123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Tu sei 1 attentato al mio conto in banca....

Non capisco 1 H di crucco, quando scade la vendita? è asta o vendita diretta?

 

Qualcuno ha mai sostituito le pastiglie dei freni posteriori sulla serie 1?

Oggi ho ritirato l'auto dopo l'oil service e mi hanno detto che sono quasi arrivate (infatti volevano cambiarle subito, ma gli ho negato l'operazione).

Chiedo questo per sapere che tipo di serraggio abbiano i pistoncini delle pinze posteriori.

Sono i classici a pressione e basta, che quindi basta ripremere dentro per cambiare la pastiglia (come per quasi tutte le pinze ANTERIORI), oppure sono come per le fiat, nelle quali il pistoncino deve essere sia spinto che ruotato e quindi necessita di una chiave specifica per effettuare l'operazione?

Nel primo caso mi ordino le pastiglie dal ricambista e al cambio gomme (2 settimane) me le cambio solo, nel secondo caso sono costretto a portare l'auto dal meccanico di fiducia, e se così fosse faccio fare cambio gomme e pastiglie a lui, così non serve nemmeno che perdo il tempo a farmelo da solo per magari dover lasciare il lavoro a metà.

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Puoi chiedere al tuo amico cosa intendesse per "ci vuole la chiave"? Basta che ti dica se i cilindretti sono da avvitare o solo spingere.

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Mi sono accorto appena oggi di questo tuo messaggio... scusa..

Cmq il finalino è l'originale preso su saleafter.

Per i pdc me li sono fatti procurare (cablaggio completo anteriore + posteriore + centralina + 8 sensori bianchi con relative guarnizioni, il TUTTO ORIGINALE) da 1 utente del forum, li ho fatti montare dal mio carrozziere sui paraurti e poi sono andato da quell'utente di persona per tirare i cavi dentro l'auto e codificarla, e assieme ho fatto anche il resto dei lavori di elettronica.

 

Ieri ho rimontato le estive con i 18 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho fatto qualche foto dello stato delle gomme (che hanno fatto 1 estate e circa 5mila km).

Domani posto le foto delle gomme e una vista dell'auto con le "ciabatte" da 18.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come promesso, anche se con molto ritardo ecco le foto fatte al tempo del cambio invernali/estive

 

Poi giusto per condividere con voi 1 info...

Ieri ho avuto modo di utilizzare per mezza giornata una "macchinina" che un mio caro amico mi ha prestato chiedendomi se potessi lavargliela e tirargliela a lucido a "modo mio", perchè sa bene quanta cura ci metto quando lavo le auto.

Infatti ho iniziato alle 14.20 e ho finito alle 18.45, ma solo perchè alle 19.30 mi aspettava da lui per andare a cena assieme, altrimenti per farla perfetta avrei perso ancora 1h abbondante sicura (inceratura completa).

L'auto è un 5mila V10 da 580cv.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Devo dire che mi ha lasciato a bocca spalancata come motore e tenuta per la massa che porta appresso... poi sentire quel latrato sordo a scarico caldo è stato veramente fantastico.

Quindi grazie alla nomea che mi sono fatto tra i conoscenti e amici sulla passione che ci metto per le auto mi sono guadagnato un bel giro gratis (con raccomandazione del proprietario di testarla approfonditamente anche in autobahn /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) e una bella cena con un vecchio amico.

Anche se lo avrete già capito il mezzo in questione era uguale a questa (foto presa da internet di una uguale come configurazione per mantenere la privacy del proprietario)

 

Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come detto in precedenza io le aggiungerei ancora solo l'estrattore posteriore in carbonio, ma sono stufo di spenderci sopra, quindi rimarrà così com'è e mi limitero' solo a tenerla al meglio.

Per l'altra... beh... sono altri pianeti rispetto alle classiche in giro e mi sono sentito davvero fortunato a potermela godere 1 giorno intero, ci ho fatto circa un centinaio di km tra strade a scorrimento veloce, strade collinari ampie e autostrada e devo dire che mi ha stupito sotto tutti i fronti, anche quello dei consumi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> leggere un 40.5litri/100km in piena accelerazione o un consumo medio di 24.5 litri/100km mi ha lasciato un filino "perplesso".. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Era offerta anche la benzina, ma 40.5 litri/100km sono già 2.46 km litro, anche perchè oltre non andava, quindi credo che fosse impostato per non segnare oltre, ma magari consumava di +... perchè veramente in 100km dal pieno sono arrivato quasi a metà serbatoio.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e un consumo medio di circa 5km litro credo sia già da infarto per un comune mortale.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fra poco mi avvicinero' ai 70mila km... La bimba è sempre uno spettacolo.

Ora per condividere altre info ho avuto modo sempre per i motivi del post precedente di usare per quasi 2 giorni una "supercar"... La versione più calma delle 2 a listino (motoristicamente parlando), quindi "solo" un 4.2 V8 benzina... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come avrete già capito era una R8 del 2008

Che dire... GODIMENTO allo stato puro.

Ci ho fatto circa 250km tra il primo e il secondo giorno prima di lavarla e tirarla a lucido a mio modo (5h.40 minuti totali e vi assicuro che l'auto non era sporca.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

I km percorsi sono stati fatti un po' ovunque, passando dall'extraurbano alla collina, alla montagna per finire in città.

Devo dire che l'auto si è comportata bene in quasi tutti i frangenti.

La città non fa per lei... l'auto era dotata del cambio R-tronic che mal digerisce la guida in città perchè anche nella modalità più dolce rimane cmq molto brusco nelle cambiate.

Utilizzata invece sul misto in collina con la modalità sport attiva e il cambio impostato su "manuale" utilizzando i paddles al volante diventa una goduria!!

Delle fucilate in schiena unite a un latrato sordo e coinvolgente che ti fanno stampare un sorrido a 32 denti per tutta la durata dell'esperienza.

Una vera lama!

Altra pecca (ma solo per le persone alte e quindi anche per me che sono 1.93), l'auto è troppo piccola.... regolandomi con il sedile in modo da avere il volante a misure quasi giuste ero cmq con le gambe troppo raccolte e con le braccia ugualmente troppo vicine, per non parlare della portiera che mi sbatteva sul gomito. Sicuramente una persona sotto l'1.80 la gode molto meglio.