è il momento di bmw

da agosto 2006 col 3.30Ci ho fatto circa 10.000km: sono un pazzo??

 

sono molti, hai un profilo da diesel
scommetto che quando ti vedono passare i benzinai della zona ballano la macarena dalla gioia

:wink:

 

Io ne ho fatto 10.000 da settembre, se te sei pazzo, io di piu

 

ehi carissimo!
Eri un po' sparito eh!? felice di rileggerti

p.s. mi dicevi dell'irregolarità del minimo... cambia il filtro aria ! :wink:

 

bhe la mia nuova serie 5 ne ha 12.000 in un mese e mezzo...

 

il ritorno fa parte dei buoni propositi in firma ...

Il minimo non scoccia piu, ma mi hanno riprogrammato la centralina. Forse è stato quello.

 

faccio una domanda...non polemica maproprio per curiosità...ma qualcuno ha mai confrontato bene il 2200 170cv e un 320d da 150cv...anche rimappato???Chi la spunta?

 

IMHO un 320d 150cv originale è più divertente di un 320i 2,2l 170cv
rimappato poi sembra che ad avere 6 cilindri sia il 320d

 

ho letto la prova del 320ci 2.2 giusto ieri sera prima di addormentarmi, faceva sugli 8 e mezzo sullo 0-100, non male direi!

da rimappato penso la spunti il 320d (e bisogna vedere fino a che punto è rimappato) però non sarebbe un confronto corretto

 

per me bisognerebbe confrontare i turbodiesel con i turbo benzina

 

anche in questo caso si andrebbe "fuori scala"!

 

già, ancora di più
ricordiamoci che la ferrari f40 era un 2000 turbo

 

No và bè...io parlavo di modelli prestazionalmente simili..ad esempio il 6cil da 170cv e il 4 cil TD da 150...visto che l'unico 6 cilindri che ho guidato è era TD volevo sapere se il 6 cilindri benza ha un buon tiro in basso quindi sorpassare in 5° ai 90 senza scalare ecc...

 

sorpassare sorpassi, riprende regolarissimo..ma da me fino ai 4mila è un pò lento, poi entra in coppia e va su bene.
ma sul benza devi scalare, non hai una turbina che ti aiuta..

 

Forse ricordi male

 

Ferrari "F40" 1987
(Ruoteclassiche settembre 2002 )

| Tecnica | Rilevazioni | Immagini | Motore Otto cilindri a V (90°) - Alesaggio 82 mm - Corsa 69,5 mm - Cilindrata 2936 cm³ - Potenza 478 CV a 7000 giri/min - Quattro valvole per cilindro - Due alberi a camme in testa per bancata - Rapporto di compressione 7,8:1 - Alimentazione e accensione a controllo elettronico integrato, iniezione elettronica - Raffreddamento a liquido - Impianto elettrico a 12 V. Trasmissione Motore e trazione posteriori - Cambio a 5 marce + RM, leva centrale - Frizione bidisco a secco - Pneumatici anteriori 245/40 ZR 17, posteriori 335/35 ZR 17. Corpo vettura Berlina 2 porte, 2 posti - Telaio a traliccio tubolare - Sospensioni anteriori e posteriori a ruote indipendenti - Ammortizzatori idraulici - Freni a disco autoventilanti - Sterzo a cremagliera. Dimensioni e peso Lunghezza 4430 mm - Larghezza 1980 mm - Passo 2450 mm - Altezza 1130 mm - Peso a vuoto 1100 kg - Capacità serbatoio carburante 120 litri. Prestazioni Velocità 324 km/h - Consumo 20 litri/100 km.

 

azz. era un 3000 .....
e vabbè tanto c'è bolletta sempre pronto:wink:

 

Ma a quanti giri sei a 120-130 km/h?il tuo è il 2000 150 6 cilindri vero?

 

ricordiamo che il mclaren-honda F1 di metà anni '80 era un bel 1.5 pompato appena attorno ai 750cv..

 

Il Renault e il BMW in qualifica hanno toccato i 1500CV con più di 5bar di pressione max