BMW Serie 1 F20/F21 120i e A3 per una A35 AMG Sedan.

Però perdonami...va bene tutto, ma uno che ha una 120i e una A3 sedan Tfsi del 2018, volendo rinunciare ad entrambe per prenderne una sola, più performante...andrà mica a cercare una Lancer Evo o una Impreza wrx Sti??...tralasciando le altre, V8 o V10...che sì, sono belle ed affascinanti, ma dai costi di gestione molto impegnativi (e non parlo di superbollo).
Penso che @nec videar ci debba circolare con la nuova auto, non andarla ad ammirare in garage e farsi il segno della croce ogni volta che la accende...
Tra l’altro se abita in un grosso centro urbano del nord Italia, prossimamente rischiererebbe di non poterla neanche usare causa blocchi del traffico.

 

Ipotesi di costo su 3 anni/45000km per A35amg:

Svalutazione: 7000€/anno
Bollo+superbollo: 1500€/anno
Assicurazione: 2000€/anno
Manutenzione: 500€/anno
Consumi: 2400€ per 15kkm (10km/l)

Tot 13400€/anno

Ipotesi di costo per una Audi S4 V8 (valore circa 15/20000 euro)

Svalutazione: 2500€/anno
Bollo+superbollo (344cv): 1000€ (6€/kw su auto di 10 anni)
Assicurazione: 1500€/anno
Manutenzione: 1000€/anno
Consumi: 3500€ per 15kkm (7 km/l)

Tot 9500€/anno

Ne rimangono più di 3500 per eventuali guasti che, se seguite bene, sono spesso scongiurabili (vedi bronzine M3 V8).

I conti sono spannometrici.

Non dico sia meglio una scelta o l’altra, semplicemente l’alternativa sta in piedi ed è percorribile ipotizzando 15kkm/anno. Ovvio che più i km aumentano meno conviene la mia ipotesi, come la convenienza cala se l’auto nuova verrà tenuta per 10 anni, consentendo un’inferiore incidenza annua della svalutazione.

La scelta di una lancer o di una sti dipende dal sacrificio che uno è disposto a fare per la passione per un modello.
Tu stesso non giri quotidianamente con uno splendido defender?

 

Corretto...ma non è l’unica auto, in quanto ho anche una 125i e posso eventualmente contare sulla Mini Cooper S cabrio di mia moglie.
Se dovessi avere una sola auto, non sarebbe il Defender...(che peraltro ha costi di gestione irrisori).
Qui invece l’opener sta valutando di fare una scelta “drastica” rinunciando a due auto in luogo di una sola.

Inoltre per avere un V8/V10 o analoghi di circa 10 anni a 20/30k, devi comunque accettare il fatto di acquistare un’auto probabilmente kilometrata e magari con più di un proprietario ed una sua storia alle spalle.
E, ripeto, se per caso devi fare dei lavori straordinari sarebbero “dolori”....

 

https://www.autoscout24.it/annunci/...e1313d2-2560-4cfa-960c-c070220fcf15?cldtidx=3

ma una cosa così? ho assistito, bello origliare, poco tempo fa in una concessionaria mercedes ad una persona che ha tirato il prezzo fino a 40 mila della suddetta auto, sempre km0..aveva anche un usato (audi q3 2015)! Si il superbollo è di 1900 ma..sono 10 mila in meno della A35 AMG Sedan..e a parte il muso davanti, cosa cambia esteticamente?

 

Tra la 120i mappata e la 35amg, non credo ci sia tutta sta differenza. O sali e vai su una 43amg o starei così

 

La butto là......e una muscle car tipo Ford Mustang ?

 

Se non ha nessuno che debba sedersi dietro ok...mamma mia che spazi angusti ha quella macchina sui sedili posteriori! Non avrei mai creduto...sono alto 1.75 e ci sto solo con il collo piegato

 

Ragazzi lo rivelo qui... da possessore di 125d non mi è andata giù il passaggio alla TA quindi sono passato a MB per la nuova 45s. Lo so è una follia ma ho deciso di chiudere gli occhi 3 anni e poi si vedrá.

La A35 è un ottimo compromesso, non è una vera AMG e onestamente vista anche la svalutazione di questi modelli andrei sulla CLA se proprio una hatcback sta stretta... la sedan mi sa Molto da vorrei ma non posso... una 3 volumi ridotta non la capisco.

@ilGuru77 l assetto della mia non mi mancherà ahahah

 

Dunque spiegami, hai cambiato macchina? Ci credo che non ti mancherà...purtroppo di sportivo non ha nulla se non ci si mette mano!

 

Hai ragione, io sono alto poco più di 1.80 e dietro di me, tenendo i sedili regolati per le mie esigenze, dietro non si siede nessuno se non un bambino.
Ora come ora andrei su una A35 Sedan, la Sedan ha una abitabilità davvero eccellente in rapporto agli ingombri esterni. E come linea la preferisco alla CLA.

 

Per intenditori!!!

 

si ho mollato la 125d con molle HR (esagerate) per la A45s. Sono appena sceso dal test drive AMG e in una parola è “esagerata”.

nel salone c’era una A35 sedan e la linea mi piace ma ho sempre il blocco mentale della A + culo.

 

Sapresti dirmi la A35 AMG a quanto si può portare (in affidabilità) come cavalleria? Fra questo motore e quello della Giulia da 280cv quale ha margini più elevati di incrementi?

 

Io la A4 sedan la trovo un auto con una linea davvero riuscita, non la vedo come una berlina compatta, è più grande di una e46.. Dentro spazi molto ben sfruttabili, ottimo bagagliaio.
Materiali ed interni al top (purtroppo il mega tablet ormai lo avranno tutte).
Se non sbaglio le cla amg ci sono anche paiteriori e dovrebbe in telria essere la stessa cosa nel breve ler la A sedan (ma su questo non sono sicuro.

L’unico limite che le trovo è quella cagata di pad touch che sembra quello si un pc..

 

E vabbè, lo avevi capito (purtroppo) da subito che le molle H&R non erano adatte agli ammo MSport originali...
Divertiti anche per il Guru!

 

grandissimo acquisto, un mostro!

 

Con questa forse un giro in pista lo farò... e uno sarà dedicato a te... rigorosamente con l’omino michelin della spalla che gratta l’asfalto e consumi da Guru (non sarà difficile con questa)

 

Scalciavano??

 

Berline potenti e belle da guidare, conosco solo questa. Per i più curiosi monta il motore che equipaggerà le nuove M ( già montato su x3 competition) ovviamente curato da Alpina

 

Ammortizzatori troppo morbidi per l altezza delle molle...