Boh, io ho una golf turbodiesel quindi non mi posso permettere di tirare acqua a nessun mulino in questo caso. Però il ragionamento del buon luigi non è sbagliato, se due auto escono alla stessa velocità dal km partendo da fermo ma una scatta decisamente meglio, vuol dire che l'altra è più veloce perché deve pure recuperare lo svantaggio. Una spiegazione molto valida è in un topic di nicola spinazzola nella sezione M. Poi quanto a questo caso specifico proprio non mi esprimo, l's3 l'ho guidata più volte ma la 130i mai. E già che ci siamo (si parlava di erogazione), la s3 per quanto forte vada ha un lag piuttosto evidente sotto i 2500 giri, niente di abnorme ma cmq decisamente avvertibile rispetto alla versione da 200cv. Mentre l'aspirato 6 in linea è decisamente più progressivo. Ultima cosa poi mi levo dalle balle (nel senso che non scrivo altro perché le mie consocenze qua si fermano) il confronto in ripresa tra s3 e 135i postato in un link qualche post fa è decisamente viziato dalla grande differenza di rapportatura (quasi 230 in IV per la 135i, meno di 100 per la S3), e questo depone ulteriormente a favore della 135i (semmai ci fosse bisogno di ribadirlo). Saluti EDIT: già stavo componendo il messaggio quando ha scritto luigi riguardo all'erogazione, quindi sottoscrivo quanto detto da lui
ma no che è morto, nel senso che IMHO paragonato alle altre 2 delle quali si stava parlando è fermo...La S3 da 2000 comincia ad aver un buon tiro, la 130i non puoi dire che a 1000 giri spinga come una dannata...si era già discusso a lungo in un'altro topic su questo...guarda qui http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=136968&highlight=130i+vs+135i&page=2 Ti renderai conto di dopo quanto dichiarano "pronto" il 130i.
Non volevo dire che tirassi acqua al tuo mulino...Ho avuto modo di leggere tuoi messaggi in altri topic e non mi sei mai sembrato di parte, mi riferivo solo a questo caso specifico...Per quanto riguarda l'erogazione può anche essere...E' comunque normale un lag più marcato rispetto alla versione da 200cv...credo sia dovuto ai bar più elevati della pressione della turbina. Poi non dico altro perchè anch'io non so di più in questo contesto.
comunque l'audi S3 è appena arrivata sul mercato mentre la bmw 130 è datata 2004. Audi rincorre sempre.
Ciao a tutti.. questo è il mio 1° messaggio quindi siate buoni.. Cmq la tua mi sembra un affermazione un pò esagerata.. Per quanto riguarda il paragone tra le 2 macchine direi che in termini di motore se un 2000 riesce ad essere paragonato e a star dietro ad un 3000 bi-turbo vuol dire che in Audi hanno fatto proprio un bel lavoro..
che in Audi abbiano fatto un buon lavoro sul motore della s3/tts è fuor di dubbio :wink: Per il resto qualche dubbio ce l'ho Provai l'S3 pochi mesi prima di ordinare il 135i...................ottimo mezzo nulla da dire e gran motore Ma il 3.0 biturbo è di un'altra categoria e di tutt'altra "pasta" con tutto il rispetto :wink: Provane una e poi risali sull'S3...................capirai cosa intendo, e questo aldilà di riferimenti cronometri sullo 0-100 e compagnia bella :wink:
che in audi abbiano fatto un buon lavoro, anzi ottimo, non c'è dubbio:wink: il confronto però non esiste....perchè il doppio turbo bmw (al contrario di quello audi) non è nato per rincorrere potenze stratosferiche, ma per dare un'omogeneità di funzionamento sconosciuta ai motori turbocompressi normali.....bmw avrebbe potuto tirar fuori potenze ben maggiori dei 306cv dichiarati adottando una sola grossa turbina.....il fatto che non abbia adottato questo sistema testimonia la volontà di regalare spinta già a bassissimo numero di giri......cosa che un motore turbo (specie con turbina di grosse dimensioni) non può assolutamente fare..... resta il fatto che il 2.0tfsi, in tutte le sue varianti di potenza, resta un motore eccezionale......ed in questo forum viene ribadito spessissimo dalla gran parte di utenti:wink:
Io sono d'accordo con quello che hai detto, però se intendevi il 130i, correggi il tuo messaggio precedente, perchè non è un biturbo, ma un'aspirato.
Bmw secondo me è superiore se parliamo di motore...Assolutamente superiore! Questo 6 cilindri potrebbe benissimo erogare una potenza maggiore ma secondo me su un'auto così già va come un missile e poi un po' per standardizzazione delle componenti un po' per non cannibalizzare i propri prodotti bmw ha lasciato la potenza a 306cv (il ragionamento parte dal 335i altrimenti non si sarebbe ben caratterizzata la M3 nella gamma se le potenze fossero state troppo simili). Fatto sta che 306 cv su questo motore sono una potenza a mio avviso molto corretta per avere un ottimo compromesso a tutti i regimi ....La S3 è tirata, è una grandissima macchina ma certo per quanto riguarda il motore non c'è storia, una concezione totalmente diversa.
Allora siamo tutti d'accordo.. il problema è che non regge il paragone.. sta stiamo parlando di un 3000 bi turbo contro un 2000 quindi non ha senso.. Secondo me fa riflettere che un 3000 non bi turbo (130) le prenda dal 2000 dell'audi.. quindi anche l'affermazione che BMW è avanti in termini motoristici è da valutare bene..
l'audi è avanti rispetto a bmw solo sui piccoli motori turbocompressi......nella fattispecie 2.0tfsi tutto il resto (benzina da 3.0 litri i sù, diesel tutti) bmw è avanti........e lo dico da NON possessore di bmw:wink:
Io la motiverei questa affermazione... secondo me sono 2 case che ormai si equivalgono in termini di motore e estetica.. poi a qualcuno piace di più Bmw ad altri di più Audi..
esteticamente si sà.....de qustibus:wink: ma io trovo che tecnicamente bmw è ancora avanti ad audi, come dinamica di guida.......tanto è vero che, nell'alto di gamma, audi ha bisogno della eccellente trazione Quattro:wink: per quanto riguarda i motori IMHO il 2.0 litri a gasolio bmw è una punta superiore, in tutte le varianti di potenza....3.0litri a gasolio, dicono che il nuovo motore bmw sia un portento per prestazioni e consumi....si vedrà aspirati e turbo a benzina oltre i 3.0 litri......insomma:wink: tutto il resto dei motori meglio audi poi per quanto riguarda gli interni, la qualità dei materiali e degli assemblaggi audi è un gradino superiore, ponendosi a livelli di eccellenza!!! ma comunque sono argomenti già triti e ritriti:wink:
