130i 3p ///M LSE non mappabile: maledetta TRI-CORE!

secondo me domani prendi il promo volo per londra e lo raggiungi per parlarci di persona... a costo di fare aereoporto, sede del rally strisciando con gli incisivi

 

Certo che te quando ti fissi con una cosa eh...
Sei peggio di me... Determinato fino alla fine...
Grande Andras!

 

sono allibito... Andras che vuole mappare una macchina...

 

c'è sempre una prima volta nella vita :wink:

 

Tra il dire ed il fare, c'è di mezzo il mare ...
Mi sembrava strano, molto molto strano che questi avessero trovato la via all'insaputa di tutti, per il momento solo moduli aggiuntivi, tutto il resto è noia ...

 

dico la mia.........................imho su un aspirato a cui al limite vuoi cambiare scarico e airbox,non vale la pena utilizzare una Motec e per questi motivi:

il costo prima di tutto. 2000 eur non ti bastano anche in considerazione del fatto che mettere le mani su una motec o affini non è affatto semplice,e devi andare da uno che abbia due palle superquadre,vista la vastità dei paramentri che questa centralina riesce a gestire....................quindi il costo secondo me sale in quanto,tararla comporta oltre che diversi lanci con sonde e ca**i vari una meticolosa messa a punto generale,che porta via al preparatore tempo e fatica........................e ti assicuro che è un attimo fare il " DANNO".
il tutto per ottenere nella migliore delle ipotesi 20 cv "veri" tra motec scarico e airbox.

la motec ha senso eccome invece nel caso venga affiancata a modifiche di Hard tuning (vedi Kompey) dove la spesa vale la resa,in quanto spesso con la ecu originale non riesce a stare dietro alle modifiche di meccanica effettuate................:wink:

e ha senso nel caso di Subaru,Mistu e altre giappo dove è l'unica via per modificare la gestione elettronica del motore,visto che da sempre montano centraline che non possono essere rimappate.

io Andras aspetterei........................:wink:

 

Non l'ho detto, e non lo penso :wink:
Dico solo (da ex possessore di subaru mappata) che la strada per mappare il 335i è molto tortuosa, e l'alternativa Motec (che avevo considerato anche sulla mia vecchia subaru) è da prendere in considerazione con tutti i pro ed i contro (che non sono solo il prezzo), tra i contro nessuno ha citato che ad esempio nelle subaru le centraline Motec (tutte, dalla più alla meno evoluta) non riescono a controllare alcuni servizi dell'automobile legati all'elettronica (che non gestisce solo i parametri motore), cosa che non infastidisce chi fa competizioni, infastidisce però chi l'automobile la usa per andare in giro. Quindi io mappai Ecuteck la centralina originale (da Target Evolution a Verona) con tutti i limiti che a detta di molti avrebbe (il condizionale è d'obbligo, visto che in Inghilterra le Subaru con mappe Ecuteck hanno vinto di tutto) ma mantendendo inalterati i servizi gestiti dalla centralina originale.

 

hai mappato una Subaru ?
io ho sempre pensato fosse impossibile!

o meglio io sapevo che le subaru non erano rimappabili se non con il programma apposito della casa madre o sostituendo l'elettronica con una ecu rimappabile tipo mektronic,pectel,motec o altre...idem per le altre japan.

 

O.T. ma quanto mi piace sto topic!!!!!!

 

Ecuteck è la medicina ... e che medicina ...

 

sono questi?

http://www.targetevolution.it/index.php?sez=28

grande
ecco questa non la sapevo.......................grazie :wink:

 

oltretutto hanno un catalogo che farebbe venire voglia di riempire il carrello per natale ............................se uno omettesse di guardare il prezzo!

putroppo la "robba" buona si paga!!!!

http://www.racingmarket.it/

 

Andras,
c'è chi ha parenti e affini in bosch..
stai tranquillo che la manna arriverà

 

OT...per 330 xd esiste un modulo, a parte cntech, per avere qualche cavallo in più?

 

Si, sono anche racingmarket, se vedi l'officina, ti metti paura (in senso buono, ovviamente)

 

Sarà mica lo stesso a cui penso io! :wink: