118D 120D ipotesi acquisto

Se aspetti 1 anno e mezzo ti vendo la mia quando finisco il select!

Cmq tra 118d e 120d la differenza di prestazioni si nota parecchio... sono 122cv contro 163cv hehehhe, come consumi siamo lì.. qualche decimo a favore della 118d, ma poca roba. La cilindrata è sempre 2000cc quindi di assicurazione paghi uguale... un po' di vantaggio lo hai con il bollo.

Per la comodità è veramente comoda in 2, in 4 se quelli dietro non sono dei bambini stanno un po' scomodi... sopratutto a salire/scendere. In 5 adulti è una bella scatoletta di sardine!

 

per quanto ne so io, fra le due, pari-pari, dovrebbero starci quei 1000/2000 (3000?) euro di differenza nell'usato...

mai provato il 118D, forse in termini di consumi è più conveniente

 

Dimenticavo... divertente: da morireeee!
Sarà perchè gli manca il culo, che è bilanciata 49-51, il telaio fatto bene o cos'altro, ma da guidare è veramente.... funny! :wink:

 

lascia stare il 118d per 2000 euro di differenza ti prendi un 120 che è un'altra macchina

per le quotaz se aspetti gennaio scendono ancora io ho venduto la mia 120 a settembre (era del 01/05) a 22.5 secondo me a gennaio con 20k la prendi

 

120d, fidati. meglio cavalli in + e non in meno, alla fine la differenza di prezzo/costi di gestione è bassissima tra i 2 motori (se poi decidi di prenderla nuova, con l'esenzione del bollo delle euro4 è ancora + scontata la scelta).

se si cammina piano si consuma allo stesso modo, la differenza di consumi si avverte quando schiacci...ma è normale che la soddisfazione di rimanere incollati al sedile costa....

 

la differenza è notevole.E il prezzo molto vicino.Le spese di manutenzione identiche.

:wink:

 

... se non lo sa lui che ha una M

 

Beh... con pochi euro ti prendi un po' di supercolla e risolvi!

Hahahahha, che battutaccia, quasi me ne vergono!

 

finalmente cosi' avrei un'altro modenese con S1 iscritto al forum

Comunque io ho avuto la 120d ed ho provato per 2 giorni la 118 quando ho fatto il tagliando.
La 118 va molto bene,ma dalla 4 cominci a sentire un vouto,probabilmente i cv non bastano a tirare una marcia che si fa troppo lunga per la cavalleria.
A livello di tenuta naturalmente sono sullo stesso piano,ma se preferisci cinghialare un pochino allora vai sulla 120d,che è un mostro sotto tutti gli aspetti.
Se hai anche intenzione di modulare,allora 120d tutta la vita.
A livello di consumi sono anche li sullo stesso piano,quindi il mio voto,alla fine va alla 120d,ma senza nulla togliere al 118

 

l'esenzione dal bollo mi sa che è stata tolta

 

non c'è alcuna esenzione..

 

ora, hai un m3, quindi x te avere 122 o 163cv cambia poco... va cmq piano...

considera ke x quello ke è, cosi piccolina, senza culo, cosi ben bilanciata, gia un 120d con i suoi "MISERI" 163cv e una bella rimappa fatta bene si assesta sui 200cv, e diventa una bella macchinina da guidare, e sopratutto parecchio allegra grazie al turbo... lo stesso discorso vale x il 118d... da 122 a 150 circa...

io andrei ad occhi chiusi sul 120d, rimappi e hai un simil-siluro, corto e piccolo..:wink:

 

l'hanno gia levata ?????

 

un mese fa

 

minchia la finanziaria delle barzellette!!! menomale che giusto giusto un mese fa ho cambiato la macchina e rientra tra quelle esenti da bollo!!!

 

non ci sono macchine esenti da bollo perche' la legge non e' passata

 

???

io quando ho preso la macchina (metà ottobre) mi hanno assicurato che nn devo fare il bollo, anche all'agenzia pratiche

 

ecco, invece ora devi pagarlo poichè sta roba non va in porto