(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

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Meno male che qualchuno fa girare l'economia!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mizzeca! E' quasi un peccato sporcarla.

Ebbravo Steve!

 

Ops non ho visto il tuo post...

Si quello bianco e rosso!

Intendi questo?



Mi sa che non lo fanno più...

 

mmmm sta diventando una moto da truzzo....



Perchè non ci metti su anche due adesivi con le fiamme sui lati?

 

Ragazzi oggi sono andato a provare il casco alla nolan.. ho un bello sconto sul nuovo e credo che un paio di caschi riesco a portarli fuori però non prima di settembre (non ho ancora capito se all'inizio di settembre o fine ma tant'è).. io sono ancora indeciso su cosa portare a casa.. credo che prenderò il pirovano con visiera fumè ma non ne sono convinto..

devo anche comprarmi le leve perchè quelle originali non si possono guardare qualcuno che mi da qualche consiglio?? devo far tarare anche il mono post ma se riesco a mettere le mani su un ohlins della factory sarei più felice almeno posso tarare la compressione.. invece le showa ant si possono tarare a piacimento e mi trovo abbastanza bene..

 

Steve, secondo questi non c'è bisogno di acquistare un'altra moto...

 

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Io sui carter ho le protezioni in carbonio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Joh se prendi il mono informati su che molla montare, ce ne sono a seconda del peso del pilota. Già con una molla adeguata al tuo peso otterresti una buona base di partenza, senza trovarti con un mono mollaccione.

 

per quello ho già trovato la molla giusta e chi mi fa anche al ritaratura idraulica per la modica cifra di 80 € per il mono e 100€ (senza trattamenti) per le forcelle.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (ha lavorato per il team di roberto locatelli quando correva nel civ e ha sempre maneggiato ohlins e wp /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

animo gentile il tuo. Anche se preferisco non entrare a far parte del club "truzzo"

 

Mio fratello sul 750 ha le protezioni di quel materiale che in confronto le scatole nere degli aerei sono Swaroskzkyhyky (non mi ricordo MAI come si scrive). Quando cade in poche parole, il motore si spezza in mille pezzi ma le protezioni rimangono perfettamente integre.

Mi sembra di ricordare che abbia ipotecato il cane per acquistarli!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Già, dovrebbe essere carbonio esternamente e kevlar all'interno....insomma materiali altamente fragili hehehe

 

No no Mario: lo stesso materiale impiegato per questo:

 

Interessanti sviluppi

Primo sviluppo, sono passato al penalista, che gentilmente ha preso in carico la cosa essendo un motociclista ed ha un approccio più attivo ad aggressivo rispetto alla civilista.

A parte ciò abbiamo riletto per bene l’ articolo 143 comma 3, che in realtà fa capo al comma 2: parla di circolazione IN CURVA.

Così come è assolutamente falsa e fuorviante la seguente dichiarazione sul Rapporto di incidente : Particolarità della strada : CURVA SENZA VISUALE

Io ero in rettilineo !!! era la vettura in curva e ne è uscita invadendo la mia corsia. L’ urto è avvenuto prima di una curva ma ancora in rettilineo.

Mi piacerebbe tanto allegare il verbale, per vostra conoscenza ed eventuale utlizzo futuro (toccando ferro) ma temo che se lo facessi, quello querelato potrei essere io..

Questi o sono ignoranti o stupidi o non so cosa... non voglio pensare al dolo da parte loro, meglio che stia zitto.

Intanto oggi sono partite un paio di querele. Poi vedremo se agire anche nei confronti del responsabile della tratta stradale per le pessime condizioni manto e segnaletica.

Oggi inizio la riabilitazione della gamba, ci sarà da ridere viste le condizioni dei muscoli

 

bravo hai fatto bene a prendere un penalista.. loro sono un pochino cattivelli (o come preferisco io hanno le palle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

per la riabilitazione vedrai che pian piano riprendi a camminare come prima.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questa mattina complice anche un pò di traffico quale migliore scusa per prendere la moto e andare a bergamo?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dopo quasi 400 km sto cominciando ad abituarmi alla guida di una sportiva.. il 190 posteriore l'ho quasi chiuso.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> nonostante ancora non sia riuscito a portare la moto in una officina, per rifare il CO (la carburazione del minimo) e far attivare mappa 2 in centralina per scarichi senza catalizzatori, devo dire che il poderoso V60 made in noale è davvero di una goduria ed elasticità che credo pochi motori riescano ad avere.. se non superi 5000/6000 giri riesci a viaggiare senza strappi o incertezze del caso.. Sono proprio soddisfatto del mio acquisto.. appena ho finito 2 lavori posto 2 foto (si anche con la moto non riesco a stare lontano dalle modifiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Nel frattempo, soddisfazioni in campo mondiale:

http://www.motoblog.it/post/330884/intervista-a-kiara-fontanesi-tre-volte-campionessa-wmx

Grandissima Kiara!!