118 d eliminazione FAP

Diciamo che 40-45 cv ci arrivi ma mi sembra un po' spinta come mappa, di solito se vuoi una via di mezzo sei sui 30 cv.. Vedi tu cmq

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Loro mi hanno detto che togliendo il dpf riesci a tirare ancora qualche cavallo rimanendo in sicurezza con gli organi di trasmissione e il resto della vettura. Sono connesse le cose? (Senza dpf più cavalli?)

 

Si si perché con il dpf è come se avessi un tappo dopo la turbina

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Ciao Matt,

ho tolto anche io dalla mia e81 il fap, lasciando all'interno del barilotto il Kat originale,

il suono non è aumentato per nulla, però ho già visto il tubo sporco di nero e comunque si sente l'odore

caratteristico del diesel.

Tutto ciò succede anche a te??

 

Ciao, io non ho fatto come te però anche a me con il cat200 sportivo ho gli scarichi neri, conta che io ho tolto tutti i silenziatori originali e ne ho messo uno piccolo perché facesse rumore.

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Vorrei togliere il centrale, mettendo un tubo diritto, il suono aumenta? nessun altro beneficio con questi lavori?

e la puzza??

 

Quanto costa la remozione del fap?

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valutate questa opzione che ho fatto sulla mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Bel lavoro! Ma totale quindi quanto cè voluto €€??

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500 euro compreso lavoro

ma è un prezzo speciale da 15 anni che porto macchine da loro

 

Se ti toglie il Dpf (120d 163cv automatico )disattivando le rigenerazioni e basta ( lasciando la mappa originale ) le prestazioni rimangono invariate? Io per esperienza negativa su un'alfa (tolto il Dpf e aumentata la cavalleria... turbina e frizione andata) non vorrei trovarmi nella stessa situazione e vorrei togliere solo il Dpf per le rogne delle rigenerazioni e far respirare meglio la turbina ma ripeto... senza aumentare la cavalleria!!! Pregi e difetti in tal caso.. Grazie

PS. Svuotare un Dpf originale va bene lo stesso o meglio un tubo diritto?

 

se il dpf è pieno e quindi non riesci piu' a recuperarlo e non vuoi spendere molto basta svuotarlo , puoi benissimo disattivare le rigenerazioni senza aumentare i cv .

 

Si però che brutto vedere il finale sporco e sentire la puzza che ti gira intorno!!

 

Io ho appena acquistato un downpipe in inox a 160€ + 10€ spedizione,se tutto va bene la settimana prox lo monto e la porto a far mappare.

Gia il fatto di togliere il dpf penso che comporti un aumento di cavalli avevo sentito 10/15cv ma non voglio dire cavolate

 

Una buona mappa si spinge esattamente come quella che sarebbe con il DPF, ció che fa la differenza è l'erogazione (maggiore "turbo lag" se cosi lo si vuol chiamare) ed ovviamente chi fa la mappa). I benefici ci sono quali minor stress termico per esempio dei vari organi, si negativo appunto troppo vuota e una puzza che manco un camioncino degli anni 80....

Togliere o meno il dpf non comporta un incremento spropositato di 10/15 cv, ció che fa la differenza è la mappa. Provare per credere ascoltando meno "chiacchere" di chi crede veramente a questo tipo di cose mentre le dice [emoji1]

 

ultimamente il mio dpf lascia una puzza la mattina indescrivibile mi fa venire da vomitare , quasi quasi lo tolgo pure io anche se non mi ha mai dato problemi .

 

prova a farlo pulire in modo professionale, quando è molto chilometrato fa puzza

ma puzza forte uguale anche levandolo

 

il mio ha oltre 300000 km

 

E a 300.000 km la macchina va ancora con quel fardello attaccato?

mi sa che pesa quanto il tuo motore HAHAH !!!!!

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Hai ragione, mi viene quasi voglia di rimetterlo!!

 

se rigenera regolarmente puo' essere sicuramente pieno ma non troppo altrimenti uscirebbe la spia .