Confermo quello che dite. Anche se fai una mappa spinta puoi scordarti la brutalità di erogazione sul 123d. Però posso assicurarvi che quando voglio divertirmi la mia 123d fa molto effetto playstation....
No vabbè, io nn dico assolutamente che nn va forte...solo che mi aspettavo una maggiore differenza tra questa ed un 120. Per il numero di giri, chiarisco; Nella scheda tecnica è riportato il valore di coppia max a 2000 giri contro i 1750 del 120d. Fin qui ci siamo? Ora mi capita a volta di sentire la spinta (progressiva) a partire da poco sopra i 2000, come se tra 1000 e 2000 si...spingesse ma nn così tanto, e proprio per questo a dispetto si una 120d, il cui valore di coppia max arriva prima, potesse essere svantaggiata. Insomma ciò che nn mi è andato giù è sta cosa con quel 120. Nel senso che nella mia testa era scontato che non dico gli avrei dovuto levare la vernice (magari) ma quanto meno che visibilmente me lo andassi a prendere. Sicuramente farò un video della ripresa da 80 a 120 in 6. E lo posterò. Così chi ha avuto modo di provarla mi saprà dire. So che Bmw punta sulla linearità, progressione, solo che dato che in passato molti utenti lamentavano questa "mancanza di spinta" chiamiamola così...dato che in parte l'ho notata pure io, volevo sapere se rientrava nella norma o evidentemente avevo qualche problema...appena posso dovrò provarla con una 330cd 204cv del mio amico. Portando quella la sensazione è che spinga di abbastanza +. Certo sarà merito di avere un 6 cilindri sotto il popò. Vedremo. Sarà la prva del 9. Vediamo se entro stasera potrò fare la pova di ripresa. Eventualmente sapete se ora la si può mappare? Oppure ci vuole il modulo? Ricordo che sta tricore nn si poteva mappare fino a qualche tempo fa...
A proposito di perdite di potenza.. L'altro giorno ho fatto il pieno di bludiesel della esso.. e mi sembra ke la mia 118 abbia meno potenza.. forse perchè solitamente faccio diesel normale? voi ke dite?
No nn credo...in teoria dovrebbe essere il contrario. Magari è solo un'impressione. anche perchè sti nuovi carburanti hanno un maggiore potere detonante quindi nn puoi andare peggio in teoria...male che vada va uguale.. boh.. aspettiamo il parere degli esperti...hai provato ad utilizzare la funzione cerca?
La macchina è perfetta, va benissimo. :wink: Ho cronometrato, spannometricamente, un valore di 7"5 circa nell'80 - 120 km/h in sesta, perfettamente in linea con il dichiarato. Ah dimenticavo, il 120d 177cv avrà si il picco di coppia massima a 1750 giri, ma è di 350 Nm, il 123d ha il picco di coppia massima a 2000 giri, vero, ma di ben 400 Nm! A 1750 giri ha una coppia superiore al 120d infatti la vera differenza, maggiore, tra il 120d 177cv ed il 123d 204cv è nelle riprese con le marce alte da basse velocità.
si anche io ho calcolato 7.9 secondi...menomale questa cosa mi rassicura non poco! bene farò altre prove appena possibile...
vai tranquillo..dovevi dargli semplicemente una marcia inferiore io con un mio amico che ha la 163 ne abbiamo fatti di test e sinceramente non c'è paragone...tengo a sottolineare che sono entrambe stock.ciao
ma con 400nm...non riesco a capire come si faccia a non sentirli,,premetto che nonho mai provato un 123d
si sentono eccome... non avvertirai il "calcio in culo" ma vedi come si avvicina quello davanti, come si allontana quello dietro e come scorre l'immagine di fianco...
Ma dico non ti basta??? Guarda quante sono le auto che stanno sotto gli 8" da 80 a 120... Incontentabile
vero?? Azz...e come mai? Si io ero a tavoletta ovviamente...però nn avevo visto...me ne stai facendo accorgere tu...vabè aspè forse perchè c'era una leggerissima pendenza...
