(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Azz. anche la speed va di new model!!!

 

Ducati sbk1198, ecco un nuovo allestimento per il 2011

Tempo di novità per il 2011 anche in DUCATI, che si prepara a portare avanti la SBK 1198, introducendo un nuovo allestimento a listino, allestimento denominato SP , con vari accessori di altissimo livello, come il DTC, sosp.ohlins TTXr, serbatoio in alluminio, new frizione antisaltellamento e pare anche il cambio elettronico (sulle altre già disponbile come optional). Colori disponibili forse 2, il Rosso e il Nero.

Gallery SP su sito Ducati.

http://www.ducati.com/media_gallery/superbike_1198_sp/index.do

Qui un video della SP trovato su YouTube.

http://www.youtube.com/watch?v=_FviqbiyHog

 

Si l'esclusivissima 1198 R resta attualmente il top di gamma.

 

Ducati sbk1198, nuovo allestimento 2011

Viene introdotta al posto dellla S e anche della S corse.

Brava Ducati che non va a lanciare nuovi modelli a raffica, ma porta avanti la stupenda sbk 1198, rilanciadola con un nuovo validissimo allestimento per il 2011.

 

Esattamente ragazzi, Ducati (e direi anche le belle Mv) non stanno sempre a cambiar modello a raffica, come spesso capita con varie Jappo, questa ritengo sia un ottima politica nei confronti di chi da fiducia al marchio scegliendolo, e la longevità dei modelli a listino è una caratteristica a cui da Ducatisti si è abituati e orgogliosi, sapendo di scegliere un prodotto davvero di nicchia in tutti i sensi, sempre al vertice e di grande blasone.

Oltretutto non sfornando nuovi modelli di continuo, è palese si limiti anche un pochino la svalutazione dell'usato.

:arrow: Interessanete anche la Diavel, non è il mio genere ma è notevole come estetica.

:arrow:Altra ottima scelta di Ducati:

su tutta la gamma Sbk 1198 oltre i già ottimi allestimenti, di serie verrà dato il cambio elettronico (new Ducati Quick Shift) e non credo ci sia qualche concorrente che lo da serie, di serie anche il Traction Controll (DTC) e il DDA. Anche questo intendevo scrivendo "sempre al vertice".

Ed "dulcis in fundu" forse la possibilità di allungare la garanzia, un pò come avviene su certe supercar, non so però se questa possibilità sia ancora attiva, ne come funzioni o quanto costi, appena so qualcosa vi farò sapere.

 

Che io sappia nessuna casa in una supersportiva lo ha messo tra le dotazioni di serie, tantomeno anche sul modello d'entrata, e senza rincarare il listino, per questo a Ducati vanno fatti i complimenti, perchè a fronte della spesa di chi poi la sceglie, cercano di fornire sempre un prodotto ai massimi livelli, sia come performance che come dotazioni.

:arrow:La Vfr è molto carina, ovviamente è una sportTouring e non una supersport, nella versione base (1200F) credo sia dotata di un cambio classico, mentre nella più particolare versione DCT ha un innovativo cambio doppia frizione, con trasmiss. e frizione controllati elettronicamente, nell'articolo(link sotto) scrivono che in quella configurazione non ha ne leva frizione,ne pedale cambio, davvero una versione molto interessante e innovativa, brava Honda.

http://www.qnm.it/articolo/honda_vfr_1200_f_dct_addio_frizione_e_pedale_del_cambio.html

Qui il sito Honda, dove ci son illustrati i vari modelli nel dettaglio.

http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/vfr1200fda

 

Il cambio elettronico è molto divertente e comodo anche in strada, svariati che conosco lo hanno montato, un amico lo ha messo su un 848, e si trova benissimo in uso stradale ...e non veniva da un Tmax, poi son d'accordo che non sia indispensabile, ma averlo di serie non è poca cosa.

Il fatto che tu in certi frangenti non usi la frizione, giustamente son scelte tue, io in circa 16 anni di moto l'ho sempre usata, e quelle son scelte mie, come capirai potremmo andare avanti all'infinito. :wink:

Riguardo al fatto che tu dici "su certe moto si possono permettere di aggiungere accessori senza rincarare il prodotto", son d'accordo con te, ma è altrettanto vero che nulla è dovuto, quindi fare i complimenti a chi adotta determinate politiche aziendali è il minimo, per altro si parla di ben più che 600euro di accessori extra, visto che ci sarà l'aggiunta di serie anche di altre cose, come DDA e DTC.

Sia chiaro, non è una questione Jappo vs Italiane, è solo una preferenza per determinate politiche aziendali.