120d 163CV DFP..........Vale la pena mappare

se puoi allora vai di 123d

 

non ho capito molto bene quello che hai scritto comunque se il tuo problema sia il filtro antipart. ti dico che si può rimuovere...in sicurezza un 163 cv arriva a 185-190cv se poi spingi di più anche 200.205 ma l' affidabilità rimane un punto interrogativo"?"

 

se sei indeciso tra mappare e prendere il 123d, vai di 123d a occhi chiusi..

 

Non capisco, mappare a esagerare ti puo costare 500€, cambiare la tua per una 123d ti costa minimo ma dico minimo 10mila €, un pò di differenza c'è...

 

eh già.... spiegati meglio

 

Fai un salto da RPCorse, li a Torino.

Fatto ciò decidi se passare al 123d o meno... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non avevo fatto caso che era di Torino. Bah, fossi in lui qualche biglietto verde lo spenderei anche io da Beppe e Sandro, di certo non resterà deluso e a quel punto decide per bene

 

Non è un problema di autorigenerazione.

Il DPF ha un sensore di pressione e di temperatura mediante il quale verifica:

- pressione all'interno del filtro antiparticolato

- temperatura dei gas di scarico

In base al sensore di pressione lui riesce a stabilire se il DPF è più o meno intasato e, per comandare l'eventuale rigenerazione, verifica che le temperature dei gas di scarico siano sufficentemente elevate per consentire la pulizia del filtro mediante post iniezioni di gasolio quando le valvole di scarico sono ancora aperte.

Il gasolio, quindi, non brucierà più all'interno della camera di combustione ma brucierà nel collettore di scarico, ripulendo di fatto il filtro antiparticolato.

Mediante la riprogrammazione della ECU, per evitare precoci intasamenti del DPF si va ad agire sulle soglie di rigenerazione, consentendo alla ECU di comandare rigenerazioni DPF più frequenti ed eliminando, di conseguenza, il rischio di intasamento.

Sulla tua vettura, anche con DPF, non ci sono problemi a raggiungere i 200 cv e 43 kgm di coppia, come testimonia questo grafico che potete vedere qui sotto, inerente un nostro lavoro di mappatura su un 320d E91 con la bellezza di 190 mila chilometri. E dire che anche qui, visto il chilometraggio, ci siamo andati bassi con gli incrementi...

 

Io t'ho detto di andarci da Beppe a RPCorse... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vanno praticamente uguali e a sensazione il 120d è più cattivo. Se vuoi la si fa andare anche più di un 123d stock

 

Basta che poi non ci scrivi 123d dietro...

 

hai la fortuna di avere rpcorse li vicino casa tua!!!io non aspetterei tanto fossi in te vedi che bel lavoretto che ti fanno al tuo 120d altro che 123 :wink:

 

fidati diventera' un missile!!

 

Appunto gia che ci sei butta lo steptronic e fatti mettere un bel manuale

Che curve spettacolari quella 320d, pazzesco