120d o 123d...this is the question

Ciao a tutti,
mi sono iscritto poco fà a questa grande community e subito, fresco fresco, vi pongo un quesito a cui è difficile, anzi, difficilissssssimo rispondere: meglio 120d o 123d?
So che ci sono altri topic a riguardo, ma vorrei che i possessori di questi mezzi mi rispondessero dopo aver letto le mie "esigenze-caratteristiche".

Scendo da una Golf 2.0TDI Sportline, 140cv, cerchi da 17''
Mi sono letteralmente innamorato, dopo aver provato un 123d 3porte di un amico, della serie 1...nello specifico la versione coupè (sembra tantissimo la vecchia 2002i, da cui se non erro riprende le dimensioni di lunghezza).
Insomma, arrivo al dunque: amo le macchine a trazione posteriore (possiedo una Lotus Elise) e vorrei poter godere dei pregi di questo tipo di auto anche nell'uso quotidiano, cosa che oggi è resa possibile anche grazie agli innumerevoli aiuti dell'elettronica (fino a qualche anno fà avere una BMW e trovarsi sotto la pioggia non era proprio il massimo)...però ecco la domanda, quela motorizzazione scegliere? Il 123d che ho provato mi ha esterefatto, non sembrava manco di guidare un diesel, ma uno di quei vecchi Audi TT 1.8 benzina con la turbina bifase, ma con mooolta coppia in più...
Ecco le mie "caratteristiche": percorro circa 20.000 km all'anno, anche se sarò destinato a far salire la media ad almeno 30.000 a partire dal prossimo anno; percorro circa la metà di questi km tra strade cittadine ed extraurbane-statali; abito a Genova, dove ci sono strade molto miste e divertenti da percorrere.
In più volevo sapere quali erano i costi medi di esercizio e possesso di questi 2 mezzi: assicuraz. annuale (con annesse caratteristiche di r.c.a. + furto/incendio + atti vandalici), bollo, consumi (REALI ), costo e frequenza dei tagliandi, ecc.
E, ovviamente, uno degli aspetti più importanti: affidabilità e divertimento. Essendo una macchina che comunque userei ogni giorno voglio spendere quasi 40.000€ ma spenderli bene...e non essere sempre in officina BMW
Nella guida che si può fare in strada sono meglio i cerchi da 17 o da 18? C'è questa continua corsa al cerchione grande, ma è sempre così necessario? Ok, tiene meglio e frena meglio...ma la guidabilità-maneggevolezza? Sul Lotus ho un 15'' all'anteriore ed un 16'' al posteriore, si che pesa 600 kg circa, ma sembra un go-kart...c'è davvero un abisso con i 17 dei nuovi modelli 111s.

A voi la parola...mi aspetto risposte da appassionati, ma professionali!!!
GRAZIE A TUTTI... G.

 

Ragazzi NESSUNO, e sottolineo NESSUNO, ha risposto ai miei dubbi-domande...
La 320d è davvero bella, il problema è che per prendere un 177cv e spendere, con pacchetto M e qualche optional, circa 45.000€ preferisco restare sul serie 1 coupè, anche perchè lo trovo un pò più "giovanile" (ho 25 anni) e meno "truzzo", cioè il serie 3 è bellissimo, ma tende ad invecchiare molto presto...visti tutti i restyling che fà la Bmw a distanza di poco tempo l'uno dall'altro
Per quanto riguarda la nuova Golf l'ho vista online, ho letto anchele motorizzazioni, monteranno il 2.0tdi da 170cv aggiornato, ma io ho proprio voglia di cambiare auto, radicalmente, prednendo un posteriore...lo trovo eccezionale nella guida. L'alternativa sarebbe un integrale, ma anteriori BASTA...

 

Ma che vuol dire nato male? Cioè il vecchio 120d da 163 andata alla grande, un mio amico l'ha presa appena uscita e ci ha fatto 70.000km in 3 anni...mai un problema.
Questo nuovo cos'ha che non và?
Possessori di coupè 120 e 123...fateve sentì ;-)

 

So che pare uscire la motorizzazione 2000 twinturbo diesel anche sul serie 3, con la 323d...è vero?

 

Ciao RS4...un altro golfista...bene bene!
Si, io ora sento voglia di un posteriore e, non avendo la possibilità di prendere un 2 posti secchi solo a benzina come lo Z4 (anche se la nuova pare che esca anche diesel...ma diesel che Z4 è???) sono quindi orientato su un dieselone BiEmme stile 1 coupè...poi dopo aver provato il 123d son rimato folgorato.
Ma su questi "costi di esercizio" di cui parlavi sai darmi, anche a spanne, un'indicazione qualitativa? Anche come spese di gestione annuali...
Il 120, pur avendo un motore totalmente diverso, e 30cv in meno...come và??? Tira?

 

Grande Marco...mi hai dato ottime risposte!
Sui fattore soldi è ovvio che uno stia attento, se no prednerei un bel 135i e via...
Quindi in sostanza 100€ più o 100 meno, i costi di assicuraz e bollo son circa gli stessi ed i tagliandi, per uno che non fa una caterva di km cambiano di poco nel bilancio dell'anno...
Sono davvero indeciso, anche perchè sento tutte ste brutte voci sul nuovo 120 che mi dà da pensare...cioè in teoria essendo meno tirato dovrebbe essere più affidabile, invece pare sia il contrario!?!
Per i cerchioni son perfettamente d'accordo, io adoro le macchine rigide e quindi non ci penso nemmeno a prendere dei cerchi da 16, son d'accordissimo che il cerchio grande renda la macchina 10 volte più bella...ma ne facevo semplicemente un discorso di "piacere di guida" e reale necessità di una cerchiatura così grande, tutto qui!
Ma tu...visto che la possiedi, come ritieni sia la tua 120? Non so se hai mai provato un 123, ma la tua come và? Tira forte lungo tutto l'arco di erogazione? Ha dei vuoti? Certo che se le differenze di cansumi sono quelle il 123 si avvicina ad un 2000 benzina, anche perchè certamente istiga di più il piede destro a schiacciare sul pedale... ;-)
Guidando la tua ti senti alla guida di un posteriore vero e proprio? e lo domando perchè mentre provavo, in salita in 4 in macchina, il 123d del mio amico, all'uscita da una curva a C in terza, ho aperto tutto e si è intraversata come un vero posteriore sportivo...nulla a che vedere col Lotus, che ti "preannuncia" il traverso, quella è stata repentina...segno di un'erogazione pazzesca...