1 coupè....caduta di stile BMW....

si parlava di coupé...

io se voglio una SW prendo un 5er

 

Io faccio un discorso diverso: i turbo non mi piacciono, sarei però disposto a chiudere un occhio per la 135i che si è turbo ma montato su una cosa molto più compatta e meno imborghesita.
Dovessi rimanere in ambito Serie3, ricomprerei la mia 330i E91 perchè ho understatement e l'aspirato che piace a me.

 

secondo me fai male a dar via il tuo touring, anzi molto male

 

Ma infatti per ora non faccio nulla. Però dovessi dire che non mi farebbe piacere aprire il garage e trovarci una Tii o una 135i racconterei una bischerata.
Ci trovassi invece un 335i non mi farebbe ne caldo ne freddo.

Poi io ragiono così, ma mi rendo conto che sono io ad essere contorto.
L'ho già detto in passato, io ho scelto il 330i tra una rosa di auto assolutamente diverse e non le classiche Mercedes o Audi. Nella rosa c'era anche il Clio V6 per dirne una, qui dentro quanti hanno pensato a questa auto prima di comprare una E91?

 

Fai pace col cervello

 

la prossima auto la vorrei come la tua attuale

 

ti basta aspettare un 15 mesi e la trovi dall'Andreini

 

...imho per renderla più appetibile di un s3 ne devono fare di lavoro di caratterizzazione estetica

 

Estetica non giudicabile.
Come cattiveria guidativa credo campi di prepotenza contro l'S3 e non solo.

 

grazie 300 e passa cv,contro 265cv,che scoperta.....

 

Alla fine sarebbero solo 40cv mica un abisso. E' tutto il resto..

 

vero, ma bisogna eliminare la scritta posteriore :wink:

 

48 per la precisione

 

Audi S3? Mah, se ancora stiamo a parlarle di Audi...

Comunque oggi ho avuto l'occasione di provare dal concessionario (il venditore gentilissimo peraltro e non cosi' incompetente) una 135i e una 130i 5 porte (usata, in vendita).

Primo: con l'arrivo della 135 la 130 non ha piu' ragione di esistere. Senza Diff , con i freni della bici, con 50cv in meno e solo 1000 euro di differenza meglio che la pensionino.

Secondo: Quoto Marco al 101%: 335i non viene via con meno di 48-50 mila. la 135i la porti a casa con 40 mila, entrambe ben accessoriate.
Poi la 135 e' lunga meno di 4mt e 40, la 335 e' lunga oltre 20 cm in piu'.
L'uso commuter (citta'-fuoriporta) e' assolutamente piu' adatto con la prima che con la seconda, che invece e' votata piu' al lungo trasferimento.

Non discuto l'aspetto estetico: la 3 da 10a0 alla 1coupe', come questa da 10a0 alla berlina/3 porte. e comunque De gustibus ( e anzi, forse e' anche un bene: piacera' meno ai ladri! )

La 135 mi ricorda tantissimo "a pelle" l'M3 E30: compatta, potente, guida precisa, a tratti emozionante, una regina dell'understatment. RIgorosamente da ordinare senza la scritta modello posteriore e sostituendo IMMEDIATAMENTE quella ***** di runflat con delle Pilot Sport serie.

Non trovo NULLA nel panorama automobilistico del nuovo sotto i 50mila euri che sia piu' interessante ed emozionante.

Altro che! : BRAVA BMW!!

Saluti
Andrea

 

Andrea70,
la tua tesi non fa una grinza, bravo!
pier

 

parole sante!

però se alla diminuzione di dimensioni non corrisponde una diminuzione considerevole del peso non ci siamo tanto.
Nel senso, va bene una coupè che sia grande all'incirca come una E30, però che pesi anche come una E30, e non solamente 40kg della già pesante E92.

 

Andrea racconta di come va!

 

ooooooh, esatto!!

 

questo è parlare

poi manco ci mettono l'autobloccante sulla 135i.....e non parliamo di quella cosa spacciata per autobloccante elettronico che è tutto meno che un vero autobloccante.