BMW Serie 1 F20/F21 120i..mappo o non mappo?

Può essere, se è così è stato tempo fa e come te ho "smemorizzato" ....aggiungo che il trattamento è più efficace con l'impianto freddo e, se rimane qualche ombra scura, dovrebbe funzionare il sidol (che non riesco a trovare nei negozi)

In altra discussione sul forum, suggerivano l'acqua ragia ma mi piace poco, visto che rilascia vapori ed io faccio pulizia nel box

 

Ciao a tutti ragazzi.
Sono possessore di una f21 120i manuale e devo dire che nel complesso sono contento. Provengo dal mondo delle light car, quindi un po il trauma sinceramente si sente, ma salendo sulle sue concorrenti mi rendo conto di quanto vada bene la bmw :-)
Ora la domanda. Vorrei qualche cavallo e coppia in piu. Ho letto pero molte brutte avventure con mappature (magari troppo spinte) e sono molto indeciso se farla o no. A me basterebbe avere un po più di brio, 20-30nm e una ventina di cavalli. Preferisco rimanere affidabile perchè aime ho poco ritegno quanto la uso nel week..
Voi cosa ne dite di un modulo ad impostazioni basse tanto per guadagnare quel che basta?

 

Se devi fare, tra tutto, eviterei come la peste un modulo…non c’è nulla di più incontrollabile! Mappa seriamente, da gente seria, e per seriamente non intendo esasperare, intendo il giusto ma fatto con cognizione di quello che si sta facendo.

 

a meno che non sia un modulo di quelli giusti e fatti in maniera seria, che ti danno anche garanzie sulla meccanica in qualunque concessionario Bmw....ma fino ad ora, qui in patria, non ho mai trovato uno che lo abbia acquistato, ma, come dire, non si sa mai...

 

Purtroppo non esiste un modulo con queste caratteristiche qui in Italia, a parte il PPK, ove previsto.
In Germania ci sarebbe AC Schnitzer, ma a che prezzo…

 

appunto Ac-Schnitzer .....mai trovato uno che lo abbia messo qui in patria!!!

 

In verità nemmeno io fino a questo momento.
Forse anche perchè con il costo di un simile modulo si possono eseguire parecchie mappature...

 

Sapendo come intervengono i moduli aggiuntivi sul sistema originale, non ti consiglierei di usarli. Nel web se ne trovano diversi, anche costosi e sicuramente più buoni di altri, però nessuno eguaglia una buona remap sul sistema originale. A prescindere dai numeri raggiunti, un lavoro fatto bene non ti darà problemi.

 

Grazie dei consigli ragazzi. Ho trovato un preparatore che sarebbe disposto a mettermi una mappa sviluppata dalla alientech con uno stage 1, con paramentri un po piu bassi, diciamo uno stage 1-.. Altrimenti ho pensato ad mg flasher con mappa acn91. Voi cosa fareste per garantire l'affidabilità?

 

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Che non esista in ITA.. non saprei.. in Francia ci sono preparatori bravi che fanno regolarmente le 'mappe' e che preparano anche i moduli della DimSport 'ad hoc' per ogni esigenza del Cliente, soprattutto su quelle vetture che non sono mappabili (Bosh post-06/2020)

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Avevo una E34 Ac-Schnitzer ma non esistevano i moduli a quei tempi :))

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AC-S costa davvero tantissimo.. ma secondo me uno bravo che sa preparare i moduli lo trovate anche in ITA (tipo PowerKing ?!)

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sicuramente la 'mappa' diretta è il Top per ogni situazione.. però oggi ci sono anche moduli 'giusti' fatti bene per chi cerca come il nostro amico di penna @Sintraversa quel 'poco di brio in più' ..

 

Nessuno in Italia ti da la garanzia ufficiale Bmw...Oltralpe prendi l'elaborazione AC-Schnitzer (la vendono anche in Bmw) e hai la garanzia ufficiale della casa!!!!! Certe cose, ovviamente si pagano ma ti ripagano se serve...

 

Per esserci ci sono, ci sono appunto rivenditori ufficiali AC Schnitzer come per esempio Franco Alosa nella mia zona. A parte il costo esorbitante, bisogna vedere se una volta installato puoi mantenere in Italia la garanzia ufficiale BMW come avviene in Germania, dove AC Schnitzer rappresenta un appendice di sviluppo della casa madre.
E bisogna anche vedere se è disponibile il modulo per la propria motorizzazione.

 

già, già, dipende da quello che si vuole fare.....

 

Ecco la risposta definitiva...

 

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ah, questa non la sapevo.. quindi se metti un modulo Ac-Schnitzer e ti si 'spacca' qualcosa e la vettura è ancora in periodo di garanzia ti cambiano tutto senza fare storie ? ma solo in Germania ? strana sta cosa... perché anche in Francia funziona come in Italia.. se prendo il modulo Ac-Schnitzer e lo monto e poi vado al service BMW mi dicono che da ora in poi son ca..xi miei se succede qualsiasi cosa e devi pagarti tutto se vuoi ripristinare la vettura ovviamente, se invece la butti come si fa con i cellulare quando non vanno più allora è altro discorso.. :))

 

Effettivamente è assurdo.
E questo spiega anche la ragione per la quale sia così difficile trovare qualcuno che lo abbia fatto in patria.

 

nulla di strano..e di più, in Germania puoi anche estendere la garanzia. Naturalmente il modulo devi acquistarlo in rete Ufficiale....non certo usato su ebay. Ma non è un vero e proprio modulo come quelli che conosciamo..si integra e si nterfaccia perettamente con l'elettornica della vettura. Per esempio non entra in funzione se l'olio motore non raggiunge almeno gli 80 gradi. E' molto armonizzato con l'ecosistema e vi assicuro che chi lo ha, ne è entusiasta....
Rovescio della medaglia, beh per la mia 120D supera di poco i 3000 euro se preso da loro ad Acquisgrana!! (il nome Ac è la targa di Aachen)
E i loro uffici sono all'interno di un concessionario ufficiale Bmw ( Automobile Kohl https://www.kohl.de/automobile/ac-schnitzer). Come officina usano direttamente quella Bmw... e così via...

 

Infatti non ha niente a che fare con un tradizionale modulo, è praticamente una seconda centralina che opera in simbiosi con quella stock.