120diesel senza silenziatori - VIDEO!!!

ciao a tutti, viste le tante richieste posto un video della mia 120d 163cv senza entrambi i silenziatori!
monto ancora il kat originale, mentre sia il silenziatore centrale che il finale sono stati sostituiti con dei semplici tubi dritti...a parte questo il motore è completamente 100% stock, non ho neanche un modulino;la macchina ha 102k km!!!
purtroppo non sono mai riuscito a fare una prova fonometrica perchè non ho più a disposizione l'attrezzatura, comunque in questa configurazione ho superato la revisione!

per fare il video ho attaccato una vecchia telecamerina sul para posteriore, non mi fidavo con la nuova...purtroppo è di sera e non si vede proprio nulla, ma almeno la ho messa in un punto di ristagno quindi non cè molto rumore del vento!
vi consiglio di usare delle cuffie per sentire meglio
aspetto commenti, ciao!!!

http://www.youtube.com/watch?v=PIXMvv7txNI

AGGIORNAMENTO:

aggiungo un altro video, questo è quasi il primo avviamento fatto dopo aver tolto il finale (il centrale lo avevo tolto da tempo)
quindi anche qua mancano entrambi i silenziatori...trovo sempre poco significativo il suono a macchina ferma, ma almeno la qualità video è un pò migliore!!!

colgo l'occasione per ringraziare il mio amico francesco con cui ho fatto il lavoro!

http://www.youtube.com/watch?v=QE_NpwIrZ3k

 

ciao!

la modifica la ho fatta io quindi non mi è costata...ma in genere con un 200 euro puoi tranquillamente far togliere tutto da qualunque meccanico!

 

ah invece come prestazioni si in effetti cè un discreto miglioramento non tanto nella potenza (si prenderà comunque un paio di cavalli) quanto nella prontezza di risposta al gas che migliora in modo sensibile!

mi piacerebbe che qualcuno di quelli che sostiene che si perdano cavalli perchè serve più "contropressione" mi spiegassero finalmente perchè dovrei perdere potenza con lo scarico libero...

la differenza comunque la fa soprattutto il finale, in quanto il centrale è a canna forata, quindi fa pochissimo; se togliete solo il centrale cambia ben poco, mentre togliendo solo il finale si sente soffiare il turbo e basta, togliendoli entrambui invece si ottiene veramente un buon risultato...ovvio resta un diesel, ma non è affatto male!!

si, dal vero si sente parecchio la turbina che soffia, si sente girare già da bassi giri, purtroppo il video non è molto significativo, se aveste la possibilità però di sentire effettivamente la macchina da dietro si capisce molto meglio!la seconda parte della tua risposta non la capisco proprio, sorry

ciao

 

ehi ma me lo avevate chiesto in tanti e adesso non frega più niente a nessuno?!

 

azz...a me invece lo sfiato in cambiata piace tantissimo!!

andrea io sulla mia considera che di solito dall abitacolo non lo sento mai, se non per esempio di fianco a un muro!

considera che io sono senza silenziatori ma ho il kat originale...questo potrebbe fare la differenza!

mi dispiace che il video non renda, dal vivo ha veramente molta..."personalità"!!

 

viaggio continuamente in germania (in realtà ci abito)

la uso regolarmente oltre i 200 e dentro l'abitacolo non sento nulla!!

in realtà anche in qualunque situazione se ho i vetri alzati non si sente proprio la differenza, si sente solo a vetri abbassati...magari si sente un pò di rombosità (piacevole, molto profonda) solo aprendo tutto!!

@mikempower:

hai ragione, ho notato anche io che dal video non sembra, ma la ho tirata a limitatore a tutto gas quasi sempre!!

ciao

 

ciao!

allora il centrale è stato sostituito con un tubo dritto saldato al posto del silenziatore, operazione smplicissima che ti fa qualunque marmittaro con 50-100 euro, mentre il finale lo ho montato con una fascetta da scarico per poterlo sostituire in caso di bisogno, è molto comodo!

no, la batteria non la ho toccata....perchè dovresti staccare la batteria?!