Mi piacerebbe una prova a Monza o al Mugello, ne abbiamo già discusso, la ragione per la quale la Bmw, in piste medio-lente, è meno veloce sta nel fatto che la Porsche grazie ai due strapuntini posteriori e alla totale assenza di bagagliaio, si può permettere un baricentro più basso ed un peso inferiore di 150kg. La seconda ragione è che la Porsche ha gomme appena più strette davanti e molto più larghe dietro, una cosa che l'avvantaggia nelle piste con asfalto asciutto, perchè in quelle bagnate... Guarda la prova sulla pista di 4R e ti accorgerai che nelle curve affrontate a velocità superiori di 120km/h è più lenta della M3 e sai perchè? Perchè ha il motore dalla parte sbagliata. Per quanto mi riguarda una 997s è un'auto da sboroni che di auto ne capiscono ben poco. La M3 oggi, come sempre, rimane il miglior compromesso tra un'auto stradale che può trasportare la famiglia con tutti i bagagli e l'auto per andare a godersi, nel fine settimana, delle tornate in pista.
Queste due perle sono uniche Da vero intenditore di motori Track M3 (E92) 997 Carrera S Nordschleife 8:05 7:59:00 Hockenheim Shorttrack 1:15.40 1:14.3 Vairano Handling Course 1:20.910 1:20.737 Bedford Autodrome West Circuit 1:26.60 1:24.60 Autozeitung test track 1:40.1 1:39.8 Balocco 2:56.51 2:54.30 SportAuto wet handling test 1:32.4 1:28.4 Io fossi in te mi darei all'ippica perchè stai rasentando il ridicolo
41enne Luca67 ecco qua 0-100 0-1000 ripresa in 6^80-120 997s 4,67 23,51 8,22 M6 4,93 22,64 ---- M5 4,54 22,20 ---- M5SW 4,75 22,83 ---- CLK63 5,32 23,22 ---- SL55 4,85 23,30 ---- E 63 4,58 23,05 ---- R8 4,49 23,07 ---- M3 4,50 22,83 7,74
Scendi dal pero.......non hai altre minestre da riscaldare ormai. Quanto fai di panca piana? Se vuoi ti sfido anche lì così ti spiego a 41 anni come sono messo
tiro su 190 Kg perchè? Non c'è solo la panca piana...cmq gioco a pallacanestro e che c'entra qua si parla di macchine!
LOL... posti sempre le stesse cose? Io fossi in te rileggerei ciò che ho scritto, la Porsche per far stare in pista le 997 le deve stragommare, nonostante pesi poco. Sai se metti i 305 posteriori sono capaci tutti a fare i tempi in pista, ma quando piove è meglio che lasci l'auto in garage. Hai già dimostrato di masticare poca fisica, prendiamo una M3 togliamo i sedili posteriori, abbassiamola, rendiamola rigida come un sercio gommaiamola come una 997 e vediamo come va in pista, ma poi non ci lamentiamo se non sta in strada. Le uniche Porsche serie sono la GT3 e la GT2, tutto il resto è marketing.
Nicola,una 997S è filtrata,dolce,tutto quello che vuoi,ma al limite è molto più efficace e zoccola della fantastica emmona.Detto ciò per una serie di motivi comprerei m3 e da lì subito gt3 ma per miei gusti,non effettiva velocità.Ti invito a provare una 997s in pista,senza porti troppi problemi a inserire molto frenato e ad aprire tutto molto prima di quel che pensi possibile.
vuoi litigare luca lascia stare,nicola odia i nostri maggioloni pompati,comunque ora che ho sia l m3 che il maggiolone pompato mi accorgo di un pò di cose in ripresa,qualsiasi marcia l'm3 è più rapida partenze da fermo la porsche è sopra anche perchè ha il motore e le gomme larghe freni e cambio,la porsche la spunta ancora velocità massima...la casa la 293 ma io col tom tom ho fatto qualche kil sopra alle alte velocità luca,io con la porsche mi cago sotto,non so come fai ma se stacchi le mani sembra quasi che decolli Per il resto la porsche manca di quei 70 cv di differenza,provate una porsche con parità di cavalli(gt3 415) e vedrete chi sta avanti,comunque l'm viaggia molto io lo conosco,è quella con un milione di cavalli?
