123d - DOWNPIPE, sonde, centraline e relative preparazioni

Ieri ho visto una t-shirt con scritto "Poco capello tanto pisello", ora faccio l'adesivo e l'appiccico sulla macchina!

 

No...Ho i capelli radi! Uno ogni quarto d'ora! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mitico! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ne darei 4 etti alla biondina che hai in firma!

 

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E' la sua fidanzata

 

No tranquillo, non è la mia morosa

 

esattamente, col dpf modificato persi una decina ìdi cavalli che non fummo mai piu in grado di recuperare.

In ogni caso conl'ultima mappa che feci non ebbi mai alcun problema al dpf neanche con un uso gravoso

 

quindi ricapitolando:120d mappata a dovere 220cv ;123d mappato a dovere 254 bhè cè una certa differenza!!

 

da dire però che le due vetture non sono state rullate sullo stesso banco...

 

anche questo incide moltissimo è da vedere pure che correzzione hanno usato x i banchi prova!quindi possono ballare anche 10cv buoni!parlo x esperienza della mia moto!

 

ciao Pietro

 

signori scusate l'OT, ma qualcuno di voi ha il codice dell'intercooler del power kit x 120d? grazie

 

si io so di 120 di sander che ha provato anche i 250 cv....

 

Sul 120d abbiamo rullato anche li 242 e 253 cv.....

 

ecco appunto che penso sia già un bell'andare....Ma un IC maggiorato non ci sta bene?

 

ciao Davide

non ho più la 123d da oltre 6mesi e ancora ne parlo...