130i 3p vs 135i coupè

Se posso dire la mia, per quanto con la mia oggi pom. abbia tirato a limitatore le prime tre marce (le mie gommette 205/50 in terza sgommavano ancora) rimanendone piacevolmente colpito, ritengo che un 130 stia una bella spanna sopra la mia, gli basta semplicemente scalare una marcia...
Ciao a tutti:wink:

 

Come avete detto già prima, sono 2 modi diversi di guidare un'auto: 1 è aspirato; l'altra è biturbo....
poi è soggettiva la cosa, sbaglio?
pensate....a me piacciono entrambi.... poi che mi prendo un 123d coupé è un'altro discorso ( più che altro per esigenza kilometrica...)

 

Hai ragione. E impossibile fare un paragone...Io ti dico che della 123d sono rimasto positivamente colpito. Ma ti dico anche che la prossima macchina che mi compro sara' un 3 litri benzina. Dico questo perche' purtroppo per quanto abbia 204 cv e due turbine.........sempre naftone e'!....e ogni mattina quando metto in moto mi girano i cojoni...

 

Marko molla il peperoncino!

 

Io ritengo che il 130i sia una Signora Auto.Un giocattolo divertentissimo.Ho girato con lei a Vallelunga nel corso di un BmwMotorsport Accedemy e le sensazioni sono state mooolto positive e divertenti!
Promossa in pieno!:wink:
Stiamo parlando in ogni caso di due splendide auto.E' difficile stabilire quale sia la migliore.Si tratta semplicemente di valutare cosa uno cerca e cosa si aspetta dal proprio mezzo.Certamente entrambe soddifano sia il lato estetico sia a livello motoristico.

Fatto questa doverosa premessa,secondo me il 135i è una spanna decisamente superiore in tutto.
Io ho scelto la doppia fata e se tornassi indietro rifarei la stessa scelta.
Sono strafelice e completamente soddisfatto,è un auto che ti soddisfa sempre e ti innonda di adrenalina continuamente.

In conclusione,personalmente metto il 135i un gradino sopra.:wink:

 

..si, mi sta davanti, e le 70 volte in più che deve cambiare marcia te le sei dimenticate?

..comprese quelle in percorrenza di curva..

 

Il problema è che io parlo con dati alla mano e con parecchie prove sulle spalla(tralaltro con tantissime persone,anche iscritte qui,che possono testimoniare)
Tu ti basi solo su dati dichiarati dalla casa...e ti assicuro che con 30cv in meno quei dati vanno a farsi benedire....
Ma come detto prima questo non toglie che il 130 sia una grandissima macchina.

Veramente non sono stato io a cominciare il discorso 130 vs 123d rileggi meglio
Se poi la verità ti dà fastidio mi dispiace:wink:

 

..comunque il mio parere è che non serva tanta scienza per dire che un turbo è meglio di un aspirato..
..soprattutto ora che le nuove norme impongono un downsizing al quale anche mamma BMW si sta inchinando..

 

..e adesso che loro stessi hanno definito il 4 litri biturbo il motore più efficiente al mondo..

 

infatti non ho detto che ti supera:wink:

ma che è un osso duro da scrollarti di dosso

p.s. se leggete bene ho sempre detto così:wink:

 

Se vuoi aprire un post specifico per non andare ot su scarico ed airbox posso darti alcuni consigli ed ho pure alcune rullate....:wink:

 

ciao marko... come airbox vai di gruppeM lo trovi sul sito oppure se sei fortunato anche usato.. io lo volevo prendere poi siccome vendo l'auto l'ho lasciata cosi..

se ti posso essere di aiuto vai su:

http://www.gruppem.co.jp/


e lo puoi prendere da li. Si è in Giappone. Poi Kompey come ti ha detto ti potrà consigliare al meglio:wink:

 

ecco il link esatto:

https://www.gruppem.co.jp/onlinestore_en/index.php?main_page=product_info&cPath=1_6&products_id=164

 

quando?

ti stupisci che il 123d stia incollato al 130ì e poi dici che tu con il 130ì sei stato pari all'M3 e92????

coerenza ragazzo

 

L'///M3 E92 aveva 1400km ed il tizio alla guida non ci tirava, altrimenti al massimo poteva ammirarne la targa posteriore che si allontanava:wink:

Una 130i batte agevolmente una 123d sullo zerocento, se invece il rilevamento diventa tipo 30-100kmh ho idea che possa andare diversamente.
Se poi il rilevamento diventa il classico 80/120kmh in sesta la 130i fa meglio a dare forfait

 

ti piace la mia nuova firma?