena di distribuzione. 325d
Anche a me si è rotta senza preavviso: aumento del rumore e dopo 50 km il botto.... Catena con tutto quel che ne deriva: qualche valvola piegata, rettifica e non mi ricordo cos'altro...2900€ Ora però è come nuova. Spero che regga almeno altri 100000 km Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk
Beh, senza preavviso...Quando è aumentato il rumore, perché non sei corso in officina, invece di percorrere altri 50 km?
Ehhhh....avevano il serbatoio da 10 quintali pieno!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
e91 touring 2007, io sono arrivato a 314.000 sostituito turbo a 198.000 e nient'altro.....tutta originale
Io l ho acquistata con 130.000km pensando di farne almeno altrettanti, mi ritrovo con la mia e91 177cv step che ha 158.000km dopo circa 11 mesi che ho gia dovuto fare catena, pompa cp4, iniettori con tutto il rail, collettore aspirazione bucato, auto che quando la guido la sento strana (delle volte la sento frenata ma forse è solo la sensanzione, la terza viene inserita bruscamente dopo aver spento e riacceso l auto ance dopo 2 cambi olio consecutivi) poi delle volte sembra vibrare più del solito al minimo, silent block rumorosi, ll avviamento si muove avanti e indietro anche dopo aver sostituito tutti i supporti motore e cambio. Ora ho ordinato braccetti (silent block) e tendicinghia per vedere di eliminare il movimento all accensione e se sarà necessario revisionerò il cambio automatico.
non è stato un gran acquisto, oppure aveva vizi occulti conosciuti al precedente proprietario, oppure è stata abbondantemente scalata. nulla di piacevole in ogni caso.
