è possibile modificare una turbina solo in parte??

Mi stavo fermando per fotografarla ma temevo che se mi avesse visto il proprietario si sarebbe potuto indispettire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

Di dove sei?

Brindisi City?

 

le gt28 che tu dici ne ho trovate di tutti itipi a me serve con la geometria variabile quelli che tu hai visto sono a geometria fissa avrei molto lag

 

Mi dispiace.

Purtroppo l'invidia e la cattiveria pare che esistano ancora.

 

comunque cri io sono a quota 340cv e 712nm tiro dai 3800giri fino ai 5300 5000 giri a 1.8 bar di quarta a +210 kmh spara a limitatore , per farti capire come va l m3 e46 gli ho dato 100m con partenza da fermo fino a oltre 200kmh ,. comunque vorrei arrivare almeno sotto i 400cv , lavorando di fino sulle pressioni rail e portata con una turbina piu grande che respiri meglio ce la dovrei fare se non la trovo provero di b turbo

 

perche devi avere coppia in basso la mia a 1900giri non si muove nemmeno scherzi a parte se vuoi andare forte non ti serve coppia in basso , la mia ce la a circa 400o giri eppure va forte .esempio se la tua ha 260cv a 3800giri poi mano mano va calando e ti troverai con meno cavalli a 4500 4800 giri esempio 200cv se sposti la coppia ela potenza massima potresti guadagnare qei diciamo 20 30cv in alto in questo modo riesci a sfruttare fino a +5000 penso, in questo modo sali piu velocemente in alto grazie ai 20cv in piu , = piu allungo +velocita e meno stress sulla trasmissione

 

comunque la mia e a sei marce, forse ha i rapporti diversi io ho anche il limitatore di velocita tolto e qui con gps sono arrivato in sesta a 287 non so se e preciso questo strumento,ma li segnava , io prima del 204cv ho avuto il 330d come il tuo e prima ancora un 325tds da circa 210cv comunque non voglio fare lo sbruffone ma se provi con la mia anche se gira piu in alto , della tua non ce la fai neanche in partenza , l auto che hai tu lo gia avuta il problema e che la mia essendo piu fluida nell erogazione sembra che vada di meno

 

comunque la mia non sta dritta neanche di terza il punto eche con le marce alte avendo la coppia piu in basso per arrivare alimitatore ci metti piu tempo la mia anche se e un altro motore tira 5 e 6 come un treno

 

non sto dicendo che puoi spostare tutto in alto ma cerca di mantenere piu cavalli in alto anche se calano dopo i 4500 ma invece di calare da 260 a 200 potresi provare a mantenere qualche cavallo in piu in quella zona ,

 

senti non e che in basso la mia non va e che in alto e impressionante , e poi io tiro fino a 5500giri pieni , forse il fatto e che sono due motori diversi , io ho intercoiler maggiorato 12litri ho dovuto togliere la ventola del clima per farlo entrare e ho uno scarico da 90mm unico tubo dalla turbina al terminale , con quello originale a queste potenze dava contropressione , non crederti che con partenza da fermo con la tua ce la faresti , non voglio fare polemiche ma ho gia provato e fidati che e cosi. chiedi al tuo preparatore e vedi che ti dice . non voglio fare il buffone ma la tua auto lo gia avuta in precedenza e so la differenza . la frizione e il volano regge oppure llo hai sostituito.

 

scusa non te la prendere ti ho detto che mi serviva una turbina piu grande pero non ti ho detto del resto , delle prestazioni hai cominciato tu a parlare o sbaglio comunque grazie lo stesso sei stato d aiuto ciao