(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Cavolo chissà la nuova multistrada 1300 ? Fear...!

 

Giova ma di quale modello state parlando? Io la prima serie la comprerei usata subito.. sarebbe anche una moto giusta e comoda per andarci in giro a spasso...

 

anche il secondo a me non esalta più di tanto.. sono forse troppo contro alle jappo ma non posso farci niente.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L ultima z750r con tubi in treccia..pompa radiale..e forcellone in alluminio..

Moto stracollaudata..indistruttibile..fa bene il suo mestiere in tutto..senza eccellere in nulla..tranne x il fatto che è indistruttibile sopra la media anche a tante altre jap...che di fatto son più propense a risentire poco dei problemi fuori ordinanza.

Se d estetica non piace...è soggettivo..

Durante il suo percorso..prima dell avvento delle recenti novità era tra le proposte migliori prezzo/qualità...e anche belloccia assai

Con lievi modifiche ne esce un gran mezzo:

Manubrio a sezione variabile...largo piega bassa...(da maximotard) di serie ha un manubrio Altino stretto di impugnatura...non convince..

Poi una bella corona +2 e addirittura pignone -1....frulla alta e in coppia x montagna e città...

Di serie troppo lunga di rapporti....no buono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Bigjoh...JAP...europee...da entrambe le sponde ci son ciofeche e gran mezzi....

Annate ottime e meno buone...

C è chi fa cosi con Ducati...a volte...coprendola di insulti...mentre ha una varietà di modelli...annate che han fatto la storia...modelli affidabilissimi e oltre modo prestazionali con carattere...

Poi degustibus /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> come hai ben detto prima....

 

il te3laio kawa è stato obbligato, un traliccio avrebbe reso troppo larga la zona centrale occupata dalla turbina.

 

Ma che bagaglio è lo scrambler Ducati???

Operazione smaltimento del 2 valvole!

Fa pena....

Scrambler motomorini a pacchi a proprio....30 spanne meglio...

 

difficile riciclare una cosa nuova....

 

Perche dici questo?

Intendi che non si può creare un ottimo doppio trave su questo motore?

Dai?

Ma secondo me assolutamente non una scelta obbligata...ma di scena e consapevole.

Esclusiva..all occhio..fuori dagli schemi tipici del marchio..

Cmq a me sta Ducasaki Ninjagale piace... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Bella la nuova livrea Suzuki gsxr....noiosa la naked...potevano fare meglio...

Cb1000 e z1000 son più belle...specie la z1000 se modificata mono scarico....ovvio x me...

Yamaha concept? Ma che sburonata eh? Un on/off a 3 ruote?

E vai che Yamaha si lancia sui tricicli di cattiveria....

Bellissimo il concept...! Farei follie x averlo....spasso sicuro in città/campagna..

 

Cosa Mauro?

 

la sovralimentazione prende il moto da sopra il cambio provocando un ingombro verticale li dove solitamente passa il telaio in alluminio. Questo comporta che la scelta del traliccio sia estremamente comoda per aggirare il problema.

sul riciclare era riferito alla scrambler che è tutta nuova, solo che l'hanno presentata nella sua versione peggiore secondo me, comunque è una moto fatta per prendere una fetta di mercato nuova.

 

Ottima osservazione...non ci ho fatto caso...

Però x me è una scelta ben voluta.. quella del traliccio..su questo originalissimo progetto.

Personalmente la trovo uno spettacolo anche per questo.

Tra le nuove maxi naked BMW s1000r (bianca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />) resta in testa! Davvero al top di tecnologia ed estetica perfetta..

Seguono 848 (anche se è 850 deriva dalla 1098 che derivava dalla SBK )

Triumph speed 1050!

KTM SD 1290!

Z1000...

Suzuki poteva far molto meglio x la sua maxinaked...

 

Ma il prezzo x l'orribile scrambler Ducati?

Se costa più di 6000 è già una ladrata immane..ahaha...

Minimo ne chiedono 7800 ahaha...(((MT09))) a vita!

Che cantonata.....

Si rifaranno la faccia ad eicma.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Multistrada 2000cc /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> trazione integrale! Eheheh

No dai...confido in una nuova multi bella cazzuta....magari 821...sui 11900 euro massimo....

 

Sapete quando c'è l eicma?

 

scrambler da 8200 e rotti ed è poco considerando la bonneville a 11000 e più.

ovviamente paragonarla ad un mt09 non ha senso

 

Primo week di novembre dal venerdì al lunedì..

Dalle 10:00 alle 18:00 penso...tranne un giorno che chiude dopo le 22:00...

 

Mauro ricapitolando, l'h2 presentata da 300cv solo pista sarà quella da 50k euro, fra un mese presenteranno la stradale da 25k euro sui 250cv ?

 

Soldi spesi super male! Permettimi....

Non parlo di estetica (anche se x me è davvero brutta cavolo) ma di contenuti...

Dai...

Marketing....

Alla fine avrà il suo mercato...

Mossa vintage sobrio ma attuale senza pretese tecnico/prestazionale..con il "grano" da cacciare...

 

speriamo di si

 

chiaro che anche per me 8000 euro sono pura follia, ma alla fine vendono un prodotto di stile marchiato ducati al prezzo di uno scooter.

quanti indossano solo capi firmati pur consci di pagarli 50 volte più di uno non firmato che fa il medesimo lavoro?

comunque va pure bene....

 

PS.anche la bonville gran LADRATA...e discreto mezzo di nicchia.....

Triumph ha in listino la magnifica speed triple 1050! Un sogno di moto!

L ultima ha poco da invidiare sul mercato da nessuno e costa giusto....oltre che con scarico arrow e un paio di accessori è ben bella...eh