puoi controllare anche dietro le fatture cè scritto dopo i due anni 100000km per le veture benzina e 150000 per quelle diesel ad esclusione del turbo.....comunque se te lo passano meglio così...però per curiositaà controlla è scritto cosi..
turbina beh allora anzicchè pagare una turbina al conc a peso d'oro per metterne una identica (strutturalmente) spara una bella garrett e porti a tua bimba a quota 200
francamente non ne ho idea cmq credo che sia un discorso di attacchi e taratura in base al propulsore
chiedevo perché è impressionante il numero di turbine rotta negli utlimi anni in casa BMW....in Honda è un evento rarissimo
il mio è stato proprio un cedimento strutturale ha ceduto la geometria variabie i guasti che colpiscono la turbina son diversi a seconda del modello vedi 177cv però cmq non va bene
Le turbine sono semplici meccanicamente...il problema è che sono le parti più soggette a stress ed in condizioni di altissime temperature da un lato e a due tre millimetri dall'altro lato ci sono temperature fredde (relativamente si intende) ovvero le masse d'aria fresche aspirate dall'esterno...(esempio, respirare aria fredda con i denti caldi di un buon the caldissimo...sai che dolore di denti...immaginate la turbina che di routine fa queste cose)
si, ma le temperature su un diesel, sono molto basse, tanto da poter permettere l'adozione della geometria variabile. diciamo che il tuo discorso è + plausibile per un motore turbo benzina
turbine diesel e benzina E' vero, ma il discorso è valido, in proporzione alle temperature relative, anche con il diesel (molto basse nn direi), comunque la diff di temper fra il lato blu e quello rosso è eevata, calcolando che la diesel a geometria var internamente è macchinosa (quindi indebolita) rispetto ad una turbina cn le palette fisse della chiocciola del bezina...poi...le case, per incrementare il cavallaggio e la coppia del ciuchino diesel sfruttano in primis la turbina... col ciuchino a benzina, possono lasciare le pressini di esercizio della turbina più basse e lavorar su decine di altri parametri che sul diesel nn fruterebbero più d tanto oppure son del tutto inesistenti...
