che discorso è? ovvio che vada di più la domanda era una e la risposta pure... x me va di più un 120d mappato che un 123d ma è ovvio che un 123d sia meglio in tutto
i cavalli non son mai troppi e mettere mano al 177cv ripeto e' da pazzi... proprio per quei famosi problemini per il 2 litri turbo 177
G.gear cosa proporrai nei prossimi topic? Godzilla vs King Kong? Ercole vs Maciste? Alien vs Predator? Ilona Staller vs Moana? Aò, scherzo, eh..forse..
mi sono perso qualcosa o il 120d non si può mappare??? poi, ripeto, io la centralina è l'unica cosa che non toccherei sulla mia macchina, visto che il problema dell'attuatore derivava proprio da una mappatura sbagliata..
Ragazzi, guardate questi due video qui: 120d con modulo Bacar (la mia, non ho idea di che potenza abbia al banco) [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=ahBfJEf2WLs[/YOUTUBE] 123d con modulo Bacar (di Pietrostone, rullati circa 240 cavalli) [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=2akH-Is-qoo[/YOUTUBE] La differenza, a favore del 123d ovviamente, è davvero minima...da 100 a 200 km/h sembrano andare praticamente uguali.
Infatti se andate a vedere l'ultima prova di Auto della 123d, ha raggiunto 238.8km, 6.9sec nello 0/100 e 27.1sec nel km da fermo!:wink:
Io prefrisco Moana... Comunque propongo topic per parlare di "piacere di guida" e mi vengono date risposte meramente "strumentali": i cavalli non bastano mai, in velocità max vanno uguali o forse di più il 120d... Scusate ma...chi se ne frega di ste cose???? Parlo di GUIDA...nessuno finora (a parte Body76, che però è un tantino di parte attualmente ) mi ha saputo dare delle risposte, o almeno delle opinioni..proprio sulla guida... Qualcuno prima ha detto che non devo fidarmi dei giornali, ma di chi usa l'auto...cioè voi...bene son tutto orecchie, ma orecchie per ciò che viene domandato, non per valori numerici su valori nmumerici su valori numerici... Parlo di GUIDA, divertimento e rendimento...non sempre la macchina con più cv è quella più divertente. Ne sono la testimonianca vivente, guidando una Elise che di cv ne fà "appena" 150...eppure la trovo più duivertente di tante Porsche o BMW che ho provato... Non mi interessa fare i 250 km/h e tantomeno i 300...parlo di ripresa, di comportamente dell'acceleratore in uscita dalle curve, di consumi, di affidabilità...che su un auto con cui uno vuole divertirsi, ma usare tutti i giorni ritengo aspetti FONDAMENTALI...
Chiedo delle opinioni Niccolò...è ciò che solitamente si fà sui forum... Secondo la TUA opinione il 123d è più divertente, secondo Body76 lo è di più il 120d...ottimo, sono già 2 opinioni! Bene...queste sono le risposte (magari se fossero maggiormente motivate sarebbe meglio) che vorrei leggere...
io ho avuto: 120d 163cv voto 8,5 120d 177cv voto 9 (pecca di affidabilità poi risolto, ottimi consumi) 123d 204cv voto 10 (una iena non molla mai, tira fino a 4600 rpm, divertentissimo)
Ecco...il giudizio di una persona che le ha addirittura avute tutte e tre mi interessa molto. Tu che strade fai? Come guidi? Cioè non voglio sapere se sei un manico o meno, ma ti chiedo le differenze tra i comportamenti nelle risposte del 120d da 177cv e del 123...che differenze ci sono? A me, come ho già detto, non interessa la potenza pura...ma la guidabilità!!!
il 123d rispetto al 120d, detto in maniera profana parte prima e finisce dopo....in città è godibilissimo.....a 1500 rpm parte già a scheggia.... quindi praticamente assente il turbo lag dopo il cambio di marcia!! il 120d secondo me è piu' godibile in autostrada dove gira piu' basso e non manca cmq di cattiveria!!
Bene...questo è un parere di cui farò tesoro. Comunque ho appena fatto richiesta di test drive per un 120d coupè...appena la provo, chiederò al mio amico di farmi rispovare il suo 123d 3 porte e poi vi saprò dire... Dai Body...non scazzarti... :)
Scusa hai rotto la turbina di già? Ma non è una delle ultimissime la tua? Leggo in firma che è addirittura una euro 5. La mia, comunque, di Maggio 2005, non ha mai avuto problemi nè all'attuatore, nè alla turbina.
