120 d attiva assetto sport? mah.....

Probabilmente la conosco da prima che tu nascessi.... ;-)

Intendevo dire che se una soluzione é,sulla carta,piu accreditata,non è detto che poi nel mondo reale fornisca risultati migliori...il multilink garanisce il rispetto degli angoli ed il contatto della ruota terra,cosa fondamentale in una TP...ed è una cosa relativamente importante in una compatta sportiva a TA...che spesso alza la ruota post interna senza alcuna ripercussione sull handling ;-)

 

Ah ok...intendevi "a battuta" in quel senso...si ok,era chiaro ;-)

 

...e quale sarebbe l auto sui binari...?

 

su questo siamo perfettamente in linea....però io non ho lamentato scarsa tenuta,bensi un problema di stabilità in una determinata condizione...come se il posteriore oscillasse con una frequenza diversa dal davanti...

 

Come in tutti i forum ci sono quelli obiettivi e quelli talebBani.... :-))))))))))

Il paragone mi viene spontaneo perchè la focus st (che ha un costo simile,e quindi è paragonabile) e la fiesta st (che invece costa(va) parecchio di meno,sono sensibilmente piu performanti tra le curve...

Ed il fatto di montare cerchi da 16,17 o 18 puo alterare in modo relativo la guidabilità...anzi,gomme piu performanti mettono ancora piu in crisi il comparto sospensivo...sulla fiesta avevo messo i 16 per diminuire un po il grip,davvero eccessivo coi 17...ma il comportamento dell auto era invariato,era solo un filo meno reattiva...

In ogni modo mi sto muovendo anche altrove per cercare di capire gli interventi da fare per "mitigare" alcuni difetti congeniti dell handling di quest auto....qualcosa si puo fare,sempre nell ottica di un auto che deve andare su strade anche rattoppate...se invece si ragiona in termini di pista allora le soluzioni sono infinite...ma non è il mio caso;-)

 

Infati sono in predicato di metterli,i 17"...ho solo un po di timore per il comfort,gia cosi non certo eccelso....

 

Immagino,come quasi sempre avviene coi cerchi extralarge....la mia fiestina coi 16 " teneva un filo meno ma,globalmente,andava meglio,molto piu sincera nelle reazioni....

 

In effetti è ciò su cui molti addetti ai lavori sembrano essere daccordo...

Anche se pare che il prezzo da pagare sia un po di grip in meno ed una ancor minore sensibilitâ di sterzo....

 

Ah comunque...

Ieri ho fatto una trasferta lunga per portare la famiglia in montagna e,al ritorno,mi sono sbizzarrito un po su delle belle strade...

E devo dire che il commento sulla guida lo rivedo parzialmente:mi sono reso conto che una certa quota di comportamenti scoordinati è da attribuire a miei errori di guida

Nello specifico:

Non ho mai avuto auto a gasolio cosi performanti,e vengo spesso tratto in inganno sulla reale velocitá dal rumore del motore...

Che girando bassissimo mi fa spesso arrivare in curva a velocitá non consone....

Era la prima volta che ero su simili strade,e l auto mi è sembrata divertente...

Continuo a pensare che una compatta sportiva sia un altra cosa,però anche cosi,prima di fare certi interventi,il sottosterzo non è poi cosi drammatico come pensavo ed anzi,arrivando in rilascio in ingresso il posteriore mi è parso partecipare attivamente,sullo stretto,all ingresso in curva SENZA sollecitare il controllo di stabilitá piu di tanto

Resta sempre un po morbida,ma è comunque divertente...

Ora attendo curioso il risultato degli interventi che dovrò fare :-)