BMW Serie 1 F20/F21 120i LCI - Si torna sempre dove si è stati bene

Rieccomi ad aggiornare.
Viste le temperature da primavera inoltrata che qui a Milano e provincia si registrano, ho colto l'occasione per portare l'auto da Q-setup qui a Cuggiono e montare il set estivo con 18 replica 763M e gomme Hankook Ventus S1 Evo3. Ma il motivo principale era il montaggio del kit Bilstein B12 + regolazione convergenza e campanatura (ovviamente solo al posteriore).

Vi lascio un paio di foto del risultato.



L'ho provata poco ma, nonostante si tratti di 25mm, la risposta soprattutto nei cambi di direzione veloci è migliorata tantissimo a livello di feeling ma soprattutto (complici anche le ottime gomme) la tenuta mi ha stupito. Penso che in futuro andrò di powerflex all'anteriore, in modo tale da recuperare quel mezzo grado di camber che sarà la ciliegina sulla torta.

Rollio, come mi avevi giustamente avvisato @ilGuru77, è diminuito almeno del 65-70%.
Adesso macinerò un po' di km per far assestare un po' il tutto, e poi vedremo se cambierà ulteriormente.

 

Sì, mi è stato consigliato da un mio caro amico e ho subito capito perché.
Preciso, super alla mano e disponibile a spiegarti per filo e per segno cosa è meglio per la tua macchina in qualsiasi situazione.

Sul consumo interno mi ha avvisato anche lui, anche se comunque 1.35° è ancora una cifra safe. Però c'è da stare all'occhio anche con la pressione delle gomme ecco.

Sì perché hanno misure un filino più spinte, per appunto stare a filo passaruota.
Anteriore canale 8 ET 35
Posteriore canale 9 ET 40

 

Il prossimo upgrade è attualmente di colore blu, anche se vorrei riverniciare del color oro M performance, visto che una pinza posteriore è sbeccata...

 

Quoto. Però, avendo le pinze già a casa, è un peccato liberarsene per ricominciare a cercare.
Adesso sto tenendo d'occhio i 340 ant e 345 post, e appena posso permettermi la spesa li acquisto.

 

Diciamo che, più che della fretta, la colpa è del mio treno da 17 con le invernali, che mi costringe a non poter montare la pinza Performance ma rimanere solo sulla "blu" per dischi da 340...

 

Cazzo quante pagine ho dovuto scorrere per trovare il mio thread... è giunto il momento di tornare!

Oltre ad aver guidato (e goduto) l'auto in questi mesi, con una bellissima gita in Toscana a trovare i miei genitori, e ad aver capito ancora quali siano gli aspetti migliorabili per la mia guida, sono successe due cose.

Su pressing psicologico (giustificato) del buon @darkmanu96, ho deciso di sostituire preventivamente il magico e famoso tubo del liquido refrigerante. Avendo raggiunto la zona rossa dei quasi 70mila km.
Scoprendo però dal buon Parzo questa mattina in quel di Brescia, che era stato sostituito a novembre 2020 (leggendo i codici una volta smontato) in Svezia. Nel dubbio l'abbiamo comunque sostituito, almeno dormo sonni più tranquilli.

Last but not least, ecco la seconda news:

So già che spaccherà in due l'opinione di voi utenti, ma mi sono voluto distinguere. Principalmente per un cambio colore che riguarderà i cerchi nel periodo invernale

Direi che per ora è tutto.
Next step sicuramente chiudere l'impianto frenante, così da esser pronto per la primavera con tutto l'occorrente.
Dopodiché MG Flasher e XHP, downpipe 200 celle, filtro BMC e come ciliegina sulla torta barre antirollio.

Addìos

 

C'è anche da dire che non ho specificato l'arco temporale nel quale succederà tutta sta roba.