125d Msport new entry

Puoi ovviare cambiando la cuffia del cambio con una in vera pelle e cuciture rosse, meglio ancora la cuffia del freno a mano (la M nelle foto sotto le cuciture blu sul freno a mano).. secondo me non sarebbe male come idea. Almeno riprendi il volante.

Hai fatto bene a prenderla con quella configurazione, le modanature rosse non mi piacciono, non le vedo molto adatte ad una Bmw.

Il volante M e cambio M costano 580 euro in più, non sono pochi.. non so il materiale se è lo stesso, però la forma è identica al volante Sport, mi sembrano tanti..

Con quei soldi si può anche provare a ordinare il classico Sport per poi prendere da ebay un volante M e ci andrà perfettamente l'airbag della Sport..

 

Questi hanno le cuciture blu

http://1.bp.blogspot.com/-evdNKExVTJc/TxO2Ms_uV3I/AAAAAAAADMg/35e2gN_Ra3Y/s640/F20Msportint.jpg

http://www.bmwblog.nl/wp-content/uploads/2011/07/BMW-1er-F20-M-Sportpaket-Saphirschwarz-Interieur-02-655x491.jpg

Come si spiega?

Avrei capito se magari quella di Ciccio fosse una Sport con opzional Volante M e allora ok che ha le cuciture nere.. ma una M-Sport completa, non capisco perchè non abbia cuciture blu al cambio e al freno a mano come questa in foto? Sarà mica un opzione riservata ai mercati esteri?

 

Quella del Bmw Blog però sembra una foto reale..

Si immaginavo anche io fosse così, ma sul configuratore lo mette 580.. forse è un errore.. per 200 euro lo metterei subito!

Grazie della risposta.

 

Ciccio visto che ormai è qualche giorno che giri, puoi dirmi qualcosa in più

sull'assetto adattivo?

Si può settare indipendentemente dalla modalità di guida? Magari dall'idrive?

 

Grazie Ciccio,

se c'è davvero così tanta differenza tra un'impostazione e l'altra direi che è un gingillo

assolutamente utile. Il bello è sentire che anche coi cerchi da 18" (runflat) si ha

un assorbimento molto valido.

Probabilmente conviene utilizzarla su sport nel misto veloce e in autostrada, mentre

è meglio la posizione più morbida in città e in generale nei viaggi tranquilli in extraurbano.

 

Bè, se ti devi fare 600km o cmq devi guidare per un po' di ore, meglio in confort!

Discorso contrario se i km non sono tanti oppure magari stai facendo un "garino" in una zona con molte curve sempre autostradali!:wink:

 

bè bisogna vedere che tipo di asfalto percorri....secondo me

in un lungo viaggio autostradale, per assurdo, è più confortevole

un assetto frenato (sport) piuttosto che uno morbido.

L'assetto morbido sui lunghi avvallamenti ti va venire da vomitare.

 

Dipende quant'è rigido l'assetto sport...

 

visto che parliamo della F20 direi che non è un assetto spaccaschiena,

quindi ha già un ottimo assorbimento di suo almeno a quanto si legge

e a quanto dice chi la guida tutti i giorni.

Chiaro che se è MOLTO rigido le giunzioni ti fanno saltare i denti, ma non

è il caso della F20

 

Molto bella, complimenti! :wink:

Una info, hai provato per caso le app dall'iPhone compatibili con il navi?

 

Esatto, sia la prima che la seconda che hai detto!

L'accendere i fari, farla suonare, attivare il riscaldamento (si può?) etc etc..

grazie

 

Ah ho capito, grazie!

 

Ciao a tutti sn nuovo del forum

e complimenti a ciccio x5 per la super auto che ti sei già portato a casa.. è proprio fantastica.

Non credo sia il caso di aprire una nuova discussione, e se mi potete dare due dritte dite che possiamo continuare sul tread di presentazione?

è qua.. http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?237306-Presentazione

 

Complimenti per l'auto... Veramente stupenda! Volevo farti una domanda però: rimpiangi tanto di non aver potuto montare l'impianto frenante MSport, ma che differenza c'è con quello di serie? Cambia solo la pinza, che diventa blu con il simbolo M, o tutto l'impianto è diverso??