BMW Serie 1 F20/F21 100 ottani e 120i....ne vale la pena?

solitamente le benzine speciali in campo motociclistico vengono usate perchè aiutano a risentire meno di problemi di carburazione e danno rese più costanti. Sulla mia 125 2t la differenza era evidente e quando facevo gare in montagna usavo sempre la Agip 100ottani. Girava più pulita e nettamente più pronta. Ovviamente valori alti di ottani aiutano a non detonare e su rdc elevati è un aspetto importante.
Sul 250 2t non l'ho mai provata.
Piuttosto sulla vecchia E87 ho fatto gli ultimi 20mila km aggiungendo ogni pieno 60ml di acetone e devo dire che era percepibile una leggera differenza

 

Meglio specificare che parli di diesel.
Cmq sul TSI che è iniezione diretta, ogni tanto mettevo una percentuale dello 0,5% di olio per motore 2t.
Mai usato additivi per pulizia o octane booster

 

E perché ?

 

Per lubrificare pompa alta pressione e iniettori

 

Ma anche per un motore moderno?

 

Beh il mio TSI è del 2011, quindi non proprio vetusto

 

Infatti, pensavo che per i motori degli ultimi 20 anni queste cose fossero deleterie con problemi tipo danneggiamento sonda Lambda...

 

Una percentuale così bassa ogni tanto non fa nulla.
La mia ha attualmente 138k km e va che è uno spettacolo.