123d vs golf gti 200cv

si ma mica consumano uguali, e poi il 120d va nettamente di piu'!!!

 

non mi interessava tanto il consumo quanto la godibilità. e non c'è paragone!

 

ovvio che si.....ma il consumo fa la sua parte altrimenti io mi chiamavo niccobmw130i

 

Prende poco più dei 230 in sesta, ma mille giri sotto il limitatore...
Non è come per il 123d..

 

si ma fondamentalmente non raggiunge una vel max eccellente...tutto qui
idem il 123d

 

Ma che tristezza, ancora si è finiti sul confronto diesel vs benza...e senza un minimo di competenza tecnica...
Un motore benzina non può avere un rendimento di un diesel, l'unico motivo sarebbe al limite che il costo del gasolio arrivasse ad essere il 30% in più della benza...
E se si riuscisse a fare il diesel veloce? sapete che fine farebbero i benza??
attualmente è ugualmente tecnologicamente assurdo...

 

Anche il mio 330d tira dal minimo alla zona rossa senza ritardi e pure con un bel rumore (...).. ma cosa c'entra? un turbo benzina è inarrivabile..

 

vero vero, poi i nuovi tfsi della vw mi sembra consumino anche poco, nessuno ha i dati dei consumi?

 

ho provato in pista il 330d ed è davvero una belva, peccato che quello su cui ero aveva un assetto abbastanza ballerino!!

 

no dai....il topic ha come titolo GTI vs 123d

è normale che si discuta anche di questo.....tra l'altro lo si sta facendo in maniera molto civile e corretta:wink:

 

straquoto!! ahaha per una volta che nun se litiga!!!

 

dubito che in città un motore diesel piccolo sia da preferire... e questo x vari motivi:

- primo, ci mette molto a scaldarsi e nel mentre consuma tantissimo
- secondo, sottocoppia vibra tutto, mentre un benzina decente non vibra mai
- dai 600 giri ai 1400 non c'è nulla, mentre il benzina gira benissimo lo stesso
- non riprende bene dal minimo ne in seconda ne in terza (parlo di un ipotetico 1.3/1.4 a gasolio contro un 1.4 benzina), infatti un motore a gasolio 1.3 ha una coppia ridicola ai bassissimi regimi di cui tu parli, mentre un benza avrà come minimo il 70% della coppia massima...

in definitiva il motore gasolio va bene per alte percorrenze e per tragitti medio-lunghi, di sicuro non per la città :)ù

ovviamente imho

 

Occhio: l'SMGII è quello dell'M3; quello del tuo amico, disponibile per 325 e 330, era diverso, più lento e con comandi meno sportivi.
Occhio 2: non ho detto che l'SMGII sia più veloce del DSG, ma che mi dà sensazioni mooooolto migliori e risponde meglio al mio concetto di guida sportiva:wink:

 

hai dimenticato il problema più importante. il DPF.
però non è vero che in basso non gira. gira molto bene e meglio dei benzina.

 

cosa centra il dpf? ah, xkè in città fatica a rigenerarsi? giusto

cmq è una impressione, xkè il volano di un motore a gasolio è + grosso e allora appena rilasci la frizione ha una inerzia maggiore che aiuta a partire senza accelerare...

io non mi riferisco al 2.0d bmw che è ottimo e ben bilanciato (ho provato un 123d e con i rapporti corti era ottimo anche dal minimo), ma a quei 1.3 fiat, 1.4 peugeot, che seppur buoni, devono lavorare ad un certo regime, tipo 1500 giri in su, altrimenti strappano, vibrano, non tengono le marce alte...

almeno questa è la mia esperienza, mentre su un kangoo 1.2 si va lentissimi xò non vibra quasi mai e non si ha la sensazione di un motore deboluccio... anche se poi è piantato :)

 

Ribadisco che per me quell'auto è definibile: HIGH PERFORMANCE.
La SPORTIVA è la 335I MSport.
Chissà perchè in Motorsport alla domanda:"A quando una M diesel?" hanno sempre risposto: "Allo stato attuale, MAI!"

 

e io sono d'accordo, ma soltanto in ossequio alla tradizione..

 

ma anche il DSG fa le doppiette in scalata?

 

Si certo. Ma quello che voglio farti capire io e' che se ti provi una R8 benza e una diesel difficilmente ti sceglia la diesel.
Sono due motori potentissimi, probabilmente la D in ripresa bastona la benza, in pista chissa' ... ma il piacere di tirare a 8000giri il benza e' impagabile su un mezzo del genere.

 

bò non so, in parte ti dò ragione, la cosa certa è che mi piacerebbe poterle provare tutte e due per farmi un idea precisa di quanto due espressioni massime di diversi carburanti possano prevalere l'una sull altra!