120d coupè m sport vs 123 d 3p m sport

io direi ottimo, se ti piace prendila:) cmq su base nera io andrei di corsa di nero opaco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :)

la mia pazzia della prossima estate potrebbe essere questa

http://www.autoblog.it/post/28637/bmw-m3-tiger

fare di questo colore la mia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dico che puoi avere sfiga su tutte e due..ma che cmq c'è la garanzia quindi non hai problemi..proprio per questo meglio in coupe che è più nuovo..

 

io per esempio ho sostituito la turbina a 7000km (per i problemi soliti che hanno avuto tutte le 120d nel 2008)... ora ne ho 35000 (toccho ferro) e va tutto a posto. Anzi, ora si può dire che ho in 123d... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e sono soddisfattissimo della car! (aggiungo forse anche un pelino di più di un 123d dato che in accellerazione ne ho tenuto uno dietro!)

Cmq il coupé (oltre ad essere più affascinante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) è anche più recente, con meno km e più garanzia... tutto il resto su un'auto è fortuna!

 

alla seconda domanda no... ho provato il cabrio 123! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io fossi in te prenderei il 3p del 2008 infarcito di optional.

A me la linea della coupè affascina ma sinceramente la 3porte mi piace di più.

A livello di telaio non saprei dirti le differenze, la coupè non l'ho mai portata. Cmq il progetto serie1 nasce con la linea hatchback, il terzo volume è stata un'aggiunta successiva.

Come motore il 120d va bene, tanto se la turbina era difettosa sarebbe già stata sostituita, se ha ancora la turbina originale significa che era buona.

Il 123d ha l'autobloccante elettronico, meglio di niente perchè qualcosa fa, anche se interviene pinzando i freni

Se hai intenzione di mettere un autobloccante aftermarket meglio non avere quello elettronico,se invece vuoi tenere la macchina originale allora direi che l'elettronico è meglio di niente

 

Cmq penso che (se davvero ci fossero) differenze dinamiche tra il 3p e il Coupé, queste le vedresti solo in pista e solo se tu fossi un pilota al quanto bravo.

Per i giri in città e in autostrada, imho ti consiglio di scegliere tove ti porta il tuo gusto!

 

dirò una banalità ma guarda bene l'aspetto estetico complessivo del modello ed i dettagli come xeno, interni, colore.

l'apsetto estetico è quello che ti fa amare un'auto.. se poi hai 30 cv che ballano nn cambi nulla x' con una mappa sistemi il tutto.. per esempio i fari allo xeno con gli angel sono molto più belli che quelli alogeni normali .. come i sedili M sono decisamente più belli di quelli normali.. inoltre a mio parere al di la dell'aspetto funzionale, il navigatore integrato toglie qualcosa alla linea del cruscotto.. io lo preferisco libero ed è più piacevole la lina argentata su tutta la lunghezza della modanatura

 

Sta cosa della distribuzione è più una pippa mentale che altro..... di serie1 che hanno rotto la distribuzione ne son venute fuori davvero poche. Poi non è solo su serie1 il problema ma anche su serie3

 

La distribuzione è un pò rumorosa, e più o meno il rumore lo fanno tutte.

Di rotture se ne son sentite davvero poche.

Chiaro quano la vai a comprare buttaci l'orecchio, se la distribuzione fa una caciara assurda pensaci due volte.

Tanto da quello che ho capito il problema non ha soluzione: scandalo ma è così