163cw mappato a 260km orari possibile?

Bé certo il 6 è sempre 6
Però sai...cè sempre da rimanere sorpresi :)

 

perdonate la mia ignoranza... ma i 260km/h di tachimetro o i circa 245 km/h reali, a che regime di rotazione del motore 2.0d si raggiungono ?

e su un'auto che ha lo step... a che velocità max si può ragionevolmente pensare di arrivare ???

chiedo ciò perchè la velocità è anche in funzione dei rapporti del cambio e non solo della potenza... ma questo è un discorso che forse è già stato fatto.

cmq con la mia oroginale è già tanto se arrivo ai 240 km/h reali...

 

come ha detto qualcuno...l'unica è col satellitare in funzione velocità!
almeno avrai il valore reale...senza troppe percentuali o calcoli:wink:
bisognerebbe provare con quel 320d...quanto effettivi arriva....forse mappato bene e da allungo con il manuale i 235-240 effettivi li fa....poi di contakm il dato lascia il tempo che trova soprattutto in una frase detta al bar giusto?:wink:
ma poi bisogna vedere come eroga in tutte le curve...la vel max è un aspetto che non si sfrutta molto anzi la ripresa l'erogazione nel tiro sotto etc

 

ma ragazzi.. scusate ,, il limite in autostrada qual'è? 130/150
e allora a 260/280/300/3000 poco c'è da guardare il gps..
preferirei spostare tutta la potenza in basso e che arrivi anche a 180 max..

 

Secondo me la potenza và spalmata su tutto il range né troppo in basso nè tutta in alto ma trovare il giusto compromesso

 

sei matto? la prossima 1.8d tanto "mappi" e passi i 250km/h

finiamola con ste cazzate non li prendevo io 260 quando avevo il 330xd con 231 cv...

 

Io con tutta la mappa + altre modifiche i 260 di tachimetro (che non sò a quanto equivale)si che li prendo ma cavolo ci stò un pochetto...

 

Si, solo che era vero per la Uno 60 :wink:
Erano vetture con la c.d. quinta "di riposo", ovvero con un rapporto molto demoltiplicato che consentiva di viaggiare in autostrada a regimi bassi, a vantaggio dei consumi.
Anche la mia vecchia Uno 70sx i.e. del 1991 era dotata di 5° di riposo...
Saluti :wink:

 

Si, alla fine non sarebbe un'ipotesi tanto malvagia...

 

Hai ragione...sono cazzate.

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=qdObpMaetDY[/YOUTUBE]

L'avrò postato ormai 200 volte qui sul forum, comunque è la mia 120d 177cv con SOLO modulo aggiuntivo Bacar.

 

Penso sia anche una questione di rapporti. Non ho ancora avuto modo di provare la mia, quindi vi chiedo se il 2.0d 163 raggiunge la v max a limitatore? Ma non credo giusto? QUindi se la raggiunge intorno ai 4000 giri e indica circa 240km/h, con 30cv in piu di una mappa, dovrebbe prendere 500giri in piu che dovrebbero corrispondere a 15/20 allora quindi indicare 250/260...
Sto sparando a caso solo per ragionare in quanto ancora non ho provato ed in autostrada non ho fatto caso a quanto saliva in base hai giri, quindi non linciatemi

 

siamo sempre li con i lconto se fai la prova in un tratto autostradale in discesa arrivi dove vuoi altrimenti ciccia......
Io con il 320 E91 una mattina alle 3 ho fatto la mia cazzzzata e la ho tirata a chiodo... piu di 225 non è andata ..... poi se a voi da originale va a 250.... buon per voi ...

 

Se penso che la mia potrebbe lambire tranquillamente i 327-328 all'ora se non fosse per il limitatore a 250...
Il problema è che poi il trampolino per il salto con gli sci prima o poi finisce e in qualche modo bisogno atterrare...
:wink:

 

Scusa tanto ma il tuo video non dimostra nulla

 

a quanto vedo sei un "Paesano" e sono felicissimo di trovarti anche se di calcio non ne capisco una mazza

 

Quindi, giusto per capire, come prova cosa vorreste? Una telemetria con tanto di profilo altimetrico? Comunque sia, disponibile a qualunque prova. Non sarebbe la prima volta che faccio ricredere delle persone.
Il 2.0d, ben mappato, è in grado di pareggiare le performance del sei cilindri 3.0, grazie anche al minor peso della motorizzazione 4 cilindri.

Su Serie 1, invece, si superano le performance del 3 litri. Basti pensare che la mia è vicina ai 240 cavalli, con oltre 220 cavalli tra i 3200 ed i 4400 giri.

 

Addirittura hai 240 cv solo con una semplice mappa o addirittura modulo?
Guarda oggi stessò dò fuoco alla mia

 

diciamo che AR147 ci ha lavorato un attimino di più.....altro che rimappa e modulo:wink:

fatti un giro in sezione serie1:wink:

 

no 240 no,non esiste!magari solo col modulo è una cazzata,i moduli non valgono un *****....guarda il nostro 2000 con una mappatura fatta bene può arrivare tirato tirato a 214-215cv insieme ad un filtro aria + permeabile,così come ho fatto io,poi potresti andare da Mr. Bartoli e farti fare la modifica al fap e guadagneresti qualcosa in +...io ho fatto così..e la macchina va bene,ma 240cv sono una bufala oddio potresti anche raggiungerli,tutto è possibile,ma con la pressione del turbo a 3 bar..con la conseguenza che tiri 2 marce e raccogli il motore con scopetta e palettina