1er Normale vs. 1er Coupé

Non capisco cosa intendi con differenza tra 1er normale e 1 coupè, guardandole non ti sei reso conto da solo della differenza?

Mi sa che la serie 1 che cerchi la puoi ottenere solo con photoshop.

La differenza più sostanziale tra 120d e 123d e che il primo è turbo, il secondo è biturbo, ma credo lo sappiano anche i muri.

Poi la 123d ha anche l'impianto frenante maggiorato (lo stesso della 130i), il differenziale autobloccante elettronico EDL e qualche accessorio in più di serie.

M sono tutte cose abbondantemente trattate nel forum.

 

Sicuramente come la vuoi tu è molto particolare e accattivante, può piacere o meno ma sicuramente è d'impatto. Se qualcuno bravo con photoshop avrà voglia potrà farti vedere com'è.

Rispetto alla 3 porte lo spazio sui sedili posteriori è uguale, però la coupè può avere solo 4 posti anziché 5. Il baule è leggermente più grande sulla coupè ma meno versatile perché il vano è più basso, così come l'imbocco.

La differenza tra turbo e biturbo è sostanziale, il biturbo ha un'erogazione piena e continua da 1300 fino a 4800 giri senza picchi nè cali, ha pochissimo turbolag ed è sempre molto pronto al gas, mentre il turbo dà il meglio in un range più ridotto (da poco meno di 2000 giri a poco più di 4000) e ha un pò più di turbolag, ma è comunque un motore eccellente.

Per contro, il biturbo consuma un pò di più (ha anche rapporti più corti).

In ogni caso caschi in piedi con l'uno e con l'altro motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

da 120ista, ti posso dire che mi sono trovato benissimo con questo tipo di motorizzazione (177cv da originale), e i consumi sono ridicoli.. tornassi indietro però mi sa che prenderei il 123d

 

indubbiamente la golf bifuel ne ha di più, soprattutto se imposti come carburante il gpl

 

sto morendo!!!!

 

Secondo me di terza va via il Golf.

Me la gioco io di seconda!

 

Non ne ha tanta, ne ha TANTISSIMA in più di ripresa, in maniera enorme.

Dove con la golf devi mettere la 4^ per fare un sorpasso, con una 120/123d puoi tenere la 6^ tranquillamente. Per farti un'idea, una 123d passa da 80 a 120 km/h in 6^ in 8 secondi, compra una qualsiasi rivista del settore e guarda quante auto riescono a fare lo stesso tempo in sesta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è una battuta.. mi sembrava talmente tanto scontata la risposta tanto da indurmi a pensare che quasi tu fossi te a prenderci in giro..

non so quanta coppia possa avere una golf bifuel ma penso che un normale 120d possa avere perlomeno il doppio di coppia.. :wink:

 

Giusto per avere un termine di paragone, la golf bifuel ha una coppia massima (è la coppia che determina il "tiro" del motore) di 148 Nm sui 3-4000 giri, una 120d di 350nm a 1750 giri e una 123d di 400 nm a 2000 giri, ma già a 1500 ne ha 350 Può bastare come differenza?

 

impostando la benzina come combustibile.. e con il gpl ancora meno..

 

ciao GiaNB...fai una bella cosa...un pomeriggio che non hai nulla da fare...vai a romper un po i co**ioni in una concessionaria e fatti far provare un 123 e un 120...ti rendi conto di quanto vanno di più delle differenze ecc...

secondo me le sensazioni valgono di più di mille parole...

 

anche per fare due risate tra amici facendo qualche battuta