2 domande: funzione "cerca" e pressione gomme 245/40/18

2,2, 2,6 dietro se non erro

2,6 3,1 al max carico

 

ho provato anch'io ad usare la funzione cerca ma sembra che non sia utilizzabile a quanto pare

 

col caldo le gomme aumentano di pressione.

temperatura 18° faccio le gomme al minimo cosi i cerchi non prendono botte.

non ho runflat.

2,2 - 2,6 dietro

dopo 30 minuti torno a casa, già mi segna 2,4 2,8 .

io le tengo cosi.

 

chiedi a maurizio vr lui la sa lunga.........

 

Da 2,2 a 2,4 c'e' uno scostamento notevole,penso tu abbia molta condensa all'interno del pneumatico per avere queste differenze.

Io quando non usavo l'azoto secco riscontravo differenze di pressioni irrisorie,non come quelle che hai segnalato te.

 

Si, io.. 525d uguale alla tua.. Confermo le pressioni indicate dal Conte, io attualmente le ho gonfiate ad azoto ( come dice Dil, non c'è variazione a caldo:wink:) e mi pare un buon compromesso tra confort e tenuta ( tieni controllato il bordo esterno della gomma se fai strade con molte curve ).

faccio notare anch'io che la funzione " cerca" è di gran lunga peggiore rispetto alla vecchia versione del forum..

 

la mia monta le 245/45-17,li ho sempre gonfiate 2.4 anteriori,2.7 posteriori trovandomi bene sia sull'asciutto che sul bagnato:wink:

 

che devo dire gomma montata dal gommista appena al momento!

ci vado sempre perche ho sempre guai quindi le controllo al mas ogni settimana

 

Ah, naturalmente io mi riferivo alle 18", come da titolo.. magari con altri cerchi vanno meglio altre pressioni:wink:

 

Digli al gommista che monti i separatori di liquido/condensa nel circuito air compressa!

Ps,la presenza di condensa all'interno del pneumatico non e' molto positiva per il pneumatico,posso generarsi muffe ed intaccare lo stesso.

Consiglio di andare di azoto,ma che sia secco al 100%,capita spesso che i gommisti ti gonfino gli pneumatici con azoto di 2°scelta quindi non secco al 100%.

 

non so che dirti, ho anche io il compressore ed ho i separatori montati!

a freddo poi la gomma ritorna alla pressione iniziale col caldo aumenta poi in estata a 45 gradi non ne parliamo.

 

Infatti,il problema e' solo la presenza dell'H2O la quale fa si che la pressione aumenti o diminuisca con il variare delle temperature.

 

non so che fare a sto punto perche se ti faccio la foto hai separatori che ho io ......forse manco i gommisti li hanno.

azoto? ma se son sempre dal gommista monta e smonta per danni o cambi gomme .....

 

Facile che il separatore sia di pessima qualita' oppure e' danneggiato.Altre spiegazioni non ci stanno dato che noti scostamenti nelle pressioni al variare della temperatura.

Non penso che tu sia dal gommista ogni settimana....poi vedi te!io lo uso e mi trovo bene.

 

ora posso rispondere perchè mi sono informato da un gommista della zona ,il conte ha ragione,se si controllano le gomme a freddo poi quando si fa strada e vanno in temperatura si avranno lettura bar differenti ,esempio se si gonfiano a 2,2 bar a freddo, poi a caldo possono risultare anche 2,5,influisce anche la temperatura ambientale,bravo conte!:wink:

 

io non sono bravo io ho un mare di guai con le 18 ........controllo le gomme anche due volte a settimana, ho un compressore con un separatore nuovo.

le gomme vanno controllate a freddo.

in montagna ho visto.........e voi direte ma come hai visto?

e vi rispondo, avevo il touareg con le sospensioni ad aria, in dotazione avevo il tubo col manometro con una presa in auto, in montagna misuravano un pò meno, col caldo un pò piu. le controllavo sempre per capire se avevo un manometro che era difettoso.

io uso eurodanu michelin!!